Окунать в краску...., ну модель то целиком я туда не окуну)) Гусеницы, мелкие детали и т.п.) Хотя задумка хорошая..., окунать детали по отдельности) Надо попробовать)

Ну извините, пишу как есть, не умею я их красить)

Спасибо! Уже читаю...., а нет - не читаю, у меня прав нет(

Собираюсь параллельно красить свою первую пару моделей (кошку для пробы всего в первый раз, проверки красок и оттенков; и такую же "полноценную" с доработками). Подскажите, является ли последовательность

"прешейдинг > база+высветления > декали > фильтры > масляные точки > смывка > сколы > окрас мелочевки и доп. эффекты > пигменты - грязь"

верной? И сколько покрытий лаком по минимуму здесь нужно? (вроде очевидны перед фильтрами, смывкой, и финишная после всего)

Спасибо.

Спасибо. А нужен ли матовый лак после пигментов или достаточно закрепить их фиксером и готово?

Подскажите - для фиксации пигментов многие советуют просто уайт-спирит нанести и него уже пигменты сыпануть. А не сотрет ли уайт-спирит покраску акрилом? Или для этого обязательно лаком нужно крыть? В таком случае каким фиксом можно пользоваться, если лаком модель не будет покрываться?

Друзья, назрел такой вопрос - собираю камаз 4310 от ICM, хочу сделать очень потрепанную жизнью машину, соответственно без обильных очагов коррозии никуда. Вопрос касательно навесного на раме - если к самой раме вопросов нет, думаю там ржавчина без проблем может появится, то как быть с бензобаками, баллонами пневмо-системы и рессорами? Они так же подвержены ржавчине или они сделаны из другого материала и эта участь обходит их стороной?
Даже не знаю как обозначить свой вопрос в гугле, что бы получить ответ, так что надеюсь на вашу помощь!

глеб белоусов, большое спасибо!

глеб белоусов, у меня просто до сих пор воспоминание из детства, когда меня прокатили на подобном камазе - весь ржавый, убитый, хлам одним словом, но на ходу, как ни странно... И баки были там не в лучшем состоянии, по крайней мере по памяти.
Я думаю на баках ржавчина может быть снизу и со стороны рамы, а "лицевая" часть и вверх как вы и сказали - в остатках ГСМ.
Вот в том то и проблема, что фотографий достаточно убитых камазов я не нашел, может как то не так ищу, но запросы "ржавый/старый/убитый/рухлядь камаз" никакого нужного результата не выдали...

Кто-нибудь юзал смывки Flory Models? Калякают, мол под них всяк лак катит, как родной, ибо абсолютно не агрессивные. Что скажете про них, уважаемые?

Можно я верну тему к жизни?
Собираюсь сделать первую модель с фильтром, сколами...
До этого максимум что делал - смывка и немного грязи.

Вопрос вот в чём: смывку делать после покраски или в конце всех операций?

Последовательность виду так:
1. Покраска модели.
2. Глянец
3. Деки
4. Глянец
5. Смывка
6. Мат/полумат
7. Фильтр
8. Мат/полумат
9. Масляные точки
10. Мат/полумат
11. Потёки
12. Мат/полумат
13. Сколы
14. Мат/полумат
15. Пигменты, грязь
16. Эффекты ГСМ

Можно ли не делать какие-либо слои лака? Может последовательность не та?

Спасибо!
Просто из названия той темы не вытекает, что там - последовательность расписана

Слишком много слоев лака.
Не знаю чем вы красите, но на примере наиболее беспроблемной акриловой Тамии.
1. Грунт (не обязательно, но желательно. Грунт светлый!)
2. Покраска.
Акриловая тамия имеет довольно шероховатую поверхность после высыхания, что идеально для последующих эффектов:
3. Фильтр (хорошо просушить и...)
4.Масляные точки (если растушевывать слегка влажной кистью без фанатизма то на фильтре это никак не скажется)
5.Глянцевый лак
6.Смывка
7. Декали
8. Глянцевый лак
9. Сколы (если переборщите с ними, или результат не понравится с глянца их будет легко стереть)
10. Матовый лак.
11. Потеки, пигменты, ГСМ (по желанию)
Эффекты загрязнения должны идти в конце, перекрывая вашу красоту со сколами, декалями, фейдингом, смывкой - так как это и есть в жизни.