Добрый день, Коллеги, Отпуск штука хорошая, а поскольку за отсутствием дачи и нецелесообразности ремонта квартиры  есть возможность сделать его результативным в модельном плане. Задачи на отпуск - доделать пару-тройку долгостроев и сделать нечто большое. На глаза мне попалась "кучка" шеклетонов из моих  запасов. Еще раз изучив содержимое коробки и пакетов пришел к неутешительному выводу - делать еще одну тройку бессмысленно, делать Ревелл -не  хочу, впечатления от Зангера  оказались прискорбными. Не столько от пластика, сколько   от инструкции. Если Контрейл , моя любимая вакушная фирма очень уважительно относилась к моделистам- инструкция давала схемы сборки , окраски, проекции в масштабе и подборку фотографий, то Сангер поступил по принципу - "пипл схавает". На листочке форматом А3 - вид сбоку и спереди "троечки" и вид сверху "единички".Схема окраски - "на выбор" - верх серый, низ- белый или наоборот. Именно в таком виде- одной фразой. Куда клеить декали - догодтесь сами.

В общем, обиделся я на эту фирму и решил конверсировать ФРОГ в "единичку",причем раннюю, с пушечной башней. От вакушки отрезал нос, взял остекление, декаль , колеса и металлические детали шасси . Все остальное используется от ФРОГа.
Заменил часть фюзеляжа на вакушную,заделал лишние и прорезал недостающие иллюминаторы, выточил хвостовой обтекатель,выполнил поузловую сборку, ободрал подчистую крой и  заклепки. Затем грунтовкой " проявил" содранный крой и клепку- нитрокраска или грунтовка проедают те места где был крой и клепка. Получилось неплохо. Оказалось что крой у ФРОГа тонкий и относительно правильный. Только за паровозной клепкой его не видно. С оглядкой на ревелл прорезал крой, еще несколько раз загрунтовал и зашкурил -  пока не удалил остатки кроя и клепки . Прочистил крой.

Результат трехдневной работы - перед вами.  Далее - интерьеры шасси и кабины, остекление, сборка крыльев в комплекте с моторами и шасси, сборка хвостового оперения. Перед покраской проклепаю.