- доделанный киль

- смонтировал "коробку" , предварительно убрал с крыльев элероны

Класс... по поводу краски нифига не понял, но наверное лучше не уточнять =))) а то прибьют, за непонятливость

- сделал трафареты "единичек"

Нереально здорово!

Ну что тут сказать видно руку мастера, как говориться талант не пропьешь. И краснеть не стоит...

Прям шаман какой-то!

... из остатков старых декалей подобрал номера на киль

- доразмалёвывал оставшуюся мелочёвку

Для проводки тяг , из литничка , выточил ролики

Ну Леша ты Кулибин !!!

Алексей. Тэкс =))) дубль три.

1 Задача покрасить листик пластика под фактуру фанеры. Ну или древмассива - Ну или как пример - деревянный винт постоянного шага.
Ты пишешь:
1. грунтовка - ок - все понятно.
2.Базовый слой краски - ну например темно-коричневый - ок понятно задули.
3. По идее надо нанести маски чтобы сделать светлые прожилки - это ты называешь - обклеивание скотчем "киперки"? Что такое "киперка" какой то спец скотч? Или??? Киперная лента это же просто ткань? Довольно плотная. Ну предположим ты дуешь светлый цвет через нее и (по идее) остаются тонкие полоски на базовом цвете.
4.Тонировка "киперки" - это процесс надувания второго цвета или я опять не так понял?
5.Снимается скотч и задувается в основной цвет - все, тут у меня как говорится "разрыв шаблона" - вроде наносили же в пп2?


Прости за непонятливость...можно как нибудь для даунов =)))

По стройке - Симпатишнааа  В Rise of Flight (если кто летал) на Аирко было прикольно - как на балконе летишь, вот только назад нифига не видно, и дуб дубом на виражах... Фоккеры нас обычно съедали =)

Андрей , два года тому назад вёл стройку "Альбатроса" , там есть описание размалёвки винта .
http://karopka.ru/forum/forum259/topic8624/?PAGEN_1=3
Теперь немного о терминах ;
КИПЕРКА - это полоски ткани , которые закрывают прошивку ткани к нервюрам .
Теперь ещё раз по порядку ;
1. Грунтовка - вопросов не вызывает .
2. База - это основной цвет поверхностей . В данном случае - под полотно .
3. Выделение киперки . Как правило на этажерках , на крыльях быстро выгорали и меняли тональность цвета "рёбра" нервюр , к которым пришивалась ткань , а сверху прошивки приклеивалась киперка . Как правило эти места были светлее . Для того , чтобы этот эффект сделать на модели "рёбра" нервюр закрываются полосками малярного скотча . Затем "рёбра задуваются черной краской ( своего рода прешейдинг) . Снимаются полоски скотча и поверх всего этого безобразия задувается основной цвет камо = по верхам - зелёный , низа - полотно.
На этих фотках видна и прошивка и киперка (голубые полоски)

Алексей - большое спасибо за столь подробный ликбез. И за ссылку так же благодарен.

Теперь все яснее некуда.
Извини что оторвал от стройки!

UPD. Посмотрел материал по покраске винта. Все понятно, - возьму обязательно на вооружение. Но созрел вопросик - плоские поверхности красились по такому же принципу? Ведь количество "волокон" на клееной фанере из которой фюзеляж например делался несоизмеримо больше и расположены они не в таком уж правильном порядке... не знаю как лучше объяснить.. вы пишете что структуру дерева вы наносите кистью, но тогда должны быть четкие границы - а их нет. Наверное можно например нарисовать ромб и потом как то его растереть... но тут акрил не подойдет... масло?