Добрый день коллеги. Впервые открываю блог по постройке модели на каропке, и впервые в своей практике начинаю сборку авиации. Блог по постройке решил вести по причине того что реального опыта  в авиации конечно нет, тем более в 72-м, на каропке, потому что тут довольно большая когорта авиамоделистов высокого уровня, которые в состоянии оказать помощь советом.Использовать буду дополнения - кабина Неомега, травление АСЕ, колеса Комплект ЗиП, декали Бегемот.
Ну и собственно по самой модели. Борт  планирую делать из Джеды, которые как известно теперь базируются у нас на авиабазе Шагол, прототип пока не выбирал, до этого еще очень далеко.  
По самой модели - брал ее с рук, отливки судя по ужасному качеству литья, и состоянию прессформ из свежих, которые продолжают лить до сих пор. В наборе 2 вакуумных фонаря (в закрытом состоянии) ужаснейшего исполнения, как по геометрии (как выяснилось) так и по качеству, в общем абсолютно не пригодные. Так же  в наборе лежит дополнительно отлитая нижняя часть левой консоли из черного пластика, родная, на литнике эта часть выполнена с огромным и аккуратным недоливом ( видно что на форму установили заглушку в этом месте, по причине неисправности формы). так вот эта черная дополнительная деталь  выполнена уже просто с браком литья, недолив и трещины. В общем набор не для слабонервных, одно радует - это расшивка и клепка, хотя и она уже в некоторых местах уже потеряна, придется добавлять.
Сборку начал не стандартно, не с кабины, а с самого сложного элемента, крыльев и механизма поворота пилонов. Долго ковырял подгонял все это дело и в конечном итоге понял что ни чего путного не получится. Предкрылок оказался гнутым дугой, не сильно, но заметно - плотно садится он не захотел, всегда оставалась щель или в районе центроплана или у законцовок. Пробовал выпрямлять это коромысло с помощью фена, безрезультатно, все равно остается малюсенкая щель. И тогда  я принял решение, буду собирать борт с механизацией во взлетной конфигурации, с неподвижными предкрылками (это позволит при приклеивании выпрямить его). Ну и раз такое дело то подумал что надо делать деталировку крыла хоть отдаленно совпадающую  с реальной, так как у ВЭС она мягко говоря далека от реальной. Первым делом начал менять размеры прорезей на передней кромке  для кронштейнов и тяг, тяги имитировал с помощью проволоки 0,3 мм. Пробовал имитировать винт намоткой на нее тончайшей проволоки, получилось не масштабно. Хочу найти  сталистую проволоку 0,2 - 0,25 мм и намотать на нее, тогда заменю имитацию винтов проволокой на более реальную.
По закрылкам, решил делать их двухщелевыми, то есть добавить еще ряд. Для этого практически плоские кронштейны закрылков, с помощью наклеивания пластика, сделал более округлыми и соответственно немного длиннее в районе крепления к закрылку. Это позволит более правдоподней разместить второй ряд. Так же в кронштейнах сделал пазы для размещения тяг. Так же склеил низ фюзеляжа, но там ни каких подводных камней не было.