- какое-то время назад так действительно считалось, но всё течёт, всё меняется.
По новым данным, вот так (соответственно-чёрый - выключен, зелёный - подсвечен).
Это оригинальные детали.

Параллельно, по фото, приведённому коллегой Михалыч (бронировки выводом выхлопных труб).
Это не цапфы, а подъёмные рымы. За них поднимали тяжёлую литую бронировку при монтаже/демонтаже.
Всегда считал, что этой детали не может не быть, но мало ли, но я всё-же не специалист по "Ягдтиграм". Есть фото с отсутствующими рымами?

Есть чертежи, с которыми я и сверялся при сборке модели... На них боковины бронировки чисты и гладки "аки агнцы"!  

По поводу вешек... Только что "осенило", что ТАКИЕ длинные (как на архивном фото) толком и не закрепить на корпусе, а значит они и БЫЛИ сборно-разборные. На резьбе! Именно они и есть на модели. Просто , ну, куда СТОЛЬКО банников на одну машину? Да еще и с двух сторон?  

Ну, про резьбовые вешки, которые закреплены как раз там, где крепился сборно-разборный банник (на резьбе, как раз, и очень длинный: им пользовались, собирая из всех секий, вдвоём-втроём брались и чистили ствол) - я даже и спорить не буду. Красьте как нравится.
По всем винтикам или т.п.: понято что ВСЕ винтики наверное показать крайне сложно (хотя, показывают). ИМХО, крупные детали наверное можно и показывать.
Да и комментарии все кто оставляет по деталям - не только с призывом лично Вам что-то переделать, но и для читающих полезно.
А красота покраски и т.п.... субъективно.
Вот например, красивая окраска:
http://karopka.ru/community/user/23104/?MODEL=488853
Без шуток, ИМХО - очень красиво.

Начался новый этап в работе с Ягдтигом... Тонировка!  Сделал пока только половину всей ходовки. Решил отснять, чтобы можно было сразу увидеть разницу деталей "до" и "после". Надеюсь, завтра "добью" остальные "колёсЬя".  

Так то только начало...  Впереди ещё заливка, металлизация, визеринг и обработка пигментами. Вообщем, дел ещё с ходовой много!  

Я только не пойму, а чего просто эти кружки не выбить на бумаге или ленте липкой и по шаблону их задуть аэром ?
Кистью это труд титанический.

Да все нормально, Иван... Этот этап уже пройден!  Да и аэрограф у меня не позволяет наносить такие мелкие пятнышки. Даже через трафарет!    Вообщем, сделал их и Слава Богу! Впереди тонировка-заливка-железнение-визеринг-пигменты... Забегайте периодически посмотреть обновления темы!  

Вот и оттонировал наконец-таки ВСЮ ходовку... Сразу надо предупредить коллег-это только начало, работы с катками еще продолжатся, о чем и отчитаюсь попозже. Кстати, когда только "подсел" на моделизм, то особого внимания внутренней части колес не уделял, за что получал от Мастером "пендалей". Теперь и там "мазюкаюсь" с краской. На скомпонованном 1:4 снимке показал и ту сторону, плюс крышки всех ступиц. Пока не проведено жАлезнение всех деталей, то и смотрится не особо.   Даст Бог, сделаю на днях и это...  

Ну, вышло-то олично.

Отлично, железячно смотрятся... попробуй один (внутренний) колёс залить светлым, для сравнению, мне кажется будет круче.

 Все впереди, друзья... Обработка модели "маслом" , типа, износ, потертости, сколы и пр. будет. Но позже!  

- очень правильный комментарий. При этом, опорные поверхности стоит ИМХО глухо металлизировать, не оставляя краски базового цвета вообще.
Цвет металла красивый (какая кстати краска, не подскажете?), но на не подверженных постоянному трению поверхностях возможно и правда стоило по-темнее брать цвет.

Надо красить не по правилу а в соответствии с реалиями жизни.
Катки так не трутся ни обо что.
Для примера - машина, воевавшая в разы дольше любого "Ягдтигра".
Обратите внимание: отстреливалась от кого-то так, что похоже аж ствол меняли.