Очень интересно! Буду посмотреть))) Удачи!

Очень любопытно, с удовольствием посмотрю!

Выпуск «Хэмпденов» на заводах Хэндли-Пейдж в Криклвуде и Рэдлетте шел высокими темпами и к концу 1938 года 36 самолетов было поставлено 49-й и 83-й эскадрильям, базировавшимся в Скэмптоне

К 3 сентября 1940 года боеготовыми считались шесть эскадрилий «Хэмпденов» - 44-я, 49-я, 50-я, 61-я, 83-я и 144-я.

Ну можно сказать 49-я самая боевая эскадрилия на Хемпденах, в интересующий нас период вовсю воевала.

Родерик Аластер Брук Лиройд единственный пилот Хемпден, награждённый  Виктория Кросс.
Это самая высокая и престижная британская военная награда.
Летал именно в 49-й.

Вот такую информацию нашёл, нестыковка получается.
Слегка не сходится, но если код очень просто подправить, то серийный номер надо делать новый.
И что там с морячком непонятно.



http://retromodels.ru/handley-page-h-p-52-hampden/

Вот более ранний бокс арт от фикса  и здесь тоже морячок.

Приветствую! Удачи в создании красивой модели!
Строил такой,из этого набора...Нафаршировал тогда как мог.В итоге них..чего не видно,но сам процесс и память о том что там круче чем из набора-тешит и вызывает гордость.  

Вот и Матвей подтянулся, я знал что он не пройдёт мимо этой стройки .

Проблема варианта, который даёт Аирфикс в том, что он датируется 1941-м годом.
И судя по серийному номеру АЕ 238 построен фирмой English Electric в Престоне.
Там Хемпдены производились в период с марта 1940 по март 1942 года, номер из средних серий.
Вряд-ли он попал в часть раньше конца 40-го, начала 41-го.
Морячок конечно хорошо, но явно не подходит по времени.

А вот  E-AF  P1333 подходит по всем параметрам,  морячок отпадает, а жаль.

Зачем приобретать здоровенную портянку, большая часть которой тебе не пригодится?

Буква Р из Фиксовской декали легко переделывается в F.
Надо только сделать серийный номер Р1333.
Поройся в закромах, да и заказать совсем недорого будет.

Именно на 1940 й есть еще такой вариант.
Как раз на начало лета 1940 го

Блин,а ведь машина приведенная мной выше OL-C 'L4070 ее командиром был Гай Гибсон говорят самый знаменитый пилот бомбардир в Англии в последующем летал на Ланкастере.

Период с апреля по сентябрь 1940 года был одним из наиболее оперативно напряженных периодов карьеры Гибсона. Он провел 34 операции за 5 месяцев, из них 10 в июне. Тип операции различался от «садоводство» - установка мин на различных морских путях и входах в гавань - нападение на крупные корабли, а также атаки на наземные и экономические объекты. За это время он приобрел репутацию бесстрашного человека, особенно потому, что он был готов летать в неблагоприятную погоду. Он был награжден Заслуженным летным крестом (ДФК) 9 июля 1940 года. Он был обучен атаке на низком уровне канала Дортмунд-Эмс , но он пропустил настоящий рейд на 12 августа. Вернувшись из рейда на Лорьян 27 августа, он заметил Дорнье До 215 и атаковал его. Ему приписали «вероятное» убийство. Он получил звание лейтенанта 3 сентября 1940 года. Его последняя операция с эскадрильей была в Берлине 23 сентября 1940 года. Артур Харрис , затем Офицер авиации (AOC) группы № 5, позже описал Гибсона как «самого полноценного боевого пилота» под его командованием в то время.

да, это было интересно сделать данный борт!

Кстати деку с интересующим вариантом можно заказать у Алексея ( Народная декаль) это будет быстрее и дешевле,чем искать полную декаль.

Понял Денис,ну тем не мение по моему деки лучше заказать отдельно на интересующий вариант,чем искать и покупать целый лист а то и два,ради пары надписей и ОЗ

Как он себя чувствует? Заказывал у него декаль на Ан-12 и на Ми-2, качество отличное!