уже начали винить пилотов. В катастрофе погиб человек, знакомый многим поклонникам футбола, реффери ФИФА Владимир Петтай

Александр... объясните мне, как можно пройти ТВГ РАНЬШЕ??? Можно не попасть на курс, можно не выдержать высоту и "поднырнуть", но войти в глиссаду раньше...

Не цитируйте тех, кто в этом не понимает. Тем более, что по РТР достаточно наглядно уже показали модель катастрофы. Подныривание, уход с курса, отказ от ухода. Смоленск-2..... Царствие небесное погибшим...

Не так важен возраст самолета, как надлежащий уход за ним.

я был, как пассажир, возможно в похожей ситуации на Ту-154. В 2008 году садились в Питере. в Пулково числа 15 сентября в 5 утра. Прошли Московское шоссе, видны огни и мелкий дождичек, но тумана не было. оставалось минут 3-5 до касания полосы. И вдруг за иллюминатором полное молоко. Самолет начало то просаживать вниз. то резкий подъем вверх. Крен то вправо. то влево. Хорошо. что пол-салона спало. оставшиеся минуты показались часами. Народ,, что не спал, начал сильно нервничать. Видимо экипаж что-то потерял: то ли глиссаду, то ли еще что. Я начал успокаивать близсидящих, что удем на второй круг, в крайнем случае, сядем на газон, что тянется вдоль полосы. Но самому было не по-себе. Тревожно было, что просаживаемся по ощущениям довольно здорово, а внизу земля рядом... И так же вдруг перед самой полосой облако тумана исчезло и вышли на полосу "тютелька в тютельку" (опять же визуально через иллюминатор). И наступила мертвая тишина. Никаких апплодисментов. Я решил посмотреть на лица экипажа (они же первыми покидают самолет) - все были спокойны, как-будто все было в норме. Может и так, но в шоке были многие...В пору было сушить штаны. То, что случилов в Петрозаводске, похоже(возможно грубо) на ситуацию в фильме "Крепкий орешек-2" когда террористы опускали на приводном радиомаяке высоту полосы над уровнем моря и гробили борт, за счет слишком большой вертикальной скорости.

Руководство "Росатома"..... Кто будет убивать Золотую рыбку, ты что?????

Ну в общем то на борту не ученые были, а конструктора, наши , Подольские, главкон и его зам завода "гидропресс"(разрабатывает и делает оборудование для гэс делает). По слуха еще лететь должен был главкон завода "зио" (разрабатывает и делает котлы для атомных реакторов), но по стечению обстоятельств поездку отложил. Вот таки пироги, панимаишь!

..давайте пожелаем выздоровления выжившим. Представить невозможно, как только уцелели?!.

Могу сказать, одно, что Ту-134 практически самый надежный отечественный самоль. Попавший даже в книгу РЕКОРДОВ. Скорее всего малоподготовленный или недоподготовленный экипаж не справился с нештатной ситуацией. Если раньше экипажи тренировались каждую неделю, то сейчас-УВЫ! И конечно же, как говорили выше, политика нынешних новоявленных а/компаний загоняет в жуткие рамки от которых будут продолжать гибнуть люди. Соболезнования семьям погибших! p.s. В прошлом году летал с женой на Ту-154м и в мыслях ничего не было о ненадежности нашей машины.

Сам являюсь жителем Петрозаводска и подобное просто не укладывается в голове... Подрабатываю ночным санитаром в одном местном морге. Та ночная смена была как-раз моя... Но погибших так и не пришлось принимать. Сменился утром и работали уже другие. Но нервов за эту смену было потрачено просто огромное количество! Звонки, звонки, звонки... МЧС, прокуратура, врачи... Вообщем "весело". Петрозаводск "стоит на ушах". Трёхдневный траур по погибшим. Из последних известий, кстати, в больнице скорой медицинской помощи скончался 9-летний мальчик, летевший на этом борту. Мои самые глубокие соболезнования семьям погибшим.

Толку то теперь... новости не смотрел, но насколько понимаю многие погибли не при посадке а от пожара. ....................

Экспромт, хочешь спорить о авиапроме - иди в эстетскую. Не об этом тема.

Переходим http://karopka.ru/forum/messages/forum246/topic8839/message220257/?result=new#message220257