Вадим приветствую!
Очень аккуратно, отлично смотрится!
Вопросик: а вот эти стенки по толщине так и должны быть, или это особенности литья смолы?
С Уважением, Михаил!

Другое дело что на модели есть очередной косяк который я сразу не заметил а теперь уже и не знаю как его исправлять. Дело в том, что деталь навесной палубы что вы отдельно изобразили Михаил провалена в поперечном размере, именно в том месте где она стыкуется с палубой спардека основного корпуса. В жизни это место было шире в поперечнике для моего масштаба нехватает 1.5-2мм это много. В итоге на модели получается значительный уступ в виде крыши казематов 6" орудий и навесная палуба спардек стыкуется с вертикальной кормовой стенкой спардека со значительным заужением, получается приличная ступенька. В жизни эта ступень была величиной только на толщину брони каземата и Ее подложку.

День добрый!
Продолжаем стройку броненосца и сегодня речь пойдёт о адмиральском балконе. Это немного странно, поскольку корпус все ещё не склеен в одно целое и балкон будет лишним. Однако я посмотрел что он не должен помешать зачистке шва по ватерлинии и поэтому решил установить его заранее.
Ну что заказать в целом? Балкон собрать можно но не по приаеденным Комбригом деталям . Основание балкона - смоляная деталь и Ее традиционно в половину минимум нужно стачивать по толщине. Почему не дать Ее травленой - загадка, было бы самое то. Но главный косяк - это размеры этой детали, пришлось Ее основательно править по длине и профилю, иначе балкон наезжал на порты 47-мм кормовых орудий. Странно что никто ничего не померил при проектировании? Травление на балкон так же никудышное, ограждение могло бы вполне быть и по ближе к оригиналу и по фактуре и по размеру, а поддерживающие балкон родные травленые кницы пришлось вообще выбросить и восполнять их из закромов. В общем тут у Комбрига получилось не айс, как бы по старинке, а ведь модель новая и делали Ее кучу времени, короче одни у меня вопросы. Пришлось очень схематично дорабатывать балкон подручными средствами (как иногда говорят г... и веточками ), поэтому на оригинал он смахивает сильно отдаленно, короче по мотивам вышло, не более.


На последок решил загадать загадку . Что за деталь изображена на снимке ниже? Ручаюсь что она от броненосца, правда не из набора, а самодельная.

Всем доброго времени суток,

И с праздником всех, есть у нас такой праздник - День Памяти (Memorial Day)! С загадкой дилемма, это надо матчасть знать. A вот балкон получился замечательно. Не знаю, на сколько он не соответствует оригиналу, но результат (по мотивам) говорит сам за себя. Правда, ИМХО полагаю что клеить его рановато, учитывая что корпус ещё не собран начисто. И в процессе многочисленных шпаклевания и ошкуривания можно нечаянно повредить. Но это, так сказать, основываясь на моём личном опыте и навыках. Вопрос: поручни - это сплющенная трубка или просто проволока?

Спасибо Вадим. С уважением,
Дмитрий

Эх..... мне бы такой балкон...... Адмиральский.....

С Уважением, Алексей.

Не ради придирок, а для справки:
Утолщение фальшборта называлось "коечные сетки".
В этих коечных сетках хранились койки команды - пробковые матрасы, свёрнутые в трубу и зашнурованные.
Койки ставились в коечные сетки вертикально, в один, два, или в три ряда.

День добрый!
Спасибо Kronma за уточнение, все ровно так и было, на Авроре и сегодня это можно живьем посмотреть. Однако были ведь и исключения. Вот скажем на ЭБР "Пересвет", на кормовой части навесной палубы был явно утолщенный фальшборт на срезах, по крайней мере на эскизах он показан именно таким. Однако сразу за ним стояли 47-мм орудия, и эти орудия были установлены на подиумах так, чтобы они своим щитом были выше фальшборта. Таким образом из-за подиумов вполне приличной высоты до коечных сеток вряд ли можно было бы добраться и скорей всего именно в этих фальшбортах их не хранили.
Вы согласны, или я что-то путаю?

День добрый!
К сожалению не все материалы, которыми я пользуюсь при изготовлении модели я могу выкладывать здесь на открытых ресурсах, поэтому в данном случае вам придётся просто поверить мне на слово, что именно так оно и было. Разделение дымоходов на секции было практически на всей их длине и заканчивалось на срезе верха дымовых труб и внизу на разделении дымоходов по секциям котлов. Как-то так примерно. На модели этотразумеется показано схематически на небольшую глубину только для создания видимости, при закрашивании всей конструкции в чёрный цвет этого должно быть достаточно для создания полноценного впечатления.

-понятно, спасибо.
но, по моему, на Севастополях такого не было.
С уважением, Владимир.

День добрый!
В точности я сказать не могу но есть предположение, что размер дымоходов определялся количеством котлов выведенных в каждый их них. То есть чисто конструктивными особенностями размещения и проводки дымоходов в котельных отделениях.

Нет, не согласен.  
Койки не были жёсткими, и банкеты 47-мм орудий не мешали доставать их из коечных сеток.
Для коек всё время не хватало места, их пытались разместить везде, где только возможно.
Видите парусиновый обвес слева от пушки, закрывающий вырез в коечных сетках?

День добрый!
Сегодня я покажу работу с воздушными дефлекторами броненосца. Их было на 3-х трубах аж по 4 штуки больших, то есть 12 шт всего это не считая ещё мелких разбросанных хаотично по кораблю. Два из этих 12-ти - имели увеличенную высоту, поскольку им мешал забирать воздух носовой мостик. В наборе дефлекторы вполне приличные и более менее копийные снаружи, а вот изнутри они достаточно примитивно сделаны. Я встречал и более качественное их исполнение, но в данном случае производитель все оставил на откуп моделисту, если нет желания можно конечно и так оставить, а если есть силы, то вполне возможно их и доработать.
В чем же засада?
Просто оригинальный из набора дефлектор очень кондовый, с толстыми стенками и внутренняя полость у него показана очень примитивно и схематично.
Во-первых, нужно сделать занутрение и показать что дефлектор и в своём основании тоже был пустотелый, а во-вторых нужно его выбрать изнутри по раструбу, показать что он сделан из тонкой жести, как было в реальности. Поэтому мы его рассверливаем вертикально вниз и выскабливаем на 2-2.5 мм внутрь расширяя по всему раструбу внутреннее пространство. На финише подрезаем все видимые кромки по периметру, чтобы были максимально тонкие как бритва, при этом создаётся иллюзия, что весь дефлектор сделан из очень тонкого материала, что разумеется конечно не так, наша задача создать реалистичную видимость, эффект восприятия, чтобы наблюдателю вся эта конструкция глаз не резала потом на модели.
И так, вот то, что было в наборе изначально. Правда немного неуспел сфоткать его не тронутым инструментом, и тут на дефлекторе уже просверлено первое вертикальное отверстие.

Вот что получилось в итоге.

Привет Вадим,

Получилось очень хорошо! Я наблюдал что многие моделисты голову раструба обвивают тонкой проволокой для придания ей копийности. Учитывая что в реальности это была жесть или тонкий метал(здесь я не поддаю сказанное сомнению), то напрашивается эта обечайка, для придания жестокости и просто не пораниться о край. Это я так умничаю...ИМХО. Что скажите?

С уважением,
Дмитрий

-всё зер гут, вопрос только в сечении труб: вот эти стяжки круговые - это кольца или троса вокруг труб идут?
просто интересно. что за имитация? понимаю, что вопрос к Комбригу, но всё же?
С уважением, Владимир.