Андрей да какая история, так справка, "Остапа" даже не понесло. Старался быть кратким. Но КТФ для меня не просто слова.....
с уважением, Василий
с уважением, Василий
Обсуждение фирмы "Комбриг", автор темы Юрий Флоров
|
|
|
|
|
|
"И если очень повезет Тебя дорога приведет На тихоокеанский флот..." |
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 04.08.2010
ЭСТЕТ - Это не профиль,это призвание!!!!!
|
Кстати волею судьбы был сегодня в районе третьяковки,(катался на велике),там режут на метал теплоход Валерий Брюсов.
Изменено: - 27.05.2017 22:18:16
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ. |
||
|
|
|
Владимир, приветствую!  Это наверное "Комбриг" готовится формы снимать для новой модели.  
Cada palabra De Dios es la Verdad.
Мы истину забудем слов своих, сменив на дымное звучание иных. |
|||
|
|
|
|
Ох, друзья, коллеги. Даже не знаю будет ли крейсера проекта 68 иметь коммерческий успех.цена будет большая. Даже очень. Не знаю как у Вас по ту сторону Байкала, Урала и МКАД, но у нас на Дальнем Востоке жизнь очень дорогая. Я даже уже то что выше 7-8 тыс. Не рассматриваю. И Аврора пока на по карману и Светлана. Вот только Баян подарили неожиданно..делаю потихоньку.
А вообще Кобриг ассациируется у меня с моделями кораблей РИФ на РЯВ. Еще впереди Наварин, Богатырь, Олег, РОССИЯ....вот ради них будумужиматься экономить голодать. Но на полку поставлю. Хотелось бы и корпус Александра приобрести - по аналогии с Суворовым. Думаю разработчики могут проработать данный вариант. |
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 04.08.2010
ЭСТЕТ - Это не профиль,это призвание!!!!!
|
 Но тем не мение модель конечно интересная.
Изменено: - 28.05.2017 07:00:18
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ. |
||
|
|
|
|
Не в обиду сказано фирме Комбриг...
Да смола дорогая, и кушать тоже хочется. И не вся подойдет. Не знаю реально во что обходится производителю его работы (не привык считать чужие деньги, не благодарное это занятие)и все же.... Любой производитель ведет работы по снижению затрат. Объем корпуса большой, а у "Комбрига" он не полый, а значит и расход смолы большой. Знаю людей которые работают со смолой, видел как они работают и знаю проблемы при изготовлении и все же, а что нет способа уменьшить объем расхода смолы? Да это сложнее в плане технологии изготовления, скорей всего и количество деталей увеличится и все же оно того стоит. Меньше расход , меньше затраты, меньше цена набора, а значит и желающих приобрести прибавится. Монолит лить проще, объем вырастает от объекта к объекту. Корабли имеют свойства становится тоже больше от эпохе к эпохе. А не тупик это.... Смола позволяет лить очень мелкие и хорошо проработанные детали, значит и корпуса можно лить с меньшим объемом расхода... с уважением, Василий |
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 04.08.2010
ЭСТЕТ - Это не профиль,это призвание!!!!!
|
Да можно уменьшить объём смолы затрачиваемый на производство корпуса модели.
Я уже видел модели из смолы у которых сделаны внешние борта ,а вот в центре как бы пустота соедененая между собой в нескольких местах теми же смоляными перемычками.
Изменено: - 28.05.2017 07:06:43
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ. |
|
|
|
спроса нет , писал ранее деньги не отбились ....пока не готов А3 делать ...финансы поют романсы .... |
|||
|
|
|
монолит практикуется только на мелких кораблях ....крупные все полые внутри на столько на сколько это можно . |
|||
|
|
|
|
Спасибо зап ответ. Не знал.
с уважением, Василий |
|
|
|
|
|
Володя видел модель. толщина не более 2 мм, достаточно гибкая. После сборки корпуса предлагают усилить листовым пластиком или пролить смолой. Что тоже довольно неприятно. Смола (на сколько знаю) может иметь упругость, но опять -цена. В любом случае надо думать как снизить цену не в ущерб качеству.
с уважением, Василий |
|
|
|
|
|
спроса нет , писал ранее деньги не отбились ....пока не готов А3 делать ...финансы поют романсы ..
Не знал. Просто после покупки Суворова, перепиливать Звезду в другие систершипы уже просто потеря времени. |
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 04.08.2010
ЭСТЕТ - Это не профиль,это призвание!!!!!
|
Василий ,то что я видел корпус отливается вместе с палубой толщина примерно 2,5 мм но внутри пустота только усиливающие и скрепляющие между собой борта переборки.
Нижняя часть просто ванна. Но там есть один очень неприятный нюанс ,при сборке полного корпуса,половинки не встают ровно и при подгонке и так тонкие борта можно сточить до критической толщины. Но такие моменты решаются с заполнением внутриностей какой нибудь эпоксидкой.
Изменено: - 28.05.2017 09:43:40
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ. |
|
|
|
|
Володя все упирается в формы. Точнее из чего они. Если они мягкие и болван вынимается выворачивая форму, то это только для мелкой серии. Не больше 500 отливок, а то и того меньше. и с каждой отливкой качество падает. Если делать форму жесткую, то это уже и дорого (а форму еще и окупить надо) и технология литья совсем другая. А как льет Комбриг мне не ведомо. Есть постоянный спрос и приличный, то можно и потратится. А так чем дешевле, тем проще для производителя. Мастер модель, по ней отливают мягкую форму и вперед.
с уважением, Василий |
|
|
|
|
|
Нет, так критически никогда не было. Вот применение двухкомпонентной шпаклевки - да, было.
А вот обилие надстроек, люков, дельных вещей, киповых планок, световых люков, отливаемых совместно с корпусом вызывает удивление. Логично дать все отдельно, проще все собрать. Например, у Баяна часть светлюков отдельно, а часть дано отдельно. Наверное, проще так 3D модель делать или лить , не знаю.....или, центральная надстройка Байерна отдельно, а Петропавловска (эбр) совместно с корпусом, что привело у меня к ужасной окраске..
Изменено: - 28.05.2017 10:00:26
|
|
|
|
|
Да Юрий совершенно верно. Тяжелые это не "от", а "до" 203мм. Я ошибся. От 155мм и до 203мм - тяжелые т.н. "вашингтонские" крейсера. Да, 26-е по ГК фактически были тяжелыми, но официально везде проходят как легкие.
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ КАНАЛ : |
|||||||
|
|
|
|
Ну, если так, то СССР конференции не подписывал и участия не принимал, поэтому классифицировать свои корабли мог так, как считал нужным. Поэтому 26 проект все таки легкие крейсера.
|
|
|
|
|
это был личный проект за свой счет , проба пера , если спрос бы был ...дальше хотел именно А3 а потом уже Бородино Орел ...может созрею , как деньги появятся. Сам тоже не хочу пилить звезду .
Изменено: - 29.05.2017 07:40:17
|
|||
|
|
|
1.все зависит от проектировщика - как он видит модель м как ему кажется оптимально лить . 2. принцип один чем меньше деталей тем меньше резины и смолы ...потому что часть смолы тратится на приливы ...а без них нельзя смола в вакууме имеет свойство "кипеть". 3. далее писал ранее в теме про семерку - смола ведет себя непредсказуемо ...отливки все гуляют в зависимости от погоды , звезд на небе и пр. на некторые величины и точной стыковки добиться сложно . поэтому чем больше деталей вместе с корпусом . тем меньше проблем со стыковкой .
Изменено: - 29.05.2017 07:45:12
|
|||
|
|
|
|
А может устроим голосование на счет Александра Третьего? Я даже готов 1-1,5 спонсировать на разработку. Если нас наберется человек 10-15 , уже есть стартовый капитал. Так делают почитатели Prop and Jet. Правда там самолеты и цены не сравнить, но сообща подумать можно.
|
|
|
|
|
пока не до него . фронт работ большой . созрею - дальше поглядим . особенно хорошо что книжка по А3 вышла клевая ...прям заглядение а не книжка . опять вдруг чудо и китайцы его сподобят ... |
|||
|
|
|
|
+ в советских еще идут в комплекте польские точено травленные эрликоны . |
|
|
|
|
|
Прекрасная новинка. Но на любителя. Хотелось бы уточнить по Наварину, Богатырю, Олегу,Жемчугу....Есть ли вообще в планах.
|
|
|
|
|
Наварин ближайшее время точно нет . Выйдет если что то хорошее по формату мидель шпангоута , можно будет попробовать .... а так без материалов даже браться не буду . Жемчуг , Олег , Богатырь - тоже пока мимо . Россия - Громобой = вот скорее всего следующие претенденты на производство , и то кто то один ....пока. Кризис - акцент сместился на 700. Хотя все может поменяться .... что знаю то рассказал . |
|||
|
|
|
не заметил сообщения . мне кажется это утопия. 1. людей кто купит и кто заинтересован не так много и они территориально сильно разнесены ( и большая часть живет за бугром и по русски не бум бум ) 2. сложно соблюсти сроки , много факторов , срывы контрагентов , и пр. А люди они разные , кто-то 1000 вложит и будет спокойно ждать , а кто-то 100 но потом все нервы вытреплет. Психологически такое сложно выдержать . 3. на А3 в формате таком же как Слава уйдет около 2500-2800 баксов ... да никто не соберет столько !!!! Утопия это одним словом . Даже по причине того что на ваше сообщение никто не отреагировал вообще . |
|||
|
|
|
|
Все ясно по кораблям РЯВ.
Тогда, предложу подумать по Добровольцам. Лично меня интересует Сибирский Стелок.но можно и других..Финн, Стерегущий, Украйна и т.д. и не такие большие как крейсера и целую эпоху можно собрать.... |
|
|
|
|
|
Алексей,
В 1/700 Шквал будет также, богато детализирован?
Чем сложней - тем интересней!!!
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом" (с) Марк Твен |
|
|
|
|
нет беднее |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
