Как учили, Ренат, делать все быстро, но не торопясь.

С уважением...

Уважаемый Григорий! В английском языке слово SHIP (корабль) женского рода. Это из уважение к кораблю - как к женщине. В каждом корабле спрятана красота, только ее надо разглядеть. У Вас это получается.


С уважением...

Сделал прешейдинг корпуса модели ниже ватерлинии жидкими красками кистью 0000: красно-коричневым цветом тормозные щитки и сварной шов стыка секций корпуса, черным - щели подачи полимера (двойные линии), вертикальные и горизонтальные кормовые рули.


С уважением...

Пока я рассказывал Вам сказку, боцман не спеша покрасил лодку акриловыми красками от Тамии. Часть корпуса ниже ватерлинии - красный осветленный на 10%, обтекатель ГАК - красный осветленный на 20%, часть корпуса выше ватерлинии - черный осветленный на 20%, обтекатель ГАК выше ватерлинии - черный осветленный на 10%. АСБ - белой краской.

С уважением...

Александр Олегович, с интересом смотрю за процессом стройки, тем более на данный момент Вы единственный, кто подкидывает дрова в костер данного конкурса
Не проще было нарасить белую ВЛ, потом замаскировать ее тонкой полоской скотча и красить "верх - низ" или наоборот?

Уважаемый Данила, спрашиваете - отвечаем. Наверное Вы имеете в виду способ нанесения ватерлинии с помощью скотча от AIZU micron. Не применяю  этот способ по следующим соображениям:
1. Скотч  AIZU micron, производящийся  с минимальной шириной 0,4 мм, сразу ограничивает Вас в ширине ватерлинии. Для моделей длиной порядка 30 см эта ширина вполне приемлема, для моделей с меньшей длиной (у Макрели длина 17 см) будет смотреться толстовато.
2. По деньгам - приблизительно одинаково: 8 метров AIZU micron стоит 150 рублей (без пересылки), 18 метров Тамиевского резинового скотча стоит 300 рублей (на месте).  
3. По риску способ с AIZU micron имеет большие риски - после снятия скотча процесс становится необратимым. В случае ошибки исправить уже ничего нельзя, модель необходимо перекрашивать полностью. С тамией моим способом - имеешь возможность все исправить, поскольку накрашивается сверху.
4. Когда надо свести три цвета в одной линии (красный, черный и белый - именно так красили дизельные лодки) работа с AIZU micron становится практически невозможна (слишком велик риск ошибки, которая потянет за собой в лучшем случае работы по подкрашиванию, в худшем - перекрашивание модели полностью). Во всяком случае, я не встречал на Каропке белую ватерлинию на границе двух цветов (исключение - модель проекта 629А от Stas (das boot)), нанесенную способом с AIZU micron,  в лучшем случае границу красный-черный опускают ниже на 5-7 мм, в худшем - корпус модели красится одним цветом.
5. Из Тамиевского бумажного скотча можно нарезать лапши и использовать вместо AIZU micron, но при ширине лапши менее тех же 0,4 мм она резко теряет прочность и начинает рваться.
6. По времени оба процесса приблизительно одинаковы.

Исходя из выше изложенного, я и решил применять способ нанесения ватерлинии показанный в сказке. Решающую роль здесь играет 1 пункт соображений. Применяемый мной способ позволяет сделать ватерлинию толщиной от 1 мм до 0,1 мм. Расход скотча от Тамии (резинового и бумажного) составляет по 1 - 1,5 метра на модель. Строю шестую модель скотча осталось больше половины.

На фото 613 проект с накрашенной ватерлинией 0,2 мм в носовой части для сравнения ватерлиния увеличена до 0,4 мм с помощью Фотошопа. Согласитесь, смотрится мягко сказать толстовато.

С уважением...

Сергей, речь идет о масштабе 350 и ширине ватерлинии 0,4 мм. Тамиевский скотч краску не снимает. К каждой модели надо подходить индивидуально, с чистого листа, тогда это будет исскуство. Вы же предлагаете все их клепать под одну гребенку с одинаковой ватерлинией 0,4 мм и заменой релингов, поручней потому что Вам так удобно. Сергей, шаблон в моделизме - это не наш метод.

С уважением...

Пока мы обсуждали способы нанесения ватерлинии боцман черной матовой краской подкрасил заднюю стенку шпигат и щели подачи полимера. После чего, черной осветленной на 10% на корпусе выше ватерлинии отбил по границе все лючки на кормовой, носовой надстройке и ограждении выдвижных (их очень много), поручни и сварочный шов между модулями. Установил заранее окрашенные носовые горизонтальные рули и винт. После чего, покрыв лодку глянцевым лаком от Тамии, приготовил ее к нанесению декалей.

С уважением...

Сергей, храню модели в специально выделенном стеклянном шкафу, у меня есть свой кабинет (положен капитану 1 ранга). Я, в свое время, хорошо служил, не баловался и пил мало водки.

Когда мне доведется увидеть Ваш 641 проект? Боюсь не дожить. С августа начинаю 633 и 641, прийдется наступить Вам на пятки. С окончанием постройки модели Макрели убываю в санаторий.

С уважением...

Мухтар постарается. Все делаю в 350, из 033 китайского, в свое время почти весь 633 проект был передан союзникам,

С уважением...

Обязательно, у меня все модели именные, а какую конкретно пока говорить не буду, подержу интригу.

С уважением...

Все может быть, набора у меня два - 033 и 033G. Но пока планирую чистый 633 (надо отработать технологию, почувствовать модель).

С уважением...

Красота!

Очень чётко всё получается.

С Уважением, Алексей.