3.0
Дмитрий Быков пишет:Рустам,не слушайте Константина !
Совсем игнорировать нельзя! 
Я уже и так, уклончивой восточной дипломатией, свел все к попытке выдавить фонарь и изобразить работы по провису.
В конце концов, чего мне бояться - у меня, как у той обезьяны, запасные бомбымодели есть!
Я уже и так, уклончивой восточной дипломатией, свел все к попытке выдавить фонарь и изобразить работы по провису.
Рустам, а можно глянуть, что с провисами полотна получилось в результате? Волнует меня этот вопрос, слишком сложные способы описывают, много пилить, а более простого никак не придумывается
Андрей, ну пока ничего не получилось!
Редкие минуты, которые не заняты дележкой Крыма или спасением Славянска, обычно тратятся на борьбу с внезапно наступившим садово-огородным сезоном.
Сделал вот что:
- спилил большую часть "рельефа";
- надул два слоя гюнзовской 500-й грунтовки;
- колбаской из "наждачки" пытаюсь изобразить провис.
Кажется мне, что я на неверном пути. Не надо было спиливать рельеф.
Редкие минуты, которые не заняты дележкой Крыма или спасением Славянска, обычно тратятся на борьбу с внезапно наступившим садово-огородным сезоном.
Это да, меня все эти гадкие события тоже вдохновения лишают уже не один месяц
Но сейчас уже все так надоело, что я стараюсь это игнорировать.
А садо-огород это здорово! Раньше тоже этим занимался часто, проклинал все на свете, а сейчас даже скучаю
Кажется мне, что я на неверном пути. Не надо было спиливать рельеф.
Весь может и не надо было, но я так понимаю, еще ж заднюю кромку нужно утоньшать?
У меня две идеи есть на счет этого:
1. Если сохранился рельф, но он слишком глубокий, можно попробовать аккуратно нанести слой шпаклевки "Тамия Вайт пати" (белая), но так, что бы она лягла в глубину, а ребра остались чистыми. Эта шпаклевка дает заметную усадку, и я предполагаю, что после высыхания очень неплохой провис получится. Только не знаю, как ее нанести так красиво
2. На гладкой поверхности без рельефа сделать скрайбером насечки, в которые вклеять тонкий тянутый литник. Сточить его по высоте, а по краям наложить либо туже шпаклевку, либо густую грунтовку, после чего обработать наждаком.
На выходных хочу попробовать оба варианта.
Андрей Бутко пишет:Весь может и не надо было, но я так понимаю, еще ж заднюю кромку нужно утоньшать?
Тут такое дело, я предварительно (когда еще не думал провисом заниматься) чуть уменьшил кромку элеронов. А теперь, этой самой толщины кромки катастрофически не хватает для работы с провисом.
Андрей Бутко пишет:1. Если сохранился рельф, но он слишком глубокий, можно попробовать аккуратно нанести слой шпаклевки "Тамия Вайт пати" (белая), но так, что бы она лягла в глубину, а ребра остались чистыми. Эта шпаклевка дает заметную усадку, и я предполагаю, что после высыхания очень неплохой провис получится. Только не знаю, как ее нанести так красиво
Вот как раз с этой целью я и наносил 500-ку. Но надо было наверное не двумя слоями обойтись, а штук пять.
Андрей Бутко пишет:2. На гладкой поверхности без рельефа сделать скрайбером насечки, в которые вклеять тонкий тянутый литник. Сточить его по высоте, а по краям наложить либо туже шпаклевку, либо густую грунтовку, после чего обработать наждаком.
На выходных хочу попробовать оба варианта.
Есть еще способ, популярный среди наших гуру - "скребок" нужных размеров и "втирать до удовлетворения". Но я вот посчитал, что не справлюсь с этим способом.
Есть еще способ, популярный среди наших гуру - "скребок" нужных размеров и "втирать до удовлетворения". Но я вот посчитал, что не справлюсь с этим способом.
Тоже вариант, спасибо! Как-то об этом не подумал.
Тут даже лучше бормашиной попробовать, но владеть ее нужно филигранно
Но все равно после этого шлифовать наждаком придется
Мля!
Внезапно цвет стенки кокпита сильно похож на цвет "пуза":
А на "балконе" - "дерево" да "зелень":
А у мене везде "стальной серый"
Да и провисом можно было не заниматься. Все зашлифовать, типа он есть, но его не видно:
Фотки отсюда: http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=1806.0
[/QUOTE]
Есть еще способ, популярный среди наших гуру - "скребок" нужных размеров и "втирать до удовлетворения". Но я вот посчитал, что не справлюсь с этим способом.[/QUOTE]
Очень даже зря. Скребок из пилочки по металлу на наждачном кругу делается очень быстро. Набить руку в работе с ним - несложно.Но скребками очень просто получить поверхности переменной кривизны ( от радиуса в начале - до прямой в конце)
Начинающий пишет:Очень даже зря. Скребок из пилочки по металлу на наждачном кругу делается очень быстро. Набить руку в работе с ним - несложно.Но скребками очень просто получить поверхности переменной кривизны ( от радиуса в начале - до прямой в конце)
А если я куплю пилочки и наждачный круг, будет ли "провис" делаться сам волшебным образом? ИМХО, без прямых рук нет! А вот с прямыми руками у меня проблемы.
Немного обновлений.
Вот что получилось с "провисом":
Ерунда конечно, но пусть останется так. Отрицательный результат - тоже результат!
Надавил фонарей. Пару штук вырезал, режу дальше.
За наставительный пинок Константину Абдуллину сердечная благодарность!
И попутно вопросы по "давленым" фонарям:
- чем лучше производить "точную обработку"? Шкуркой?
- чем лучше клеить? Если циакрином, то дает ли он изморось на этом материале?
- стоит ли их футурить?
Рустам Азербаев пишет:И попутно вопросы по "давленым" фонарям:
- чем лучше производить "точную обработку"? Шкуркой?
- чем лучше клеить? Если циакрином, то дает ли он изморось на этом материале?
- стоит ли их футурить?
Точную обработку по торцу - только шкуркой. Можно еще острой бритвой, но если рука дрогнет - фонарь в мусорку.
Клеить только циакрином, другое не возьмет. Изморозь возможна, но я сделал хитрость - в USB компа вставил кулер на подставке и этот вентилятор не дает появиться изморози - он ее сдувает. Но у меня всегда фонари открытые, есть обдув.
Потребность в футуре - по качеству фонаря. Если все и так здорово - можно не футурить. А то у меня на футуре остаются следы от тамиевского скотча при прокраске.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
До конца ГБ осталось совсем чуть-чуть, и как всегда, я оказался в цейтноте :-)
Но попробую ударить штурмом по лени!
За сутки загрунтовал и покрасил. Завтра футурю, и может даже успею.
Симпатичный получается!
А оттенки зеленого действительно так сильно отличались на металле и дереве?
Андрей Бутко пишет:Симпатичный получается!
Спасибо!
Андрей Бутко пишет:А оттенки зеленого действительно так сильно отличались на металле и дереве?
А это два разных цвета. Голубых тоже должно быть два разных, но у меня нету А-18.
На фото МиГов контраст бывает сильным. На модели выглядит конечно чересчур. Я планирую в конце, по рецепту Максима Гойны, дунуть "офф-уайтом". Может немного выровняет.
На Траверсовской деке есть белые подложки под звезды. Но, как я понял, все они предполагают наличие окантовки - белой, черной, желтой. А в 41-м, КМК, окантовок быть не должно. В общем, "шо маемо, то маемо".
Есть две неприятности:
1. Непрокрасилась часть переплета фонаря;
2. В "крайний" день ГБ, понедельник, выезжаю в сопредельное государство. Значит закончить все нужно за выходные.
При задувании "офф-уайтом" местами образовались кракелюры. И ведь некого винить кроме себя! Ведь на прошлой модели попадал в эту засаду! "Не надо дуть спирт на футуру"!
Сегодня ПВД сломался в третий раз. Так что, пока без него.
В общем, прошу "госкомиссию" признать данную модель готовой "условно" и считать ее дошедшей до финиша в ГБ!
Ай молодца ,Рустам!
Осилил мост таки;-)
Все что ни делается,делается к лучшему,только худшим из способов
Дима, Олег, спасибо!
"Мост" конечно вышел кривоватый. Но, думается, это не последняя моя работа с этой моделью. Вот отдохну на тамигавах и спустя немного повторю заход.