Это да! Это мы давно поняли, что крепления не соответствует. Но это на раме!
А как у Трампа этот насос крепиться к котлу и крепиться ли!???

А, тогда конечно!!! Я просто думал, что там хоть какое то крепление есть у этого Трампа.

DJShura, если Вас не затруднит, то можете выложить фото буферов в профиль!
Я просто тоже подумываю о их приобретении, но все еще не решаюсь...

Спасибо огромное! Теперь все ясно - беру их!!!

Если не ошибаюсь то это PEA214. Брал в ТМе, но там их сейчас нету, на Арморе к сожалению тоже.
Дома уточнюсь.

Точно не помню если честно, в районе 450 рублей по-моему. Но это было в самом начале декабря, еще до взлета цен. Кстати набор немного неоднозначный в том плане, что буферов в комплекте 4, а сцепка одна.
Попробуйте с Армором договориться под заказ, раз они в текущих условиях еще продолжают у Вояджера закупать (недавно поставка была), может и сделают.
Или как вариант присмотритесь к буферам от RBModels, цена вопроса 360 за 2 плоских и столько же за 2 круглых. Артикулы RB35A08 и RB35A09, благо есть в наличии... пока.

Есть у меня этот комплектик, я его правда брал из-за деталировки тормозного шланга.
Сейчас пытаюсь своять СА-3, если получится более-менее удобоваримый результат то ее поставлю, если нет - придется ставить эту.

Нет, буферов там нету. Вечером сфоткаю комплект.

Вот этот наборчик. Причем обратите внимание - сцепка не для паровоза, а для вагона. Так что хоть и хорошая, но не пойдеть

Я как всегда доверился Трумпу
Вот что он дает на паровозы - вариант с двумя крюками. На вагонах у него обычный вариант. Разъяснения по этому поводу нашел на Скале: "Было две разновидности сцепки, вариант с деталью М6 и вторым крюком на подвеске (М45) больше характерен для локомотивов, эксплуатировавшихся в ФРГ".

Не, Трамп для паровозов дает (кстати и для 86-го тоже) двухкрюковую, а для вагонов обычную (из чего я сделал вывод что они должны быть разные у вагонов и локомотива   )
Так что да, у LZ все правильно.
А вот как это выглядит в натуре.

Александр, я тут просмотрел все фото которые только были с ТЭ не переоборудованных на СА-3 и обнаружил, что сцепка на ТЭшках не двух крюковая и больше напоминает сцепку от LZ.
Конечно не без различий, но можно малость по химичить и сделать нашу винтовую сцепку. Для этого нужно малость изменить сцепку от LZ.

Вот фото...

А вот то что получилось. Чертежи нарыл на ScaletrainsClub'е, причем явно было видно, что в зависимости от времени исполнения при общей концепции было достаточно много мелких изменений в конструкции. Это само собой добавило трудностей с пониманием того, что же должно получиться на выходе (еще бы и чертежи научиться нормально читать ). В итоге слепил что-то более-менее удобоваримое, хотя с некоторыми моментами справиться так и не получилось, самый основной - не удалось добиться нормального расширения левой части, той, которая с дырками (фиг знает как правильно сказать). Из того что еще надо доделать - справа цепочку подвесить, которая потом к переднему брусу пойдет, ну и зашкурить нормально, благо грунтовка хорошо все огрехи показала.
Вообщем выставляю на ваш суд, если признается годной, то пойдет в дело. Ну а если нет - ну так мне проще   , ибо делать еще одну такую же на тендер я офигею (это же еще одну неделю убить), да и вообще слабо представляю как все это повторить  

Саша!!! Ну ты просто монстр!!!
БРАВО! Все просто класс!
Это же надо автосцепку с варганить - вот это да!!!

Я так и не понял, что ты называешь - "не удалось добиться нормального расширения левой части, той, которая с дырками (фиг знает как правильно сказать)." ?????

По мне так просто превосходно!!!
Да не без огрехов конечно. Особенно замок, как то он не особо настоящий, а малый и большой зуб, просто класс!!! Малый зуб видно, что поизносился - нечеткая внутренняя грань. По шаблону 940-му не пройдёт!!! - ну это юмор конечно, так как в 35-ом самому сделать СА-3 это круто!!!!!