Для непросматриваемой кабины даже излишне!
Правила конкурса "Легкомоторные и спортивные самолеты"
|
|
|
|
|
|
Да проходит открывайте стройку.
"Никогда незабывай своих друзей или останешся один на один со своими врагами" Э.Роммель
|
|||
|
|
|
|
Давно собирался построить что-нибудь из своих смоляных "болидов".
Хочу присоединиться с этой моделью: DSCN2002.JPG (142.73 КБ) |
|
|
|
|
|
Дмитрий, давно Вас ждём! Отличная машинка!
Ох пусть соседи не обижаются, но интереснее нашего ГБ не придумать!!! |
|
|
|
|
|
Спасибо, Игорь!
ХР-31 в последнее время идёт мягко говоря "со скрипом", поэтому надеюсь отвлечься на параллельной постройке. Однако, я так понимаю, что по правилам нужен зелёный свет от организатора мероприятия?  |
|
|
|
|
|
Ну и на будущее спрошу о возможности участия с:
1.DHC-2 Beaver - мощность двигателя 1х450 л/с 2.DH.89 Dragon Rapide - мощность двигателя 2х200= 400 л/с и можно ли отнести к легкомоторному Junkers G23 - мощность двигателя 1 х 185 + 2 х 100= 385 л/с (на фото запланированные к постройке прототипы)  456_C-FEYP_unk_RHC_Summer 1980_565.jpg (290.01 КБ) 638d35780.jpg (51.95 КБ) img78.jpeg (78.11 КБ) 015-1.jpg (43.71 КБ) Junker_Ju_G_23_(1).jpg (68.56 КБ) |
|
|
|
|
|
Ух-ты компания!!! Дайте всех! Особенно люблю (объяснить не могу) Дрегон Рапид!!!! Изящнее биплана конструкторская мысль не рождала!!!
|
|
|
|
|
|
Если против бивера и Дрэгона я бы не возражал, то Ю-23- явный перебор. На тот период это самолёт вполне приличной мощности. Так и Илья Муромец подойдёт - самый тяжелый самолёт в мире до 1916 года..., "Русский витязь", Легкомоторный... Вими Коммерциал... тоже недалеко ушел от легкомоторных.
Изменено: - 29.01.2016 04:40:11
|
|
|
|
|
|
Никак не определюсь с прототипом для участия, слишком много вариантов:)
Возник вопрос - ХАИ-1 с двигателем 480л.с. подойдет для конкурса? Хочу построить вот такой: hai1-c2.jpg (41.13 КБ) |
|
|
|
|
В общем да вполне подходит.
"Никогда незабывай своих друзей или останешся один на один со своими врагами" Э.Роммель
|
|||
|
|
|
|
Очень интересно будет наблюдать за стройкой ХАИ. Но тут конечно есть немного лукавства- странно представить себе легкомоторными самолётами истребители Поликарпова от И-5 до И-16 тип 4,оснащавшиеся таким же мотором. Просто на тот период мощнее не было. Всю ПМВ можно сюда записать. Но я ни в коем случае не против участия модели в ГБ,раз уж рекордники здесь.
Заходите
|
|
|
|
|
|
Даёшь "авиация 20-30-х - 2"
 !!!
Добро пожаловать в Песочный клуб !
|
|
|
|
|
|
Ну,
Изменено: - 06.02.2016 14:28:41
|
|
|
|
|
|
Всю ПМВ можно сюда записать. Но я ни в коем случае не против участия модели в ГБ,раз уж рекордники здесь.[/QUOTE]
Записать можно, но гармонии не будет и единство восприятия. А так - тематика (уклон) на спорт и гражданские (не военщина). Или подветки можно сделать, если б насобиралось более 20-30 конкурсантов: например одномоторники, двухмороторники , правда насчет трехмоторника не понял, рядом конкурс есть чистый с 3-мя моторами - за компанию с единомышленниками, мне думается веселее, нежели с нами, мелюзгой топтаться ![{[}]](/upload/main/smiles/5/1111493705.gif "данс") |
|
|
|
|
|
А по поводу "рядом конкурс есть чистый с 3-мя моторами" так там военные. Ежели в этой теме "низзя", так....
 |
|
|
|
|
|
да, неразбериха,
человек тоже строит SM-79 в ветке "3-х моторников" мне кажется исключение там для гражданской версии 79-го более было бы приемлемо, учитывая поднаготную этого итальянца, нежели в чистый и легкий спорт его. |
|
|
|
|
|
Всё нормально . Легкомоторный ДБ-А разрешён , стал быть - всё в рамках Правил . Единственно название конкурса ,как бы точнее выразиться ...э...отстало ,что ли, от содержания . Но это формализм . Больше моделей хороших и разных !
Изменено: - 06.02.2016 23:40:47
Добро пожаловать в Песочный клуб !
|
|
|
|
|
|
Чем дальше и дальше конкурс становится всё сомнительнее и сомнительнее...
Может лучше переименовать в "СПОРТИВНЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ", пока не поздно  |
|
|
|
|
Заходите
|
|||
|
|
|
|
Скажем так, общественное мероприятие. Модель может быть и не полке - а висеть под потолком ) А вот опыт стройки и радость общения с единомышленниками не помешает. На олимпийских играх тоже всего 3 призовых места, хотя международный лозунг всех отговаривает от стремлений штурмовать высоты, рекомендуя участие, но все-таки находятся единицы, стремящиеся к золоту
и получая его ...С другой стороны - это коллективное обсуждение концепций моделизма. или так )  |
|
|
|
|
|
А в чём проблема? Каждая "лишняя" модель снижает вероятность победы? Давайте проводить конкурс "Модель АБВГ-123 от Эльпидифора Нарышкина". Тогда этот Эльпидифор точно победит!
|
|
|
|
|
|
Проблем с количеством нет, тем более с судейством, есть неоднозначности в отнесении модели к тому или иному конкурсу.
|
|
|
|
|
|
Вот куда бедному ХАИ-1 податься? В "самолёты 20-30-х"нельзя - шасси убираются... Здесь тоже недовольны...
По мощности подходит! Какие ещё могут быть вопросы? |
|
|
|
|
|
Э-э-э... Если есть возражение могу ХАИ убрать, есть и помимо него варианты. Участвовать я буду в любом случае, слишком уж сильно меня эта тема заинтересовала.
|
|
|
|
|
|
Евгений, оставь! Очень интересная машина!
И "перелётную" Савою оставьте, уважаемыйWatson,! Если Вам здесь не место, то тогда и моему ДБ-А тем более!!! |
|
|
|
|
|
Если есть варианты к ХАИ, то надо их еще добавить
будем расширять познания темы  |
|
|
|
|
|
В принципе "легкомоторная авиация" весьма размытая формулировка. Видать может таки изначально надо было установить временные рамки. И моего вопроса по Ю-23 не последовало бы. В 20-е годы движок в 150-200 лошадок был "на пределе", а через десяток лет уже в "легкомоторную" попадал.... Я думал ещё и перелётный Тб-1 "Страна Советов" замутить, но теперь уже не буду
 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
А что не так по ТБ-1? вроде как все перелетные проходят по правилам без вопросов, ибо про них четко написано |
|||
|
|
|
|
А чтобы не было кривотолков о неравности шансов
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
