Да попробую, конечно. Покрышки надо ведь вылепливать из шпаклевки, это не так легко. А на фотках все неровности лезут в глаза, которых так незаметно ((

В кольцо? 0_о не пробовал пока.

Аэр.. где ж я вам аэр возьму... Кистью будем по старинке пока.

Я вот думаю, надо добыть отрезок пластиковой трубки (или оплетки кабеля типа телевизионного) подходящего диаметра и нарезать тонкие колечки.

Отличные спицы! Надо будет тоже научиться этому методу.
Правда с лозенгом ТОКО наврал, двигатель не влазит в моторный отсек, и придётся делать пол, иначе сиденье "тонет" в недрах пузатого фюзеляжа.
Вообще мне повезло: я купил Авиатик из белого хрупкого пластика (видимо ещё из ТОКОвских запасов), а на фото я вижу поздний вариант из серого пластика с многочисленным облоем.
Вообще в настоящий момент модель (надеюсь временно) не выпускается - во всяком случае в интернет-магазинах её нет уже почти год.

Из австрийских самолётов есть Ганза-Бранденбург Д1 с ужасающими стойками-ежами (выпускаемый ВЭ), и пять Фёниксов, выпускаемых Mac-Distribution.
...Ну и ещё многочисленные австрийские Альбатросы от Родена.

Спасибо за внимание, немного тут любителей ПМВ, но все же. Кристо, такой метод спицевания гораздо проще, чем кажется при взгляде на картинку. Сама навивка спиц занимает минут 20, самое сложное - это сделать ровные ободы и покрышку. С лозенком я уже и сам нашел, что наврал, но уже нашел на Аэродроме правильные цвета, придется, видимо, рисовать лозенг ручками.

Пол можно и не делать, лучше сделать другое крепление для кресла, ибо в комплекте оно все равно на палочке. А двигатель у меня влазит замечательно, даже наоборот слишком свободно. Но вернемся к рассказу.

Судя по фотам, контур капота на Авиатиках был сильно заметен, так что выделил надфилем его границы (чтобы он не казался цельнолитым ))
"Ящички" с внутренней стороны капота - это явно пулеметы Шварцлозе. Приложив надфили, пропилил не без усилий каналы и вставил стволы, а снаружи из шпаклевки слепил кожухи. Стволы обрежу как радиатор поставлю, под нужную длину.

Начал делать кабину. Стойку кресла переделал, движок немного доработал. Известно, что на ранних сериях Авиатиков стояла "баранка", а позже ее заменили штурвалом. Нашел одну забугорную сборку, где автор поставил "баранку". Но по идее, на 115-й серии уже должен стоять штурвал. Пока думаю.

Все-таки штурвал, ибо Виндсок говорит нам, что рули ставились на серии 38, 138, 238, 338, а потом - рычаги. Ну вот практически готово, просверлил иллюминаторы в фюзеляже (для освещения приборной доски), "остеклил" пленкой от сигарет, тросики основные, сумка-планшет, кресло.

Спасибо на добром слове. А вот расскажите про свои колесики - гляжу, тут тоже спицы, как делали?

Щас мучаюсь с лозенгом, кстати. Не знает ли кто, случайно, как в домашних условиях намешать цвет Prussian blue, он же Берлинская лазурь? Или хотя бы какие у него аналоги в каталогах производителей? Я тут нашел, конечно, рецепт получения http://ru.wikipedia.org/wiki/Берлинская_лазурь#.D0.9F.D0.BE.D0.BB.D1.83.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 но не знаю, не знаю... )))

Где-то встречал рекомендацию использовать в качестве пневматиков резиновые уплотнительные колечки. В "сантехнике" они разных размеров продаются...

[QUOTE]Михаил Шевчук пишет:
Спасибо на добром слове. А вот расскажите про свои колесики - гляжу, тут тоже спицы, как делали?

Я их никак не делал, взял от фроговского Анасаля, который был собран с другими колесами.

Эмм... Неудобно признаваться, но никаких трафаретов я не делал. По трафарету попробовал - возни много, так что я ручками все, мне так проще. По грунтовке расчертил гексы, да и покрасил кистью-единичкой.

Начал с борта, просто гексы сделал там, где на фото, и рядов сделал столько, сколько на фото (т.е. в размер попал), поэтому к верху все точно вышло для перехода на другой борт. Правда, в охвостье четко вывести не удалось, да наверное, это и невозможно ввиду сужения фюзеляжа плюс "горба". Пришлось "сделать вид", что "горб" обшит отдельным куском ткани. Впрочем, я сомневаюсь, что самолет обшивался единым куском, поэтому, наверное, правильно сделал.

Ну это я читал, что вручную, так что я еще и исторически достоверно красил Проблему сужающегося (причем по обоим осям) хвоста это не помогает решить, к сожалению - как ни крути, а там, где в носовой части, грубо говоря, "влезает" два гекса, в хвостовой - только один, и паттерн не вывести. Вот и пришлось, как я написал, "сделать вид", шо так и було )) Может, в более крупном масштабе удалось бы.

Ну вот как-то так, короче. Колеса так и не вышло сделать идеально ровными (( в итоге меня достало уже их плести, пусть будет как есть, на следующих моделях посмотрим.

Норм вышло? Я все время волнуюсь, что копоть выглядит неопрятно. Из того, что стоит упомянуть, сделал штанги на хвосте (производитель их вообще не дает), а также кабанчики, обвел белую кромку крестов на верхнем крыле (по умолчанию как-то блекло белый смотрелся) и прокрасил черную букву L (декаль только кромку дает). Крышку радиатора сделал сам, ибо из набора благополучно пролюбил, да так оно и лучше получилось.

Приятно удивило то, что производитель, то бишь ВЭ, сделал S-образный профиль крыла - фирменную фишку Авиатиков. Даже не пришлось в кипятке выворачивать.

Из того, что не сделал - трубку Пито, не пойму, где была, на фотках не вижу. И костыль не стал разрезать, поленился

Если подводить итоги, то "Восточный Экспресс" оказался не таким уж дерьмовым производителем. Да, облой, но обрезать не проблема, по-моему. Геометрия в порядке, стыкуемость хорошая, деталировка вполне приличная, даже у Родена не всегда такие встретишь. Ну то есть приличная на фоне остальных фирм, понятно, что кабину надо делать, но это у всех, по-моему, так (ну вот придет скоро посылочка, Ньюпор от Эдуарда и Пфальц от Мака, погляжу, как там). Повторюсь - это во всяком случае гораздо лучше, чем, например, Revell, который я в руки возьму только по причине безальтернативности (например, если встречу их DH 2). Да, наврал с цветами лозенга, но простите, как в реальности выглядел тот паттерн, по-моему, не знает никто, я на разных собранных моделях видел разные варианты, и даже полосу некоторые красным дают, а не черным.

Да, ТОКО, я писал об этом в начале билда, там даже лого на литниках сохранились. Пока ни с Эдиком, ни с Маком дела не имел. Но читал, что маковский Пфальц вроде бы лучше роденовского. А DH2 Эдвард делал в 1:32, а хотелось бы 1:72.