Понятно( Значит 02 точно акановский оставлю(
Размешивание не должно - всеж не акан)
Либо все же фотоаппарат дает такой зеленый оттенок
Больше у меня предположений нет.
И описать цвет трудно) На фото он "слишком зеленый") Может в жизни действительно как 02

P.s. Если он как на вашем Г-14, то вполне неплохо

да, цвет чем-то похож на интерьерный зеленый для некоторых спортивных ранних Яков
сам такой намешивал для усреднения с серым (типа ни вашим - ни нашим)
http://karopka.ru/forum/forum381/topic22077/?PAGEN_1=19
да ничего, смывочкой исправите - она, я так, понимаю будет литься везде и неподя, где нужно и ненужно  ))
я бы понял соль спора о цвете, если б кабина состояла из 57 деталей интерьера и 15 афтерных, и при открывающемся фонаре, разумеется
а так  - как говорят стоматологи: лучше попасть в форму "детали", нежели в цвет ...

Глаза боятся, руки делают) А по каким конкретно кабелям вопрос с цветом?

Я бы понял модель в БзБ) но вт....
В нишах мессера благо нет проводки.
А кабину лучше все же по "плоским" чб, да и проводки вроде немного.
Может на фото отметите?

Приборка хорошо смотрится. Я не помню, а на Т была возможность подвески подвесов?) Просто под приборкой панель вроде для подвесного оборудования

Ну, подвесное, это не только ПТБ) хотя с ПТБ там еще вроде с арматурой в кабине есть особенности.
Да, эта панель.
Только сейчас не вспомню, это относится только к вооружению, или для ПТБ тоже.
Но при отсутствии возможности подвески самого пилона, этой панели скорее всего не должно быть

Приехал кит от MPM. Собственнно, дрова наидровяннейшие, ЛНД в полный рост. Из бонусов - смола, вакушки и декаль. Думаю, что из этого может нам пригодится.

Закралась малодушная мысль - попробовать использовать крылья от MPM. Это позволит избежать пугающей процедуры по наращиванию Е-шных крыльев хасегавы еще неприехавшей смолой.
Конечно, хася смотрится лучше, но пытаюсь представить, что получится, если на МРМ обновить расшивку и накатать клеп. Кроме того, у нас в запасе травло BigEd - оно позволит заметно оживить ниши и лючки.

А почему нет?

Ибо шпаклевались мессера в основе своей (может и еще то, к примеру сварка, но клепка не видна).
Прикрепил пару фото, пусть не Е, но Ф.
Фото в упор, кто то видит заклепки(есть, но совсем чууть)?
Так что разрекламированный клеп на Эдике вещь... онли для любителей клепа где надо и не надо на мой взгляд (это не считая того, что он много где пропадает... ну да черт с ним)

Ну видно же клеп, даже на этих фото под шпатлевкой).
Да и вообще, клеп, выделение расшивки - это же больше художественный прием, нежели максимально приближенное копирование. Главное - не переусердстовать и не лепить там, где этого в принципе не было и не могло быть.

Я не против клепки вообще. Я против нее там, где она не видна) А на 109 она практически незаметна, ну кроме определенных мест.
Хороший пример мустанг - если на фюзелже еще местами видна, то на крыле уже нет, ибо оно шпаклеванное.
Расшивка - отельный вопрос.
А вообще - конечно видение автора, это его право.
Я же говорю лишь о том, что при приближении к оригиналу, клепать весь мессер вопрос весьма спорный.

По крылу тогда надо отталкиваться от вида, в котором он будет.
Закрылки выпущены - стандартное положение на стоянке, тогда либо смола, либо законцовка от МПМ.
Закрылки убраны - менять крыло на МПМ, и выделить закрылки более глубокой расшивкой.
Предкрылки на стоянке как правило задвигались, соответственно с ними вопрос можно решить при любом варианте.
так же надо принять во внимание - какая технология наращивания крыла будет для вас проще. Все же у всех свой набор инструментов и навыков)

По Тшке забыл) Тем более проблемы нет)
При отпиле законцовки от мпм - она должна соединится с имеющимся уже вклееным предкрылком.
Или подождать смолу, и посмотреть что она из себя представляет вживую

Спасибо, обязательно пригодится!