Спасибо за информацию. Только эти люки не я назвал для спасательных средств, а товарищ, служивший на БДРМах.
А как Вы прокомментируете этот снимок? Создаётся впечатление, что существовали и те и другие люки, я имею ввиду 2х и 4х крышечные.
С уважением О.И.

Вот так будет выглядеть киль в районе РШ.
С уважением О.И.

Олег Игнатович, Добрый день.Вижу ступеньку в носовой части в виде расшивки,а будет ли она на самом деле?
Дыры в смоле это конечно тот еще "сюрприз"...

Олег Игнатович, На своем я уже сделал,и вполне смотрибельно получилось. К сожалению давно не выкладывал работы,вечером постараюсь показать.
1.Стачивать ее совсем не обязательно,достаточн опросто замасировать носовую часть лодки (в два слоя скотчем).
2.Делал два,что бы образовалась видимая ступенька.
3.Наносим шпаклевку на этот шов и выводим её шпателем в сторону рубки(без фанатизма,запаклеванный участок будет около 1,5-2см от ступеньки)
4. Ждем когда подсыхает и очень аккуратно стачиваем шпалевку до скотча,соотвественно противоположную сторону данного участка, плавно стачиваем до корпуса.
И все,снимем скотч и образовалась ступенька,а как сделать плавный переход я уже писал у себя в сказке, делается все не долго,но вид у лодки сразу меняется. На всякий случай быстренько нарисовал на работе,как это выглядит,надеюсь хоть что нибудь понятно.

Тоже самое надо сделать и на рубке,только уже не шпаклевать,а просто загрунтовать из баллона,желательно в пару проходов.

Смело!Особенно после крышек ТА.

По технической документации "Волна" называется "астрокорректором" (АК), а сама система - "астронавигационная система" АНС "Волна".
Согласен, поправил.
Почему-то Вы развернули "Волну" в корму.
Да, по умолчанию "Волна" смотрит в нос, это предварительно она так установлена.
Также хотелось обратить Ваше внимание на отверстие между мостиком и шахтой "Волны" по левому борту крыши ОР, диаметр его 65 см и предназначено оно для выхода из затонувшей подводной лодки (ЗПЛ) по буйрепу или свободным всплытием.
Да, у меня там есть отверстие в районе 1,8 мм.
Ну и если делать крышки шахт ВУ открытыми, то для полной копийности можно на них добавить клинья кремальерного затвора.
Конечно хорошее предложение, но в 350 масштабе... В общем подумаю.
Спасибо за замечания.
С уважением О.И.

Я думаю, что это не мелочь, матчасть при постройке модели, автор должен знать, правда в разумных пределах.
На моей модели астрокорректор "Волна" изготовлен тоже не соосно.

С уважением О.И.

На сегодняшний день пароход выглядит так:

Изготовил кнехты как можно более масштабно. Знаю, что шляпка имеет другую форму и перемычку в отверстии, но в 350 это уже слишком, я не ювелир. Насверлил в корпусе кучу различных отверстий разного диаметра. Одно отверстие = одному сверлу (требуется перезаточка).
Ограничусь имеющимися на данный момент ВУ. Изготовить остальные в масштабе 350 не сумею, а делать что то подобное не позволяет совесть.
На сегодня всё.
С уважением О.И.

Совершенно верно, но ещё осталось побороть МРК-50 и установить различные световые приборы, как на палубе, так и на кормовом стабилизаторе. Декали ещё в работе. По мере готовности выложу для уточнения на форуме. Может будут какие ни будь уточнения для корректировки. Декали рисую в векторе, так они будут выглядеть чётче, чего и Вам рекомендую.
С уважением О.И.

Штанги из медицинских игл различного диаметра.
Дмитрий! Как поживает твой БДРМчик? Надеюсь ты поборол винты? Удачи тебе.
С уважением О.И.

А можно из спиц для вязания, есть алюминиевые и из других металлов, отполировал и не отличишь от из нержавейки.
С уважением О.И.

После неоднократных попыток, наконец то загрунтовал пароход


В процессе работ по грунтовке модели приходилось бороться с возникающими проблемами, мелкими отверстиями в смоляном корпусе лодки, вот пример

Если у кого то есть замечания или вопросы, прошу высказываться.
С уважением О.И.

Замечаний и вопросов не имею.

С Уважением, Алексей.