Сегодня поработал с кабинетом и движком.Вообще-то кабинет уже готов,но солнышко зашло и фотки не получатся,завтра сделаю.А пока что есть.

Круто получается! Удачной стройки!

Спасибо!

Установил нижнее крыло и стабилизаторы.

Из той же группы, что и 95

Относительно недавно собирал тот же набор, только машину № 412.
По набору хочу сказать - может мне просто такой попался - не в восторге: многом мелких малозаметных утяжин, заваленные края деталей, общая замыленность, примитивная деталировка. Все тяги, некоторые стойки крыла, силовой набор фюзеляжа в кабине пилота, сам кокпит, двигатель - все я делал практически "с нуля" хоть и с применением наборных деталей. Самая большая проблема этого набора - нестыковка верхнего и нижнего крыльев, точнее подгонка  полутора десятков стоек так, что бы они одновременно касались верхнего и нижнего крыльев в нужных точках. Для меня это было главной проблемой.
P.S. Прототип очень красивый. Итальянцы, однако.
P.P.S. Очень странный пластик - чуть дольше задержал на нем кисточку с клеем: пластик течет, а за кистью тянется хвост из плавленного литника. С другой стороны, шлифовать все очень легко.

Если позволите воткну сюда свою поделку. Фото делал вчера ночью, на телефон, поэтому прошу понять и простить.
P.S. С полной ответственностью заявляю: "макро -зло!", даже если с телефона.

http://vfl.ru/fotos/51f0989e24081707.html

Пытался вставить превьюшку, но отображает только код. Устал бодаться.

С подкосами я искренне Вам желаю удачи!
Кстати, "провисы" полотна на фюзеляже между хвостом и кабиной я убирал - на некоторых фото они действительно видны, но только если машина находится в полете, возможно это происходило из-за ветра. На земле фюзеляж вполне себе ровный, батарейная ребристость отсутствует, да и не логично чтобы тканевая обшивка на брюшке итальяшки прогибалась внутрь фюзеляжа вопреки силе тяжести.

Похоже тут крыло никаким краем Речь о фюзеляже шла. Разве что ветер на скоростной напор заменить.
Если говорить о крыле, то по логике в полете верхняя обшивка за счет разряжения должна вверх в горизонтальном полете подниматься, а нижняя в зависимости от угла атаки, либо так же вверх при положительном, либо вниз при 0. На второй половине хорды верхняя обшивка может и вниз быть направлена, за счет появления местных срывов потока. Если говорить о маневрах самолета - так там вообще нужно рассматривать каждый случай отдельно.

Красиво! Я так понимаю, что крылышки со стойками сложились без проблем.
Кстати, Вы ему пулеметы менять или дорабатывать не собираетесь? Наборные совсем простецкие и овальные в поперечном сечении, на литниках это не особо заметно, но на модели выглядит  вполне себе страшненько.

По поводу пулеметов - я свои переделывал: пламегасители паял из фольги, на стволы делал гофру. Крыльевая коробка у этого самолета смотрится очень насыщенно благодаря большому количеству стоек, лично мне она напоминает железнодорожный мост. Кстати, у верхнего крыла на модели есть небольшое V, а на чертежах оно полностью плоское.