3.0
Приветствую, уважаемые коллеги!
Завершил работу с нашей очередной лодкой проекта 671 от северодвинской компании Polar Bear. Это еще одна из смоляных лодок этого производителя: советская ПЛАРК 2-ого поколения проекта 670 «Скат» (по классификации НАТО – Charlie I).
В качестве прототипа выбрал третью лодку серии – К-25. Подробно о службе лодки здесь: ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ ЛОДКИ
Лодку выбрал собственно из-за такого случая:
"1974 г. во время выполнения ракетных стрельб попала в буксир ракетой. В этом же году экипаж объявлен «отличным»".
Внятных фото лодки найти не удалось, располагаю только этим:
Если у кого есть более интересные и подробные фото лодки, буду благодарен за помощь.
Итак, считаем что лодка заложена на стапеле. Пошла работа.
С уважением, Ушаков Игорь
Вот, к примеру:
http://army.lv/ru/proekt-671/foto/709/298#info
(17 фото)
http://www.podlodka.su/03/foto/photoalbum671.php
- еще фото
http://www.youtube.com/watch?v=OT-RYc7huCg
- видео
http://oosif.ru/pr.671-yorsh
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/671/list.htm
- тут чертежи
http://russian-ships.info/podlodki/671.htm
- статистика
С уважением,! ЯВВ.
Володя спасибо за фото, но 671 проект уже готов, а это будет 670-ый. Это лодка с крылатыми ракетами.
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь, а что за шпаклевку используешь? Я попытался поюзать автомобильную, но она, блин, усадку со временем дает. Как-то обидно будет, если через 1-2 месяца "провалится" слой краски под ВЛ. Теперь шпаклюю только суперклеем.
Сначала промазал Мистером Суфейсером 500 (жидкая шпаклевка), чтобы затекло в углубления. Ей же пролил расшивку на носу, на рубке и WL, чтобы уменьшить траншейность расшивки. Далее все замазал Тамиевской серой. На носу и местами по бортам пришлось накладывать 3 слоя с промежуточной сушкой. Я положил слои с запасом, т.к. Тамиевская тоже усаживается, правда со временем я никаких неприятных моментов не замечал.
С уважением, Ушаков Игорь
Спасибо! Про усадку тамиевской в курсе, но не ожидал, что ее можно использовать и на смоле.
das boot пишет:Спасибо! Про усадку тамиевской в курсе, но не ожидал, что ее можно использовать и на смоле.
А ничего, нормально держится. Что на этой, что "Стерегущего" тоже ей шпаклевал, пока ничего не отвалилось, не потрескалось. Тамиевская 2х-компонентка тоже нормально держится, ну эт так, для информации.
С уважением, Ушаков Игорь
Закончил все "грязные" работы на лодке. Корпус отшлифован, продольный шов убран, местами на носу лодки, на рубке, а также вся WL была залита Мр. Суфейсером 500, чтобы уменьшить траншейность расшивки. Затем подготовил посадочные места под АСБ, высверлив отверстия в корпусе. Подогнал и приклеил крышку ВСК (она на лодке была "челночного" типа, т.е. одновременно спасались несколько членов экипажа (2-3 или 4-5, точно не помню), затем опускалась на тросе на штатное место, заходили в нее следующие и так все по очереди) это кругляш перед рубкой. Сделал посадочные места под навигационные огни на кормовом вертикальном оперении.
Чуть больше поработал с рубкой. Заново просверлил отверстия под ВУ большего размера. Зашпаклевал расшивку и нарезал заново, т.к. крышки, закрывающие некоторые ВУ на лодке значительно шире, чем были сделаны ПоларБиром.
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь Ушаков пишет:была залита Мр. Суфейсером 500, чтобы уменьшить траншейность расшивки.
А можно по подробней про эту хреноту?
А то, есть у меня несколько моделей с глубокой и широкой расшивкой..... Заклеивать всё тянутым литником, а потом всё это заново царапать, как то муторно стало.....
Алексей Никитин пишет:А можно по подробней про эту хреноту?
Жидкая шпаклевка или скорее грунтовка с крупным зерном. Хорошая для заливки щелей и т.п. В расшивку наношу на кончике зубочистки, довольно муторно, но помогает. Правда приходится частенько пару раз повторять процедуру.
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь Ушаков пишет:Жидкая шпаклевка
В застывшем виде она твёрдая, как пластик, или при небольшом надавливании той же зубочисткой, там останется след?
В застывшем виде она как краска, зубочисткой может содраться с места и все.
С уважением, Ушаков Игорь
С уважением, Ушаков Игорь
Рули выпилить бы...
А шпигаты уже углубили, смотрю?
С уважением, Владимир.
Какие рули выпилить? И зачем?
Шпигаты не углублял, все как было у производителя, так и осталось.
С уважением, Ушаков Игорь
Ну, имеется в виду, стык раскрыть - подпилить, чтобы воздушность образовалась
(вертикальные - сверху и снизу, горизонтальные - с обоих торцов)
С уважением, Владимир.
Владимир, мне кажется, что это будет излишне, учитывая наш масштаб.
С уважением, Ушаков Игорь
Подскажите, чем делаете смывку? И какой цвет лучше использовать для черного?
Смывка MIG. Для черного я использую "нейтральную", так же можно "коричневую", для экстремального выделения можно "белую" (это которая для зимнего камуфляжа).
С уважением, Ушаков Игорь
Итак, завершение. Смонтировал АСБ, навигационный огонь на вертикальном оперении из БАНО ELF, и Кристал клира. Из него же лампочки на АСБ. Из фольги самоклейки сделана комингс-площадка вокруг кормового аварийного люка. Поручни на рубке и страховочные рельсы на палубе выделил простым карандашом. Смонтирован на свое место гребной винт и НГР. Из пластика 0.13 мм сделан ветроотбойник на мостик. Флаг ВМФ СССР из декали GMM:
Далее монтаж ВУ на рубку, и гюйс-шток с гюйсом из декали GMM:
Модель установлена на самодельные подставки. Осталось только завершить финальной фотосессией.
С уважением, Ушаков Игорь