А планируется сделать видимым силовой набор конструкции? Будет жалко если такой труд будет просто скрыт. И никто не отличит такой грандиозный самодел от простой модели заводского изготовления.

Тогда зачем это? Не проще ли было просто корпус сделать без таких сложностей? Ну, типа из болванки выточить или отлить. А то в едь 2/3 работы не видно и никто не узнает.

Та не за что...
Главное чтобы самому было в радость.

Я не советовал а предположил!

Не знаю как вам, а мне, как зрителю, даже жалко что у этой работы, как у айсберга - большая часть труда будет невидима и скрыта.
Успехов в продолжении!

Можно сделать фото процесса работы, фото внутренностей и забросить на диск или флешку, которые будут дополнением работы и сопроводительным материалом к модели. А на выставке эти фото залить в планшет и в режиме слайд шоу крутить).  

Круто!!! Отличная модель вырисовываеться!!

Всем привет!
Решил работу над гондолами пока не начинать. Очень хотелось попробовать положить первые листы металла на модель. Начал с зализ и был приятно удивлен как легко сформовался металл на абсолютно твердой поверхности, на картоне такого бы не получилось. Ну и дальше пошло-поехало. Пока продолжаю работу над переплетом кабины штурмана. Намучался уже изрядно, переделывал раз 8 как минимум. Кажется, победил.

     

Нет, это все тот же листовой алюминий 0.2 мм, как и на "Пешке". Кстати, нашел на Али какой-то алюминий 0.2 мм в рулонах 10 см на 2м. Заказал, уже отправили. Получу - посмотрим что за материал.

Делали...
Мастер умер пять лет назад...

Но у Майора круче - масштаб меньше - работа сложнее...

С изучения работ этого мастера я начинал свою работу с металлом, а работы этого Мастера для меня эталон, к которому мне никогда, видимо, не приблизиться, хотя и хочется.  

Обшивка металлом продолжается. На пластике с металлом работать одно удовольствие. Несколько подкачал прозрачный пластик штурманской кабины - он мягче основного белого, вследствие чего местами получились промятины между шпангоутами и стрингерами от прилагаемого  при приклейки листов усилия. Я не переживаю, на мой взгляд, после покраски этот факт только придаст реалистичности модели.
Понял для себя какую именно модификацию я делаю. На чертежах Родионова изображена машина периода выпуска 1941- начало 1942 года, на ней еще нет усиливающих накладок и, судя по фото и сказанному в источниках, за кабиной пилота клепка фюзеляжа уже была наружная, точнее сказать - оставалась по наследству.



Кстати, на машинах более позднего выпуска и переплет штурманской кабины выполнялся по разному.
На этом фото видно, что илюминаторы в одном ряду прорезаны в цельном листе обшивки

 

А вот здесь уже просматривается другое исполнение - переплет выполнен полосами металла, так же, как и на машине, находящейся на Поклонной. Видимо, сказалась экономия алюминия.

 

Результаты последних наработок. Все стекла уже закрыты под покраску и для защиты во время работы от попадания клея и царапин. Часть листа с остеклением астролюка пришлось полностью менять из-за попадания капли цианокрилата во время обшивки пластиком. В секцию стрелка потребовалось хирургическое вмешательство - слишком хорошо было видно шпангоуты набора. Проемы расширены, части шпангоутов и стрингеров удалены, что на прочности фюзеляжа модели, при этом, никак не сказалось. Зашито первое окошко стрелка. Да, листовой алюминий как пластилин, лепи что хочешь. На центроплане удалось даже заднюю кромку из алюминия сформовать. Сделаны рабочие направляющие сдвижного фонаря пилота, надеюсь, получится сделать его двигающимся.

       

Примерка носового блистера

 

Когда-то ,давным давно,в 70-х,строил что-то подобное,из дерева.Ваша работа заслуживает уважения! Успеха Вам!

Это ж надо же ж, итить а! Вот,есть же люди с руками не из ж...ы. Красотень-то кака выходит. Завидую белой завистью. Просто восхищён,чесслово вот.

Коллеги, я, похоже, нашел в свободной продаже металл с которым работаю. Как я уже писал ранее, мой источник настолько специфичен, что я и озвучивать его не буду. Долгое время на просторах интернета я искал такой же материал. Вот недавно я нашел и приобрел вот такой листовой алюминий толщиной 0,2 мм (сразу говорю - не в России)

 


После получения и опробования данного материала я понял, что мои надежды не оправдались и деньги потрачены в пустую. Да, это алюминий, но его свойства сильно отличаются от имеющегося у меня, он гораздо менее пластичен и пружинит. Тем не менее, я попробовал его положить на модель в некоторых местах и результат меня вполне удовлетворил - поверхность металла очень ровная, некоторой формовке поддается, клепка на нем катается неплохо. На поверхностях одной кривизны и на незначительной двойной кривизне его применять милое дело. Вроде бы и не зря купил, хотя осадок, как говорится, остался. Сегодня вспомнил о технологии "отпуска" металла, т. е. его нагреве и естественном остывании. Решил попробовать проделать этот фокус с новым материалом. Небольшой лист нагрел на газу, причем края уже начали плавиться, и дал остыть. И что бы вы думали, в результате получился именно тот листвой алюминий, с которым я до этого работал. Может быть, даже несколько мягче и пластичней по моим ощущениям.




В общем, источник найден. Не знаю, правда, насколько он долговечен, но можно и впрок закупиться. Хотя, мне кажется, что уже купленных три ленты (причем заказывал две) по 2 м длинной и 10 см шириной мне хватит надолго. Если кому интересно, где этот алюминий продается - пишите в личку.