Прошу  прощение  за банальный  "Вопрос"  но  все  же.  Четко понимаю  что  на  вкус  и  цвет...  но  все же хотелось  бы  узнать  Ваше  мнение  Капитаны.  Чьи  модели  лучше  Bronco Models?  или  Hobby Boss?
Имею  виду  лодки  в  350.   Интерес представляют  Немки  2-я  мировая.  Не  достоверность  модели,  а  ее зрелищность   и  четкость  сборки.  Высказывайтесь  прошу  Вас.
с  уважением

Да, аэр. Прошу обратить внимание, что окантовка вокруг комингс-площадок входных люков тоже уже задуто на этом этапе. Декольные кружки из комплекта отправляем в мусорку, закрома Родины - кому куда больше нравится.
Василий, я по немкам и по 2-ой мировой, к сожалению, вообще не в теме. Ничего подсказать дельного не могу. Из этих 2-х фирм у меня только наш "Борей", который "Юрий Долгорукий". Могу отчитаться только по этой модели.

Ну да, на данном этапе точность не нужна. Главное только одно - задувать тонким слоем, чтобы наплывов краски не было.

По "Борею":
Хоббиковский мне понравился больше, поскольку у него показаны на рубке оба мостика (у Бронко только носовой), задняя часть рубки у ХБ правильнее - она округлая, у Бронко сильно оквадрачена. Насадка у ХБ правильнее, имеет обтекаемую форму, у Бронко придется переднюю кромку долго и нудно закруглять.
Но у Бронко шахты можно сделать открытыми, у ХБ все закрыто.
Стыковка половин корпуса у ХБ проще всего 2, у Бронко 3 и линия стыковки идет по WL, т.е. сложно будет нос выводить поскольку там элиптические крышки ТА, сложно будет с расшивкой.
Я за ХБ, но в целом свои плюсы есть и у Бронко.

Спасибо  всем.

Игорь  еще  вопрос.. Лодки  в  350  очень  мелки...  глаза  уже  далеко  не  те...  Почему  спрашиваю?  Да  по  тому  что  Вы  и  Данила  с  ними  работаете  и  режете  не  боясь...
с  уважением

Ну  современные  они большие,  а вот  2-я  мировая  наверно  мелкие...  Спасибо  все  тему  закрыли...
с  уважением

Спасибо  за  подробности.  Узнал новое  и  беру  на вооружение...  ваш  метод  проще  и  эффективней....
с  уважением

7. Осветленным базовым (в моем случае это TS-33 Hull Red осветленный примерно на 50%) покрыл поверхности ГАК в носу и по бортам:

Прошу  добро  на  борт... Игорь  с  пунктом  7  не  понял...  для  чего?
с  уважением

Спасибо!
с  уважением

Зачет!
с  уважением

Хорошо!

вот, кстати, чего узнал:
111-летие академика Александрова. Несколько эпизодов из жизни

взгляните на эти фото:



а теперь читаем:

Размагничивание
В 1936 году перед группой сотрудников Ленинградского физико-технического института под руководством Александрова была поставлена задача отыскания способа защиты морских кораблей от магнитных мин. Тривиальным, но далеко не простым в реализации решением этой проблемы является создание вокруг корабля искусственного магнитного поля, компенсирующего поле корпуса. Эта задача была блестяще решена. Чтобы лучше представить обстановку тех дней, дадим слово его бывшему сотруднику В. М. Тучкевичу: «После завершения этой работы, как всегда, я обязан был доложить командиру корабля новые секретные тактические данные о глубинах, на которых корабль мог безопасно ходить при включённой системе ЛФТИ с токами в обмотках, установленными нами.
мины
Я прибыл на крейсер, поднялся на верхнюю палубу, где находилась каюта капитана. Капитан (в чине контр-адмирала) и комиссар сидели за столом. Я поздоровался и подошёл к ним, чтобы доложить о завершении работы по защите корабля от магнитных мин. Мне не предложили сесть, и вдруг капитан корабля разразился репликой, которая меня поразила и привела в негодование:
— Вы изгадили (он выразился более неприлично) весь мой корабль!
Конечно, внешний вид обмоток на палубе с довольно грубым их креплением не ласкал глаз. Но в условиях войны последнее не имело особого значения.
Однако мы чувствовали некоторую неудовлетворённость нашей работой и даже некоторую вину, так как очень важную часть военного флота — подводные лодки — мы не могли защитить системой ЛФТИ. Ещё в довоенное время предпринимались попытки установить на них такую систему, но они не увенчались успехом.
размагничивание
Возникла мысль использовать давно известный способ намагничивания и размагничивания железных брусков за счёт помещения их в магнитное поле соленоида, создаваемое в нём короткими импульсами тока. Для проведения намеченных опытов нам была предоставлена подводная лодка Щ-302, опыты с которой мы начали сразу после её прибытия на Большую Невку возле Гренадерского моста. С помощью команды лодки мы уложили морской кабель солидного сечения на поверхности всплывшей лодки вокруг неё в горизонтальной плоскости, лишь слегка укрепив его. [На фото выше - современная подводная лодка на позиции размагничивания.]Источником тока служила аккумуляторная батарея лодки. Включение тока осуществлялось вручную рубильником. Силу тока в импульсе меняли до 3 000 А. Направление тока выбиралось так, чтобы вертикальная составляющая магнитного поля тока компенсировала вертикальную составляющую поля лодки. Как показали результаты опытов, магнитное поле лодки уменьшалось после каждого импульса… Мы снова переехали в Кронштадт, где на плавбазе подводных лодок продолжили работу по их размагничиванию нашим методом, получившим название безобмоточного. Гибель подводных лодок резко пошла на убыль. Мы были счастливы».

Взято отсюда:
http://www.computerra.ru/94080/111-let-akademiku-aleksandrovu-neskolko-epizodov-iz-zhizni/?utm_crossss=Article&utm_crossss_header=%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B­D%D0%BE,%20%D0%B2%D0%B0%D1%81%20%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5­%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D0%B5%D1%82:

С уважением, Владимир.

С уважением, Владимир.

Покрасил ВУ:

что-то самодельное, что-то наполовину, что-то из коробки и просто окрашено.