Спасибо, Олег Иванович. Теперь понятно, что краску на надстройке сжег спирт и уксусная эссенция. Делая основную ставку в отображении мелочевки на декали, Вы решили сэкономить на лаке. Если бы положили на краску слой глянцевого лака, то он бы принял на себя этот удар от спирта и уксуса (ссылка).

Удачи Вам с везерингом.

Теперь можно перейти к цвету. Если с носовой комингс-площадкой все понятно, что в результате воздействия спирта и уксуса на декаль она из черной стала синей, то с кормовой комингс-площадкой, на которую было оказано воздействие той же химии, не совсем понятно как из черной она стала красной.

Кроме того, привлекает внимание очень необычная окраска ВСУ (всплывающего спасательного устройства) красно-черный (красно-синий сектор после спирта и эссенции).

Известна три вида окраски крыши ВСУ:

1.   С волнорезом окрашенным как и вся крыша в красно-белый сектор;

2.   С волнорезом окрашенным в белый цвет;

3.   С волнорезом окрашенным в черный цвет.

Откуда же взялась изначально красно-черная окраска ВСУ?

Также вызывает некоторое изумление красно-коричневый цвет мостика.

Мостик на подводных лодках и в частности на РПКСН СФ красили, как правило, в светло синий или темно голубой цвет.

Правда, когда сотоварищи Юрия Флорова даже за хорошую наволочку не давали синей краски мостик иногда оставался покрашен только грунтовой зеленой эмалью. Но верхняя часть гермоемкости пеленгатора И-19 и палуба мостика красилась в черный цвет, потом палуба покрывалась деревянными рыбинами.

После гибели С-178 (лодка 613 проекта 21 октября 1978 года) вышел приказ ВМФ, запрещающий командиру подводной лодки покидать мостик в надводном положении. Тогда на выходах мостик на долгое время стал каютой командира (ели и дремали вполглаза прямо на мостике) и оборудовали, в том числе и красили его соответственно.

Еще раз желаю удачи Вам с везерингом.

С уважением…

Ваши воспоминания о сурике, который по сути дела был грунтом, никак не говорят об окраске мостика. Так что Вы ведете речь о загрунтованном, причем суриком отмененным 40 лет назад, а не покрашенном окончательно мостике. Выбранная Вами четвертая и единственная фотография с красно-коричневым мостиком из фильма «Подводники», представленного на 1 канале Российского телевидения в передаче «Часовой» 3 и 10 июня 2018 года, в котором показан атомный подводный крейсер К-18 «Карелия» (проект 667БДРМ), говорит лишь об одном – лодка выходит в море на срочный выход с недокрашенной ОР и мостиком. Согласно уважаемому Сергею Носову красно-коричневая эмаль еще не покрыта двумя слоями черной эмали и об этом говорит крышка гермоемкости на мостике (она также красно-коричневая). Попробывал бы у меня боцман оставить выкрашенным в красно-коричневый цвет мостик, вмиг бы висел на топе поднятого перископа, поскольку реев на подводной лодке нет.

До смывок Вы все делали правильно, а после смывок появился полностью красно-коричневый мостик с гермоемкостью и видимыми снаружи частями внутренних поверхностей ОР. При этом, почему-то Вы выкрасили в красно-коричневый цвет и рыбины мостика, которые производитель (Полярный медведь) сделал на мостике расшивкой.

Теперь еще раз объясню, почему переборки мостика красились в зеленый или синий цвет. Попробуйте у себя в квартире покрасить стены в красно-коричневый или черный цвет и побыть там несколько суток, железо начнете грызть от тоски. Когда сутками не сходишь с мостика личному составу нужен хоть какой-то уют, поэтому и нарушали «Ведомость окраски», но несильно и не в ущерб скрытности.

Так что, Олег Иванович, какой аэродром – такие бомбы.