Производители декалей уже всё сделали http://litnik.in.ua/obzory/aftermarket/obzor-dekali-il-2-172-authentic-decals-72-14-48-14
От выложенных снимков толку ноль из-за низкого качества ,к тому же наверно на половине Ил-ы с прямым крылом.

Если в наборе дан именно Ил-2 КСС, то лучше его делать без НС-37.
И не потому, что "...исторического материала по данной модификации крайне мало...", а потому, что в ходе дискуссии, возникшей когда я делал свой Ил-2 НС-37, пришли к выводу, что вероятность Ил-2 КСС с НС-37 крайне мала (стремится к нулю).

По окраске - посмотрите - тут недавно проходил конкурс по Илам - http://karopka.ru/forum/forum393/ - может что-то приглянется?

Не богато насобирали.
Говорят этим раскраскам можно доверять: http://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/il-2/il2-camo/il-2m3/il2m3-camo.htm
Хотя по вопросам тональности и оттенков вопросы все равно остаются
Плюс несколько картинок прикрепляю. Там ссылки на полки, что позволит искать более целенаправленно. Правда самолеты все известные.

Спасибо за ссылку на раскраски. Вот если бы ещё по номерам цветов конкретно подобрать бы, взять за основу схемы из наборов разных фирм типа Тамии или Хоббибосса?... Тем более
надо быстрее определяться чего нехватает, возможно что-то докупить надо а время идёт.

Очень интересно, будем смотреть!
Кстати, сам собираюсь почти такой делать....

Сергей, не все так просто. Темой Ил-2 заинтересовался с вашей стройки самолета Скопинцева, перечитал скалу по Ил-2, перерыл после этого кучу материала. Что касается покраски...
"С определенной уверенностью можно сказать, что примерно с начала 1942 г. Илы начали окрашиваться в стандартный камуфляж советских ВВС - верхние поверхности окрашивались светло оливково-зеленым цветом, на который наносились пятна черно-зеленого. Пятна наносились на заводах по разработанной схеме, либо если они не были нанесены, а это было необходимо, то в частях следуя схеме или «на глаз». Если самолеты приходили в части без черно-зеленых пятен, а цвета окружающей местности были специфическими, то тогда камуфлировали самолет в соответствии с окружающими цветами, то есть вместо черно-зеленых пятен накладывали пятна песочного цвета, коричневого либо тик же темно-зеленого. Если этого требовала ситуация, то самолеты окрашивались в трехцветный камуфляж ( то есть на светло оливково-зеленый накладывались, например пятна темно-зеленого и песчаного). Когда самолет окрашивался не по официальным схемам, то обычно величина пятен отличалась. С точки зрения колористики окружающей местности (резкое освещение, большие лесные пространства) и времени года (например осень), в северных районах СССР «Штурмовики» камуфлировались большими по размеру и количеству пятнами черно-зеленого. В противоположность этому, в весенний период на территориях с большими пространствами полем их старались делать поменьше.
Вместе с улучшением ситуации на фронте и нормализацией снабжения, изменились так же и основы окраски самолетов. Прежде всего, во второй половине 1942 г. была разработана новая схема окраски, которую начали вводить весной 1943 г. Новый трехцветный камуфляж, в случае Ил-2, отличался от предыдущих более богатой палитрой красок, был введен второй основной цвет - темно-серый. Кроме него стандартным цветом был темно-зеленый. Дополнительными цветами были либо тем¬но-коричневый, либо песчаный. Вопреки разработанным схемам повсеместно применялся темно-коричневый цвет, на что со всей определенностью указывают фотоснимки. Эта же темно коричневая краска использовалась вместе с песчаной для создания двухцветного камуфляжа. Подобная схема использовалась и на Илах, хотя в этом случае данные относятся только к двухместным вариантам, начиная с 1943 г.
Нижние поверхности так же покрывались новой светло-голубой краской имеющей светло-серый оттенок. Она была заметно светлее своей предшественницы (лазурной).
Трехцветный камуфляж существовал в двух вариантах, отличавшихся расположением пятен и их сочетанием. Анализ фотоснимков Илов указывает на то. что чаше использовался вариант с наполовину темно-серым килем на левой стороне само¬лета. Со 100% достоверностью известны две комбинации цветов: темно-зеленый/ темно-коричневый/ темно-серый и темно-зеленый/ песчаный / темно-серый. Почти наверняка можно утверждать, что существовал так же третий вариант: темно-коричневый/ песчаный/ темно-серый в котором песчаный цвет занимал место темно-зеленого. Таким образом, в сумме что даст шесть разновидностей камуфляжа. Есть основания полагать, что существовали еще две дополнительные разновидности этого камуфляжа, в которых использовались различные оттенки этих же красок. Примером служит окраска представленная в этой публикации, состоящая из пятен следующих цветов: темно-зеленый/ песчаный/ темно-серый, но с измененным их расположением - темно-зеленая на том месте где должна быть темно-коричневая. Так как эта окраска воспроизведена на основании воспоминаний пилота, то в ней возможны ошибки, возникшие из интерпретации цветов. Так вместо сочетания темно-коричневый/ песчаный/ темно-серый, возможно сочетание темно-зеленый/ песчаный\ темно-серый. С другой стороны, нельзя однозначно исключить вероятность существования такого варианта камуфляжа в рамках одной части, поэтому представленный рисунок следует считать полностью правдоподобным.
В таких трехцветных схемах камуфляжа, базовым цветом, являющимся основой для камуфляжных пятен был темно зеленый цвет.
В соответствии со стандарта¬ми 1942 г. краска наносилась кистью либо распылителем ( но с 1943 г. распылитель стал уже стандартом), таким образом, что бы добиться резких линий раздела (либо даже штриховой линии раздела в случае нанесения краски (ок) кистями), а не как прежде, когда цвета сливались благодаря широким (в несколько сантиметров) границам раздела, благодаря чему издалека создавалось впечатление одноцветности.
Самолеты Ил-10 окрашивались сверху темно зеленым, а снизу светло голубым, теми же красками которые использовались для Ил-2. Информация о камуфлированных Ил-10 практически отсутствуем, за исключением венгерских самолетов (например самолет с кодом G2)."

И это не считая изменения оттенка краски от времени и условий хранения. А так же полевой ремонт и заплатки от боевых повреждений - тоже другие оттенки. Кстати единственное качественное фото с такой заплаткой - как раз на форуме по подъему самолета Скопинцева. Там было упоминание: "Левой консоли и ранее доставалось. Заплатка повреждения от зенитной артиллерии." Не дословно, но смысл сохранен.

Так что каждый моделист делает в большинстве по своему усмотрению и СВОЕЙ уверенностью, что так и было.

К любой информации нужен критический подход и сравнение с другими источниками. Песчаного цвета не было ни в одной схеме, однако о самолетах с ним упоминания встречаются, причем не только Ил-2. На начальном этапе войны официально упоминается окраска черно зеленая, а в источниках есть зеленый и черно-зеленый (темно зеленый). До получения стандартных схем 24 ЛаГГ-3 в начале войны были окрашены в четырехцветный камуфляж, а затем перекрашены в стандартный. Как объяснить нестандартные камуфляжи, если старые источники называть мурзилками?

Называть то, что переводилось для ВВ "источниками", все равно что палец назвать хр... ну Вы поняли!

Исходниками для переводов являлись брошюры от Скуадрон, польские книжки и все такое прочее. Это именно "мурзилки". Т.е. беллетристика для моделистов и интересующихся. А теперь подумайте, что было источниками для этих мурзилок по советским самолетам?

АМТ-1 это что по Вашему???

Интернет дает такую картинку: https://xn--b1aedkcreoc9a.xn--p1ai/images/watermarked/1/thumbnails/778/680/detailed/1/4336­_73000.JPG
Ее я песочным вряд ли назову. А вот как в картинках, размещенных выше, вполне.
В 1943г. ТУ на АМТ-1 изменили, и он стал ближе к светло коричневому, похожему на этот: см картинку

Вот ключ к решению загадки! Откуда Вы знаете, что под "песочным" называли люди во время войны!?
Показательный пример с Киттихауками. Есть нарративные сведения, что в СССР были Р-40 в "африканском камуфляже". Сей камуфляж наносился уже в Великобритании, и нет никаких сведений о поставках таких бортов в СССР. Так что люди принимали за "африканский камуфляж"? Стандартный ДЕ/ДГ?

Андрей, Вы начали с цитирования "ереси" из мурзилки, постепенно перешли на обсуждения АМТ-1, пропустив или не заметив, что оный АМТ-1 уже обсуждался на Каропке. Спросите у Сергея Красильникова (ЕМНИП), у него материала по нему на диссер хватит.
Нормально все будет. Главное знать какой пузырек от Акана брать!

Это не песочный, а какой-то оливковый.... Хотя песок и оливки у всех разные

В некоторых таблицах указывают что подходит Тамия XF68.

Мне кажется это больше соответствует истине и по цветной фотографии примерное совпадение, хотя там светлее. У меня такой краски нет, буду бадяжить что-то подходящее из Валеджо.

Нужный оттенок А-21м смотрите в альбоме выкрасок.
Нет там коричневой-половой))