3.0
Коллеги, а вот о таком ЗиСе, кто чё "слышал"?
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
Как-будто Зис скрестили с Маультиром, и получился такой гибрид))
Ходовка то помойму от нашего Т-70, только урезанная.
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
Дык... А не 42-ой? ВЭ/Алангер/(АэрМолдова?) тиражируют, кажись.
Ты ни кому не обязан быть последовательным 
VAB пишет:Дык... А не 42-ой? ВЭ/Алангер/(АэрМолдова?) тиражируют, кажись.
Неее, там опорники защитой закрыты
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
А не АП-41 с деревянной кабиной.
Тут с цельнометаллической: http://legion.wplus.net/img.shtml?img=/guide/army/tr/gaz41-2.jpg
Megavolt пишет:Неее, там опорники защитой закрыты
Да. Не он. Невнимателен я.
Ты ни кому не обязан быть последовательным
Экспериментальный 3-тонный полугусеничный автомобиль-тягач АТ-3 на шасси ЗИС-5 с 80-сильным мотором и укороченным гусеничным движителем отсамоходной арт.установки обр.1943г.По результатам испытаний тягач АТ-3 не был рекомендован к производству.
Проэкт АТ-3 разрабатывался летом 1943г для последующей замены ненадежных ЗИС-42.
Megavolt,
А эт точно ЗиС? Мож, американец какой?
Ты ни кому не обязан быть последовательным
Александр Брыкалов пишет:Экспериментальный 3-тонный полугусеничный автомобиль-тягач АТ-3 на шасси ЗИС-5 с 80-сильным мотором и укороченным гусеничным движителем отсамоходной арт.установки обр.1943г.По результатам испытаний тягач АТ-3 не был рекомендован к производству.
оооо....фенкс
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
Блин..столько всего перепилить хочеться)))))
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
Александр Брыкалов,
Значит, фотка с испытаний?
Ты ни кому не обязан быть последовательным
Опытный образец был построен в августе 1943г.Больше информации нет(ну кроме чисто технической).
Вот ещё какой ЗиС есть.
Гусеничная ходовая - от Т-60
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
А это развитие АТ-3 т.н. АТ-8.
Двухмоторный полугусеничный арт.тягач поисковой конструкции-модернизированный вариант АТ-3 с двумя параллельными 77-сильными двигателями ЗИС-5М и двумя трансмиссиями.С каждым силовым агрегатом работала собственная трансмиссия для привода правого или левого гусеничного движителя на торсионной подвеске с мет.гусеницами от легкого танка Т-70М,снабженными резиновыми башмаками от ЗИС-42.
Тимур Асфандияров пишет:Как-будто Зис скрестили с Маультиром, и получился такой гибрид))
В книге откуда брал инфу есть фото самодельной конструкции полугусеничного автомобиля ГАЗ-АА с узкими движителями от английской танкетки "Карден-Лойд",появившейся во время Советско-финляндской войны.
Вот все что нашлось по полугусеницам. Боковые проекции. Указанный образец к сожалению не нашелся -
Заглавная страница -
http://www.o5m6.de/RussianTrucks.html
И конкретно -
http://www.o5m6.de/zis_22.html
http://www.o5m6.de/zis_42.html
http://www.o5m6.de/zis_33.html