Так получилось, что мой проект идет параллельно с конкурсом на Каропке.
И я решился принять участие. Набор от фирмы "Неомега". Материал модели - смола.
В планах модель из коробки с мелкими доработками:
- измененные приборные доски;
- ремешки на педалях;
- АНО;
- антенна;
- гидравлика на шасси.
Ну наверное и все, может что еще всплывет по ходу.

Технические характеристики
Размах крыла — 10,6 м
Длина самолёта — 8,03 м
Площадь крыла — 17,8 м²
Масса пустого самолёта −769 кг
Максимальная взлётная масса — 1085 кг
Тип двигателя — ПД М-11ФР
Мощность — 160 л.с.
Максимальная скорость — 250 км/ч
Крейсерская скорость — 205 км/ч
Практическая дальность — 1080 км
Практический потолок — 6000 м
Экипаж — 2 чел.

Я выбрал вариант окраски самолета Як-18 Саратовского аэроклуба, на котором летал Ю.А.Гагарин.

Успехов, Алексей!

Марат, спасибо.
Вот начало положено. Вклеил боковинки кабины. Кое-где пришлось исправить брак литья
супер клеем и шпаклевкой. Сначала проливаю клеем, после застывания наношу шпаклевка Тамия.
Без слоя клея шпаклевка к смоле не пристает. Добавил ремешки на педали. Задул в базу
кабину, кресла.
Убрал иммитацию приборов с досок. Приборы сделал из медных проволочных колечек. Черный - Тамия Х-18.
Будильники - дека от Airscale и по капле футуры.

Отличные приборки.

Евгений, спасибо.
Приборки оформлял по фото:

Немного покрасил разную мелочевку.
Кресла еще не докрашены, по ремням должна примениться сухая кисть.
Пряжки надо окрасить и смывка. Пока сохнет то, что есть.
Сделал штифты для сборки фюзеляжа из скрепки.
Если есть у кого достоверная инфа по покраске мелочевки кабины, просьба помочь.

Докрасил кресла, сделал смывку Тамия Х-19 акрил.

Сегодня сделал также смывку по всей кабине - Тамия Х-19 акрил, а сверху
еще добавил смесью черного акрила Звезда, фейри и вода.

Кстати снизу на раму кабины приклеен пласик-доширак,
мне кажется так по симпатичнее будет.
Ну и загнал штифты для крепления крыльев.

Завтра улетаю в командировку во Владикавказ до конца недели.
Поэтому прервусь. По возвращению задую все полуматовым лаком,
ну и надо собирать фюзеляж с кабиной воедино.

Кабина отличная !

Kuhulin, спасибо за поддержку.
Еще поизучал фотки. Обнаружил отсутствие штурвала.
Нашел в запасах и поставил на место.

Склеил фюзеляж.

Замазал стык шпаклевкой. Пока не красиво, но должно все просохнуть.
Также сточил на нет кромки капота.

Лех, а шпаклевку ты какую пользуешь у меня просто серая тамийская на смоле держится плохо, а белаятдает много раковин.

Шпаклевка Тамия белая. На смоле любая плохо держится. Я сначала все суперклеем промазываю,
а шпаклевка усадку клея убирает. Ну а по раковинам - белая она более мелкой фракции (финишная),
от толстого слоя появляются и раковины и усадки. Бывает одно и тоже место несколько раз шпаклюю.

Зачистил сегодня швы на фюзеляже. Много еще раковин, снова зашпаклевал.
Пока сохнет занялся основной стойкой шасси. Просверлил полностью вдоль и вставил иглу.
Дальше замучался с вилкой. Что получилось на фото. Так еще надо вторую сделать.
А завтра к нам Бутусов и "Ю-Питер" приезжает, иду с семьей на концерт.
Помоделить не смогу.

Рукоятка РУС должна быть коричневой...с переходами от тёмного к светлому

Александр поподробнее, пожалуйста.
Коричневая там где держалась рука?
Переходы от темного к светлому - это потертости?

Вобщем много лет назад отец принёс мне РУС от Як-18,в аэроклубе они у нас были в эпоху динозавров...запчасти остались))
Я точно помню что она была вот такой же как на фото.
Там где кабина целиком,это Як-18А но РУСы у них одинаковые на 100%.
сама "палка" цвета слегка зеленовато-желтого дюраллюминия чтоли...как то так.

И вы поторопились красить РУДы в жёлтый...жёлтыми они были на Як-12 и Як-52..
На Як-18 они БЕЛЫЕ...ну естественно грязно-белые.(как штурвал на Ан-2)
и ПК тоже красно-белый был...у вас он вроде не обозначен даже...

рукоятка

ручка полностью

Александр, спасибо за помощь и инфу.
РУДы я подправлю, по крайней мере видимую часть достану кистью.
Ручки тоже постараюсь сделать коричевыми.

Ну и не множко не в тему - Ю-Питер у нас (фото).
Только пришли с концерта.

Да пожалуйста! Як-18 один из моих любимых самолётов.
На днях буду у родителей подброшу ещё полезной инфы...

Исправил замечания по окраске РУД и ручки.
Зачистил швы на фюзеляже, проверил отсутствие раковин серебрянкой.
Приклеил одно крыло, на втором сначала фару хочу изобразить.
Антенну между делом выточил из медной проволоки.

Сделал фару. Применил фальгу для отражателя, тянутый литник - лампочка, стекло из упаковки.
Пошел праздновать и думать, как сделать окантовку фары.

Я бы ещё по краям чашки (куда парашют укладывается) и по краям пультов боковых,где РУД и створки капота,прошёлся аллюминием,для наглядности...по крайней мере на Як-52 они обтирались до металла за 5 лет...да и вообще передняя кабина вся покоцанная обычно...особенно вокруг сиденья.там карабины и пряжки привязных ремней обычно на пол падают,да и спинка сиденья протирается...под педалями так точно глядя на металл бриться можно)))

А фара зачотная! только плафон немножечко в небо смотрит или кажется.
А вообще возьми такую фигню...у любой девушки есть,ногти полировать.прямоугольник там 4 грани пронумерованы...с разным покрытием. От грубого до гладкого и пройдись ей по фаре. Блестеть будет как после футуры.
Я с ней даже клей убирал.

Вот типа как на фото

Вторая фотка - это ракурс низа крыла. Поэтому плафон смотрит как раз вниз.
Фара отполирована шкурками 1000, 1500, 2000 и покрыта футурой.
А шов должен закрыться окантовкой.
Жду от Вас подсказок.

Ну если самолёт Гагарина....то на тебе первоисточник

ещё

дальше