А вот серия очень любопытных снимков. Насколько я понимаю, на них первая публичная презентация Меркавы-2, то есть сделаны они в конце 1982-го года. Несколько бросающихся в глаза отличий:

Платы бортовых экранов отличаются от плат на Мк-1, но также и от плат Мк-2В. Именно этот вариант плат и их подвески  (рессоры с полукруглыми загибами) запечатлён на академовской модели.
Башня выглядит, как у Мк-1 - отсутствует дополнительное бронирование бортов башни, 60-мм миномёт всё ещё красуется на внешнем борту.
Башенная корзина повторяет формой подобную корзину с Мк-1, но на ней уже подвешены цепи антикумулятивного экрана.
Уже наличествуют лаунчеры дымовых гранат и пехотные корзины на корме.

Короче, перед нами некий переходный вариант между Меркавой-1 и Меркавой-2В. Академовская Меркава-2 изображает танк как раз где-то на этом начальном этапе. О том же, что это вообще двойка, нам свидетельствуют форма выхлопа на правом борту и внешние щитки блоков воздушных фильтров.

Небольшой отчетик о проделанной работе :
на правой фаре - добавил "носик"
на левом борту - сделал углубление под рукоятку аварийного тушения двигла
корма - приведено в соответствие с прототипом(рукоятки проволоке 0,5 , удлинил ручки, с имитировал кусок резины закрывающий верхнюю часть люка, бронекрышки на смотровом приборе мехвода.

А сейчас с ходнры буду Мк1 корпус доводить до состояния как у Мк2(сборка и приведение в соответствие к прототипу)
Вот что сделано :
броне крышки приборов набл. мехвода
Корма - только верт. ручки.

Кстати я вспомнил одну штуку про ходовую часть. Валы, на которых сидят ведущие звёздочки, довольно хлипкие сами по себе - при попытке достичь нормального натяжения гусениц звёздочки ощутимо начало отгибать к корме и гусеницу стало перекашивать. Поэтому я валы просто спилил и на их место вставил проходящий через весь корпус отрезок стержня из углепластика подходящего диаметра (не помню там сколько точно) - он не гнётся. Думал проделать ту же операцию и с валами ленивцев, но, во-первых, через весь корпус там стержень не пропустишь, а, во-вторых, оказалось, что оригинальные валы сами по себе практически не гнутся.

Я много видел моделей Меркавы с живописным провисом между вспомогательными катками в верхней части гусеницы и в промежутке между звёздочкой и первым катком. Да и в Латруне двойка стоит с таким провисом. Это всё очень неправильно - танк с таким провисом сильно рискует оказаться со слетевшей гусеницей, особенно на сыпчатом грунте. Я один раз был свидетелем слетания гусеницы на соседнем танке - и после этого долгой и тяжёлой работы по возвращению её на место. Это ещё повезло, что слетела наружу, а если бы слетела внутрь, то там гусеницу только ацетиленом разрезать - или рубить специальным взрывпакетом, если в боевых условиях.

На настоящем строевом танке гусеница должна быть натянута в прямую линию - прямая в верхней части и прямая в промежутках между перым/последним катком и звёздочкой/ленивцем. Только если на нейтральной передаче заблокировать одну из гусениц, а вторую осторожно подтянуть лёгким поворотом штурвала, между звёздочкой и первым катком появится провис - а всё остальное время гусеница прямая. Как раз с фриуловскими гусеницами это легко достигается с помощью подбора нужного количества траков.

Вот двойка из Музея. Действительно "без слёз не взглянешь". Но музей есть музей.

Довойной это тот, кто предпоследний?
Михаил! С Новым годом Вас!

С Новым Годом всех

Посленовогоднее добавление про натяжение гусениц!

Единственный случай, когда в строевом танке специально отпускают натяжение, это при распускании гусеницы:





Сам поглядел на романтику подводных работ в голанской грязи и аж затошнило от ностальгии  

Сегодня получилось выделить 3 часа "рабочего" времени.
MK II:
Сделал крепеж с рессорами под бортовые экраны.
вот только с крепежом под выхлопной решеткой еще не до конца разобрался, но это завтра уже.
процесс на фото.

Насчёт крепления - верно, с поправкой на то, что плата висит не на самих болтах, их бы посрезало, а на втулках, являющихся частью треугольника, а болты лишь притягивают плату к втулкам.

Про строение самой платы: заклёпками действительно крепится бронеэлемент, его высота и толщина видны на моих фотографиях из Латруна на последней, десятой плате. Броня там обычная, пакетная, активные элементы использовались только в бронировании танков в поясе безопасности в Южном Диване (Меркава 2-Далет). Что касается резины, то она появилась только в 4-й Меркаве (которая и изображена на снимках), а в предыдущих моделях внешняя сторона экрана - обычный металлический лист с заклёпками и и фигурным вырезом по низу. В общем, на снимках из Латруна платы экрана видны во всех подробностях.

в бортовых экранах просверлено примерно 350 отверстий 0,4мм под клеп 0,6  

да, я этим сейчас занялся, потом крюки а клеп только заказал, будет на сл. неделе.
после корзинами буду заниматься.