Следующий текст нагло и без спроса скопирован отсюда
Аэромобиль

Изучение недр отдела изобретений ГАБТУ КА периодически приводит к вытаскиванию на свет вещей, к танкам имеющих крайне опосредованное отношение. Выяснилось, например, что Щербаков разрабатывал и похоже что даже построил в 1941 году танкодесантный планер. Похожей темой занимался и Поликарпов.
На сей раз отдел изобретений выдал на-гора абсолютно ранее неизвестную страницу биографии авиаконструктора Л.П.Курбалы. Курбала не сильно известен широкому кругу любителей авиации, тем не менее, человек этот весьма неординарен. Занимался он доводкой яковлевского ББ-22, в его сфере деятельности оказалась разработка десантного планера. Среди работ Курбалы наиболее известен двумоторный тяжелый истребитель ИС. Но до сей поры никто и не догадывался, что этот авиаконструктор занимался еще и автожирами, причем боевыми.

В декабре 1943 года в отдел изобретений ГАБТУ КА поступило предложение под названием "Аэромобиль". Идея, которую продвигал Курбала, была весьма оригинальна: автожир, оснащенный турельной установкой, при необходимости складывался, превращаясь в сухопутное средство передвижения. При этом привод осуществлялся не только на пропеллер, но и на переднюю стойку шасси.

В случае необходимости аэромобиль превращался еще и в аэросани. В этом случае на основные стойки шасси ставились лыжи, а передняя стойка оснащалась гусеничным движителем. Подобная комбинация имела преимущества перед обычными аэросанями, поскольку решалась проблема страгивания с места, а также преодоление препятствий под большими углами.

ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11350, дело №983