ВСЕМ спасибо!
За это время чуть поработал с механикой. Поставил рули, сделал все тяги( их пока не закреплял), всё проверил. Работает правильно. Теперь нужно поставить рулевую машинку и проверить работу с ней.
Немного голову поломал о доступе во внутрь во время эксплуатации. За центральной рубкой идёт выступ( его даже и надстройкой не назовёшь - но может я и не прав?), на нём будет располагаться центральное орудие, 4 люка, можно пару сделать приоткрытыми - будет красиво, но вода будет попадать. Если эту часть сделать съёмной, то на копийность модели не повлияет. Будет доступ с двигателям, возможность замены аккумуляторов и т.д.ю НО вот корма на модели будет закрыта. Те же рули и рулевая машинка. А вдруг? Поэтому хочу распилить палубу и сделать кормовую часть съёмной. Потом на чертеже постараюсь показать. Какие минусы( я по копийности...)  - тонкая прорезь по линии распила, но её можно свести до минимума, но самое главное   - справа и слева по борту проходят леера. Хотя в паре мест на катере есть разрывы и там вместо троса расположены цепочки. Или сделать мини колечки и леера сделать съёмными. Но вот натяжка? Тогда и стойки надо из металла делать. Или я зря переживаю и ломаю голову???

Михаил, спасибо за подсказку. Я тоже думал об этом, но не будет ли ошибкой это - на этом месте стоят леера-тросы, а будет цепочка?. Хотя на катере в 2х местах такое есть.

Спасибо, Михаил. Я тоже думаю, что этот вопрос решаем.
Поставил на катер рулевую машинку, подключил к радиоуправлению, проверил. Всё работает. Но пока фото нет, т.к. я склеил из 3х мм пластика кронштейн, поставил его на место и залил эпоксидкой. Машинку,конечно, убрал пока .Всё застынет, сфотографирую.
А пока повозился с литературой ,посмотрел информацию. И пришёл к выводу, что начал красить я неверно. Подводная часть нормально, а вот пушки,так сказать основной цвет, сделал тёмным. У шнельботов последних серий была очень светлая окраска, почти белая. Вот что нашёл по цветам, сделал себе выкраски на компьютере, Теперь переделаю цвет и перекрашу пушки. Хорошо, что сделал пока немного.

Виктор приветствую! Этот кусок палубы зовется полубаком. Фотки по шнелльботам есть в группе "Подводный флот" (вступить без проблем) их там много, может чего нужное найдете: http://karopka.ru/community/group/27/photo/album/2836/
http://karopka.ru/community/group/27/photo/album/6164/
С Уважением, Михаил!

Так это люк который закрывает "гнездо" стрелка!
Вот немного фото

Практически сделал полубак. Покрасил, чуть состарил. Сильно пачкать и "ржаветь" не стал. Теперь мне надо сделать в 3х местах "деревянные" решётки под ноги и носовую 20мм пушку.
Получил винты. В принципе неплохие - самодельные я всё равно сделал бы не лучше. Чёрный капрон, лакированные( в смысле литьё такое).Нужно будет чуть зашкурить, чтобы покрасить потом под латунь. И лопасти немного необычные. Я даже запутался в расположении винта - где у него перед. Сначала думал, что проточка должна быть сзади, но сегодня был в магазине, посмотрел суда радиоуправляемые готовые. Там винт правда стоит 2х лопастной, но проточка спереди. И лопасть чуть похожа по форме. Поэтому подскажите - какой вариант мне делать 1 или 2 по винту? Получается, что вариант 2 ?

Александр, у меня винты на катере будут такого вращения - 2 правого и 1 левого. Винты пластиковые у меня такие же.

Виктор, в любом случае смотрите на направление вращения вала и в зависимости от этого вращения винт должен быть установлен так, что бы он ТОЛКАЛ воду. А как уж там  проточка..

Что ж, возможно я и ошибся. Хотя я считал, что если смотреть с кормы: вращение вправо - правый винт, вращение влево - левый винт. Но как-то получилось, что винтом мне пришло вместо 3х с запасом, в наличии 5шт. Поэтому выбрать мне не проблема. Вот только я не смогу расположить их правильно. Т.е. крайние винты должны вращаться в противоположные стороны наружу, центральный как и правый. Но из-за того  что я планирую один редуктор, который будут приводить 2 электродвигателя, то вращение винтов у меня будет по такой схеме - левый влево, центральный вправо, правый влево. Или наоборот. Я уже думал о том, чтобы сделать на каждый винт свой редуктор,но не осилю. И с увеличением трудозатрат, и резко вырастает финансовая сторона. Надо дополнительный двигатель, 2 комплекта шестерён дополнительно, и ещё нужен  будет тогда на 3й двигатель регулятор скорости.

Вот по этой фотке видно, что средний винт влево вращается (стрелка наоборот нарисована)
Да я думаю, что обычное корабельное расположение (средний и правый в право, а левый влево) не изменит ходовых качеств катера.
С Уважением, Михаил!

Спасибо,Михаил, понятно. И по среднему винту, и по вращению.

Александр, по копийности - я постараюсь всё сделать копийно на палубе, А вот рули для лучшей управляемости я увеличил по площади( по 2 мм с 2х сторон),форма соблюдена, и вращение винтов у меня будет зависеть от редуктора.
И не подскажете вот по какому вопросу. Когда приобретал в магазине ,купил 2 двигателя и 1 регулятор оборотов с реверсом. А вчера другой продавец сказал, что на каждый двигатель нужен свой регулятор. Докупать или нет? Всё таки тратить лишние деньги не хочется. Стоит регулятор 2800р - для пенсионера заметно.

Да, один регулятор на два движка конечно можно устанавливать, посмотрите характеристики своих двигателей, сравните,подключите, попробуйте. Посмотрите, будут ли эффективно управляться оба двигателя и принимайте решение,докупать ли второй.

Немного продвинулся вперёд за это время. Купил грунт в баллоне, загрунтовал корпус. Всё-таки дуть из аэрографа такую площадь нелегко. Ещё подшпаклевать кое-что и можно красить.
Второе - поставил винты на катер. На валах крепил с помощью самодельных гаек, вроде всё получилось.Делал напильником и ...Валы с винтами поставил в дейдвудные трубы, вращается неплохо. Можно сказать легко. Но смазкой заполнять и проверять со смазкой буду после покраски.
Третье - собрал редуктор. К сожалению точно просверлить отверстия у меня сразу не получилось. Из 8 отв. 2 немного сместились при сверлении. Хоть и купил новое сверло( какое-то с кобальтом, не слышал даже, но неплохое),керн специально заточил-выравнял, но если нет станка, то... Поэтому я подогнал зацепление как надо( отверстия дорабатывал надфилем) и припаял шайбу из латуни. Отверстие получилось как надо. Осевое перемещение регулируется с помощью 2х гаек. Всё у меня М3. Осталось по редуктору поставить 2 двигателя. Регулировка зазора в шестернях скорее всего будет в вертикальной плоскости, но пока не знаю как.Может кто подскажет? И нужны снова токарные работы, нужно заказывать втулку под большую шестерню( чёрного цвета). Вал на 3, посадка шестерни на 5. Пытался сделать из 2х трубок( одна в одну)Но из-за зазоров( вроде и не было)шестерня перекосилась немного. И тиски надо новые покупать. Резьбу нарезать. Купил с шириной губок на 50 мм, цена около 250 руб.И на последнем валу при затяжке тиски лопнули. Всё сделано из чугуна. Эх, где вы советские стальные...
Кроме этого почти закончил полубак с носовой пушкой, завтра-послезавтра сфотографирую и покажу.
У меня вопрос - двигатели у меня коллекторные с постоянными магнитами. Друг от друга будет стоять миллиметров 15.Они магнитят друг к другу. На их работу это не повлияет?