Огромное количество моделей покупают фирмы, производящие (или в прошлом производившие) прототипы. Это подарки сотрудникам, презенты потенциальным покупателям настоящей техники, и для музея фирмы. Меньшее количество - подарки юбилярам,на этих кораблях (танках, самолётах,инженерных машинах и машинах связи) служивших или командовавших соединениями, полками, кораблями. Корабли - отдельная тема: вот вернулся после 30 лет службы в Москву последний командир "Минска" и собрал у себя дома сослуживцев - москвичей. А дома у него - грандиозная модель "Минска" в 1/100, заводская, стояла в кают-компании крейсера (на всех кораблях в кают-компании стоят заводские модели, и их забирает последний командир). И многим сослуживцам западает мысль: а у меня-то родного корабля в серванте нет! И самому никак не построить. - ну так милости прошу ко мне (или в МоделлМикс, но это одно и то же) Не редко заказы делают музеи, если им выпадают гранты. Последние лет 20 появились частные музеи - они побогаче государственных или муниципальных, и любят заказать нечто такое, чего в прочих музеях нет. И конечно подарки (самая редкая категория) тем, кто коллекционирует какую-либо тему. Так , с пол-года назад строили ЭБР "Пересвет". Не знаю кому, но той моделью и самый взыскательный коллекционер останется доволен. Или доработает.

В 14-м году я зарегился на этом форуме исключительно с целью покупки. В итоге купил готовые, заказал сборку/покраску порядка 30 моделей. А может и больше. Тогда было интересно именно коллекционировать и отвлекали другие хобби. А потом втянулся, вспомнил молодость. Хотя это было не возвращение к старому, а переосмысление и новые подходы. В конце 90-х про смывку и слыхом не слыхивали, а слова травление, афтемаркет воспринимались как матерные.

Коллекционеры у которых нет времени собирать или руки не оттуда растут! Знаю одного такого. Ездит на слёты с моделями, построенными на заказ. Ничего плохого сказать про него не могу. Нормальный мужик, постоянно спонсирует слёты.