Регистрация Вход
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 30 След.
RSS
УТ-1 элегантный утенок с автомобильным двигателем ГАЗ-11 в 144 (Готово), УТ-1 1/144
Привет, друзья и фаны советских довоенных винтов )
На конкурс самолетов межвоенного периода с нескладывающимся шасси пристраиваюсь случайно.
Попался мне на просторах инета наборчик из 10 деталюшек за 20 грн., что даже дешевле $1. Но собрать его решил не по этой причине, а из любопытства: что может получиться, если сделать мини-конверсию в 144 масштабе ?

По комплектации не понял: мне вручили литник, деку, листик бумаги с 3 окрасками и пленку с разверткой 3 фонарей.
По фото китов с инета видел «полный фарш» с травленкой на 3 модели, но мне они, в принципе не нужны (у них уклон на боевой вариант): оставлю 5-7 деталей, остальное будет самодельное.

Фото содержимого полного набора тут
http://www.pas-decals.ru/forum/18--/6...4-mikromir
http://pas-decals.ru/forum/18--/5766-...ir-v-1-144

Годы выпуска моделей УТ-1 от Микромир и фото с линейкой
http://www.model-making.eu/products/Y...1-Set.html

Мне дали урезанный)какой-то Light _

Попытка цельного обзора модели УТ-1 "Микромир" 1/144 получилась такой
http://karopka.ru/community/user/14782/?MODEL=434857
Рисунок
mm144-002.jpg (53.54 КБ) [ Скачать ]
Изменено: Игорь КИО - 01.11.2016 12:17:29
Литники
Варианты со звездообразным двигателем отбросил: в 144-м он будет не так эффектным, а вот с обтекаемым закрытым капотом будет смотреться гораздо интереснее. Со звездой уже запилю ваку в 72-м.
Окраска тут
http://airfield.narod.ru/yak/ut-1/ut-1_color3.html
Статья про авиационно-автомобильные двигатели с индексом "11" и не только
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1194819354
Рисунок
газ-11.JPG (80.62 КБ) [ Скачать ]
Изменено: Игорь КИО - 30.03.2016 16:03:31
Чертежи:
1. Авиа-Мастер 6/1999 (наиболее полноценные). Обтекатели шасси отнюдь не выпуклые при виде спереди, а плоские. Ширина подкоса шасси на чертеже почти аналогична с подкосом стабилизатора, хотя визуально даже заметно, что "труба" шасси раза в 1,5 шире, нежели под хвостом. Но это мелочи.
На чертежах великоват зазор между верхом двери (валиком) и уровнем установки козырька (вид в профиль и сверху): на прототипе дверь расположена почти сразу под фонарем. Передняя часть козырька фонаря имеет прямоугольный срез (на фюзеле), тогда как на чертеже она закруглена.
Не показаны и вентиляционные отверстия снизу стабилизатора возле узлов навеса руля высоты (по размеру не меньше винтов/заклепок).
Непохожа форма нижней части отверстия под трубу руля высоты (закруглена) на чертеже, хотя зализ стабилизатора закрывает прорезь ровным (прямоугольным) уголком. Не показан на виде снизу стык (т.е. нахлест) части зализа по передней кромки стабилизатора.
На виде снизу нет линии нахлеста зализа с верхней части крыла, опоясываюващего сопряжение по задней кромке.
О прочих минусах позже поведаю.
2. НРМ 4/1995 (пока не отыскал).
3. Мир Авиации 1/1998 (акцент на Ут-1Б). М 1/36.
4. Неизвестный польский источник 1982 г. (м 1/40). Плюсом является рисунки внутренностей кабины. Прикреплен ниже.
5. Антология Як (сборная солянка, проекции)
http://airfield.narod.ru/yak/ut-1/ut-1_draw.html
6. Воплощение графики из антологии: приобрести векторный формат за в 20-50$ ? Превьюшек/ других планов не представлено (кот в мешке).
http://xaraxtreme.ru/ru/item.aspx?ItemID=1877

Литература:
1. Легендарные самолёты №039 - УТ-1 2012
2. Культовая книга для знатоков авиаистории.
А.Яковлев. Цель жизни. - М.: Политиздат, 1970 (цена 1 руб. 78 коп.) Даже не помню, где и когда ее купил ...
3. Якубович Н. Неизвестный Яковлев. - М.: Яуза, Эксмо, 2012.


Walkaround (другая модификация, но кое-что полезное понять можно)
http://scalemodels.ru/news/6460-Walka...useum.html



Прочие источники:
Тех.описание. Форум матчасть Ут-1
http://scalemodels.ru/modules/forum/v...16839.html
Блог УТ-1
3%D2-1" target="_blank" rel="noindex,nofollow">http://scalemodels.ru/tag/smile%D3%D2-1
Клондайк с фотографиями (дубликация материалов периодических изданий)
УТ-1 / АИР-14
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20031.htm
УТ-1б
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22040.htm
и УТ-2 в том числе:
http://www.avia-n-aero.ru/photo.php?c...&start=160
Форум Ассоциации эксперементальной авицации
по мелочам и по теме
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB....1172211/60
Антология УТ-1 (модификации)
http://airfield.narod.ru/yak/ut-1/ut-1.html
УТ-1 история, фото, рисунки
http://rusaviagold.narod.ru/Airplane/UT1/ut1.htm
УТ-1 Б (хроника боевого применения)
http://rusaviagold.narod.ru/HISTORY/medals.htm



Окраска
1. Исследования Massimo Tessitori. Painting stadards of Soviet warplanes 1937- June1940
http://mig3.sovietwarplanes.com/color...-1940.html
Кое-что о белом )
2. Цвета советской авиации 30х годов. "М-Хобби" 09/1997.
3. Цветные профили и архивные фото от Массимо / Tapani Tuomanen
http://mig3.sovietwarplanes.com/ut-1and2/UT-1-2.htm
4. Проект декали на УТ-1 от tsd1991, начатый в 2013 г. (окраски, фото)
http://scalemodels.ru/modules/forum/v...art_0.html
5. Палитра крыла. Ничего нового разве что пару фантазий Э.Пилявсокого, в т.ч. на УТ-2
http://wp.scn.ru/en/ww15/o/247/1_o/0#4

Летающие модели
http://rusaviagold.narod.ru/Airplane/UT1/ut1.htm
http://rusaviagold.narod.ru/aircraft.htm


Бумажные (1/38)
http://bommodeli.org/news/ut_1/2012-02-05-11373


По матчасти «элегантного утенка» есть несколько вопросов:
- что за прямоугольник/наплыв на левом борту за кабиной на чертеже – только на одной стороне ? (подсказали, что радиатор). Если на чертеже есть слева и на фото справа - значит был двухсторонний.
- было ли 2 красных полосы на лопастях винта;
- есть ли фото деталей интерьера кабины (гражданских версий УТ-1) или хотя бы 3Д-рисунки, не считая представленных в тех.описании.


Уменьшил графику с «Авиа-Мастера» до 144-го и распечатав без звезды пришел к таким выводам о недостатках точности форм модели:
1. Фюзеляж имеет излишнюю длину гаргрота в пределах 1 мм (уменьшая часть кабины), что легко можно исправить. Можно сравнить чертеж с фото, предполагаю, что чертежу верить не стоит в этом плане. Но есть проблемка сопряжения этого злосчастного гаргорота с фюзелем: плавности нет - угол почти прямой с каким-то швом-ямой, требующей закапывания этой траншеи грунтом-шпатлей со шлифовкой. Как раз для любителей пилить ) Беда какая-то с этим гаргротом.
2. Стреловидность крыла несколько завышена, но вполне устранима.
3. Обтекатели шасси имеют, не только утяжины, но серьезные отклонения при виде сбоку, не считая главного косяка: колпак колеса не плавно переходит в стойку, а имеет четкие границы, по сему, возможно, их лучше сделать заново, учитывая, что колеса есть смысл отделить.
С габаритами ситуация приемлема.
Стабилизатор почти идеален.
Винт не понадобится, разве что лопасти для заготовки.
Рисунок
DSCN8567.JPG (344.34 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
UT1.jpg (280.7 КБ) [ Скачать ]
Изменено: Игорь КИО - 11.11.2016 23:34:23
Задачи работы:
- сделать новый капот автодвигателя и кок винта;
- отделить управляющие поверхности;
- восполнить по возможности интерьер добавив дверцы на кабину;
- восстановить обшивку (в плане панелей);
- сварганить новый костыль-лыжу с растяжкой;
- реализовать мелочевку на модели исходя из матчасти прототипа;
- сделать новые подкосы и тяги;
- изменить обтекатели шасси или изготовить их заново с полноценными колесами и дисками.

Разумеется, главная цель сделать интересную небольшую, но главное, редкую, модель без дикого запила, получив эстетическое удовольствие и поделиться им со «зрителями».

Чертеж из Крыльев Родины 4/1977
Изменено: Игорь КИО - 24.01.2016 18:22:58
Что имеем в комплекции. Сравнительно с ваку 1/72 для наглядности размеров.
Изменено: Игорь КИО - 05.12.2015 19:37:39
Ваку 72 на фоне пластика 144 выглядит так
Первая примерка на сухую. Стыкуемость крыла дает разброс допусков как даже в 32-м не встретишь масштабе на древних китах, особенно с низу крыла )
Рисунок
DSCN8593.JPG (173.76 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
DSCN8594.JPG (76.55 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
DSCN8595.JPG (65.03 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
DSCN8597.JPG (118.05 КБ) [ Скачать ]
Если сравнивать чертеж Авиа-Мастера 6/1999 и Микромир 144, то ситуация следующая.
Нужно отпилить лишнюю носовую часть.
Урезать гаргрот на 1 мм,
хотя в этом плане меня терзают сомнения - сравнение фото и чертежа (прицельного УТ-1) худо-бедно показывает, что Микромир ближе к истине, чем графика, потому гаргрот укорачивать не буду. Хотя еще одна проекция свидетельствует в пользу чертежа. Раз четкой правды нет - возьмем усредненно.
и на десерт вырезать ниши дверей и отломать примитивный торчок костыля )
Рисунок
фюз1.JPG (127.26 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
фюз2.JPG (54.57 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
фюз3.JPG (116.72 КБ) [ Скачать ]
Изменено: Игорь КИО - 06.12.2015 21:45:19
Посмотрим на крыло сверху.
Про зализ в Микромире забыли, сделаем из фольги.
Чуть придется и стреловидность передней кромки подрихтовать.
Толщина задней кромки очень даже хороша: почти лезвие )
Снизу крыло, к счастью штаплевать ничего не вынуждает, кроме стыков с фюзеляжем и наклейки панелей/лючков.
Сравним и стабилизатор.
Про зализы в хвостовой части Микромир тоже не дал намека: по сему, попробуем сделать их фольги.
Рисунок
стаб 1.JPG (61.59 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
стаб 2.JPG (174.3 КБ) [ Скачать ]
Удачи в постройке, Игорь.
Ты ещё и в 144-м строишь оказывается.
Цитата
...

ещё и в 144-м строишь оказывается.

решил отделаться легким предновогодним запилом smile8(-) , прочувствовав на своей шкуре цифру 144 smile:D
Хо-хо, весьма интересно, будем посмотреть. smile#$#
Сейчас тоже делаю одну небольшую конверсию, тоже 144-й масштаб и самолет Яковлева, только не этот.
Ура!!! Наши в городе!!! Бей "крупномасщтабников"!!! Ура!!!
Игорь, успеха в конверсии! Моделизм - это смелые шаги под злобный шопот "изкоробочников"!!!
Цитата
Игорь Жмурин пишет:
Ура!!! Наши в городе!!! Бей "крупномасщтабников"!!! Ура!!!


спасибки, тезка, такие сцепки как Тб-3 тяжеловато побить этой букашкой )
Блин! Был бы рядом- помог бы пилить!!!
Игорь, не надо путать тёплое с мягким! Тб-3 с навесками в 144-м это перебор! Пусть останется в 72-м.
хотя..........
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 30 След.


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат