Удачи в постройке!

Друзья, спасибо за поддержку!

И чего у нас тут нового ???
Как ничего????  Шайбу-шайбу-шайбу!!!!!

Итак, коллеги, вчера, наконец начал стройку.
Надеюсь успеть в обозначенный срок.
Сборка "из коробки" - допы не планирую.
Цель сборки - научиться аккуратно собирать сложные, многомоторные самолеты, с достаточно высоким уровнем детализации.
Задача при окраске - подчеркнуть, что реальный прототип, после ремонта был собран из двух разных, изрядно полетавших бортов.

Пластик вполне приличный, но серебристый цвет пластика в работе мне лично мешает. Привык к серому.
Не нравятся следы толкателей в видимых местах - трудно сошлифовывать.

Начал со сборки и окраски бомбоотсека, от него продолжу сборку кабины радиста, пилотов и бомбардира.
По окраске внутренних полостей машины - кабина пилотов, бомбардира, штурмана и радиста - Бронз Хромат, Цинк Хромат Йеллоу либо Далл Гринн - однозначного ответа источники не дают, использовались все эти цвета. Что касается бомботсека - на машинах с 1944 года он был неокрашен, так же как и хвостовая секция фюзеляжа с местами для бортовых стрелков, только стрингеры шпангоутов покрывались грунтовкой.
Также в частях сразу снимали тканевую обивку кабин пилотов, радиста и бомбардира - из-за опасности отравления экипажа продуктами горения ткани при пожаре на борту.

Вырезал закрылки крыльев - они будут в опущенном положении.
Также готовлю горизонтальное оперение и прочие потроха.

Пока вся окраска без лака и смывки.

Что касается наличия хвостовой турели раннего типа или турели Шайенн.
Скорее всего использовались обе, в разные периоды службы, не касаемся периода службы с июня до октября 1944 года.
Вырисовывается следующая картина:
1. После рейда на Кельн, на прототипе была заменена хвостовая секция фюзеляжа от "WALEROO MK.2" в октябре 1944 года, прототип летал с турелью раннего типа до января 1945 года. Фото 1 (датировано декабрем 1944 года.)
2. После очередного рейда на Кельн, прототип была вынужден совершить аварийную посадку в Мервиль, Франция, 6 января 1945 года.
Фото нет.
3. 4 апреля 1945 года после налета на Фассберг, прототип совершил вынужденную посадку в Бассингборн из-за повреждения двигателя (скорее всего двух). На фото (3) при увеличении можно рассмотреть характерную форму турели Шайенн. Фото 2, 3, 4.
Но ввиду отсутствия четких фото, производители модели предлагают машину с турелью раннего типа.

Приветствую!
Приложите вторую половинку фюзеляжа, попытайтесь через окошко рассмотреть полость. Ответ скорее всего будет "не нужно ничего закрывать".
С уважением, Кэп.

При таком раскладе пищевая упаковка самое то- и вырезать легко, и запороть не жалко. Удачи!
С уважением, Кэп.

Из под сметаны или майонеза пластиковые стаканы, главное смотрите на маркировку - PS (полистирол)

Дмитрий- а пластик полностью серебристый или это такое покрытие,которое сошлифовывается?

Хорошо, когда есть небольшой отпуск.

Спасибо за советы коллеги!

Сделал шаблоны из бумаги (отдельно на каждый борт) и по ним, из пивной жести (хорошо, давно ее заготовил на всякий случай), вырезал накладки для полостей и приклеил их на суперклей по месту. Свободной пищевой упаковки не оказалось...
Вроде ничего. Впереди шлифовка, окраска накладок.
Продолжу собирать кабины.
Скорее всего сделаю дверь в радиорубку открытой, а верхний фонарь рубки съемным.

Интересно....надо будет попробовать.
Эмаль- как основа обязательно? или можно акрил со слоем лака?

вот блин, я неверно указал про свои думки- я мало работаю эмалью- в основном акрил.В закромах практически 90% акрилы, водо и спирторазводимые.
Так вот я имел в виду- слой черного акрила,потом лак, потом металлик - тоже акриловый-такой вариант не пробовал никто?
Или не стоит городить  такую сложную конструкцию по определению- у акрилового металиика слишком крупный помол пигмента...

Итак, за минувшие выходные подготовил половинки фюзеляжа для монтажа интерьера и пр.