Сегодня сделал важное дело - заказал деки на оба Ка-52. Алексей уже отрисовал.

Я каждый день молясь вспоминаю этого друга тоже! Столько полезного он для нас творит! При том что зрение уже не то и желание утихает.ВИВАТ Алексею ДЕКАЛЬЩИКУ!

Нормально))), можно немного и пофлудить))).
Сегодня поработал с моделями Ка-52, но показать пока нечего.

Ка-52К.
Доработал "брюхо" под покрас. Завтра подчищу и продолжу детализировать участки 3 и 4.

Благодарю, Анатолий.
Ка-52К.
Перед установкой остекления необходимо заполнить пустоты в кабине. Одна из таких пустот - приборная доска, дополнительные элементы с приборами и кожух приборки. Применив доширак изготовил эти элементы.

Марат,здравствуй!какую сетку ты используешь?

Ка-52К.
Установил в кабине всё, что планировал, за исключением центральной ручки и вышибных зарядов системы катапультирования (белые бочонки за креслами). Забыл правильное наименование.
Теперь займусь лобовым стеклом.

Благодарю.
В предыдущем посте я назвал её "центральной ручкой. Её установлю в самом конце, после окраски, перед установкой открытой левой створки.
Эта рукоять?

"Шаг-газ" называется

Обычно да, "шаг-газ" называется. Но у 52-го там такое количество кнопок, что возможно и функционал уже иной... Поэтому и не решился так назвать. Впрочем, могу и ошибаться.

Тоже хотел бы знать. Эта ручка похожа на джойстик и некоторые надписи на ней дублируют те, что встречаются на "шаг-газ". Кстати, ее эргономика говорит о том, что это рукоять для оператора, а не для пилота, поскольку сделана под левую руку. Там и по правому борту есть второй джойстик поменьше. А чем занимается оператор? Отсюда и функционал...

Здесь получается "игра слов". Должно звучать так: ручка "ШАГ-ГАЗ" управления общим шагом несущего винта.

Благодарю, Игорь. Сегодня продолжу строительство.

Ка-52К.
При установке лобового стекла возникли несуразности (слова проблема, проблемка, проблемуська желательно убирать  из своего лексикона).
Сама деталь оказалось шире посадочного места, выступая почти на 0,5 мм. с каждой стороны. Если бы деталь было непрозрачной, то вопрос решался быстро. Но зная качество прозрачных деталей от "Звезды", на это не решился.
Сначала хорошо приклеил торец передней части "лобовухи", затем после просушки, прижимая пальцем приклеил боковины на суперклей.
Небольшие ступеньки всё же имелись в наличии, поэтому зашпатлевал.
У лобового остекления от "Звезды" есть ещё малоприятный для меня момент: дворники отлиты вместе с остеклением. Стачивать их не стал (помню о свойствах звездинского прозрачного пластика). Думаю, что смогу обыграть этот узел после покраски деталировкой.
Что касается контуров проёмов лобовых окон, то и здесь "Звезда" не попала. Попытался это исправить шпатлёвкой.
Ни в коем случае на "Звезду" не наезжаю, наоборот, из всех известных мне модельных фирм "Звезда" для меня предпочтительнее для конверсий любой сложности.