Я тут наверное, немного неправильно написал. F-100 вроде не был палубником, как такового посадочного гака у него не было.  Сзади есть дополнительная страховочная опора - она на всех самолётах. А вот есть какая-то балка длинная с крюком на конце и в полётном положении располагается( крепится) чуть вбок.Есть не на всех фото. НА моделях делают, в наборе идёт. Что это? И нужно ли мне делать на моём самолёте?

Виктор, спасибо за стимул ;-)
Я ударными темпами зафольгировал мессер

Витя. У американцев традиционно, практически на всех ВВСовских самолетах, установлены посадочные гаки, именно для аварийной посадки, когда требуется аварийное торможение. Так-же натягивали посадочные сети и на аэродромах и на палубах.
Гаки на Сейбрах могли снимать по ряду причин, особенно во Вьетнаме, где не все аэродромы были оборудованы аварийными средствами посадки.
А так, крюки были и на Тандерчифах и на Старфайтерах и на F-111 и на непалубных Фантомах. Сейчас стоят на F-15/16/22, даже на F-117 он был.

Володя, я ещё так и не понял - мог быть на моём гак или нет. Дело в том, что на многих фото его просто нет. И даже не видно отверстий для крепления, если он был снят.НО не факт. Хотя можно и не увидеть. Но судя по тексту, ставили их с 1960 года, а у меня самолёт - фото - на 1959 год. А выпущен мог быть и раньше.Пока ставить не буду. В принципе это не ошибка - может и сняли, а вот если в то время его не было, а я поставлю - тогда точно ошибка.

Володя, по этому самолёту что только не перерыл - увы,только одно фото, на котором баки закрывают всё.. Поэтому я пока оставлю всё без гака. А гак покрашу и положу в коробочку - 2 капли клея и всё...

После большого перерыва возвращаюсь к модели.Надо заканчивать. За это  время есть небольшие усадки в носовой части, да и косячки нашёл свежим  взглядом. Зашпаклевал, загрунтовал - пусть сохнет. И как писал в  стройке, хочу сделать для модели ещё и двигатель( будет стоять рядом на  поле?). Начал клеить. Если я ругался от Зуке Муры, то зря. Вот где поле  деятельности... Ну да ладно, глаза бояться, руки делают. Чуть склеил,  внутри куча дырок от толкателей, что как мог убрал. Пока вот что  получается,вернее, что сделал. Но нужна информация по нему. Двигатель  стоял на F-100D  Pratt & Whitney J57 P-21A. У меня есть только  рисунок. Очень необычная передняя часть. Но это с книги по F-100. Фото  именно этого двигателя у меня нет.
Нужна помощь - хотелось бы фото  именно этого двигателя. И лучше цветное. Но ,как говорится, в лесу и жук  мясо - буду рад любой информации

Интересно, что получится на выходе.

С двигателем ) В качестве вашей продукции в плане самолетов я не сомневаюсь )

Вот очередной этап с двигателем. Сильно показывать нечего, конечно, так вроде отчёта

Спасибо, Юра. Конечно, "проводочки" буду делать

Красавец вырисовывается  

Ну у тебя производительность!  

НЕ, производительность никакая - я его с мая делаю  

Герман, большое спасибо за подсказку и советы. Двигатель у меня на снимке просто так лежит "небрежно", да ещё из 2х частей  - не склеен.Если его склеить, то получается следующее -1. начало - это чёрное кольцо( окраска ), 2.две секции серебристый металл, затем 1/3 св. коричневая - старение, 3.коричневая 4. - с цветами побежалости концевая часто( около 25% длины). Прошу прощения, что пока не совсем у меня понятно, исправлюсь. Сейчас показать не могу,т.к. заметил проседания швов ( от склейки), шпаклюю ит.д. Показать смогу только через неделю