заднюю часть фонаря еще не вклеивал, как раз из-за пыли - еще строгать и строгать фюзеляж... толстый капец
Изменено: - 29.06.2017 21:54:15
|
|||
|
|
|
|
Андрей, а в карбюраторный всос будешь делать поворотную заслонку? На Р-400 там точно заслонка а не "рассекатель-перегородка". И у стоящего на земле самолета эта заслонка в 90% случаев закрыта.
А может попробуешь сделать одну дверь (правую) открытой, а у второй опущенное стекло? Не просто стекло выпилить, а что бы как бы снизу чуток выглядывало. :-) |
|
|
|
|
|
Андрей, нет желания вот такую забубенить? Зимняя "Кобра" однако большая экзотика! Ну его нафиг этот "олив дреп"... :-)))
1_16_b1.jpg (64.59 КБ) |
|
|
|
|
|
Хотя... Возможно она и не зимняя, была у нас небольшая партия Кобр из первых, британских поставок целиком крашенных в серый цвет...
Изменено: - 30.06.2017 07:18:15
|
|
|
|
|
Изменено: - 30.06.2017 09:58:15
|
|||
|
|
|
|
Дмитрий, спасибо за ценную инфу по заслонке! а то думал перегородку вкорячивать)
не вижу в зимней интересного, с точки зрения смотрибельности. и мой вариант не "олив дреп" ведь, а "британский", да и не видел моделей с бортовым №16... а зимний есть у аутентика и встречал на модели такой - насчет целиком серых можно подробнее?? нигде не видел такой информации
Изменено: - 30.06.2017 10:18:02
|
|
|
|
|
foto2_p39.jpg (72.66 КБ) Airacobra_601_Sqn.JPG (61.12 КБ)
Изменено: - 30.06.2017 10:20:27
|
|||
|
|
|
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
|
|||||
|
|
|
|
ага
|
|
|
|
|
|
Александр, на фото Речкалова и Покрышкина она как раз открыта, левая) в любом случае это возможно и речь не о посадке-высадке (понятно слева проход затруднен блоком руд и внизу еще что-то), могли открывать для более удобного доступа к чему-то в кабине для обслуживания, фотосессий и осмотра интерьера))
насчет опущенного стекла - спасибо, интересная идея! но её я оставлю для одной из следующих кобр (с пилотом в кресле).
Изменено: - 30.06.2017 10:56:43
|
|
|
|
|
|
Андрей, ты видел на ютюбе фильм учебный по кобре? Он легко находится. Там хорошо показано, как легко и просто, одним движением рычага снимаются и обратно одеваются двери.
Кажется в том фильме и заслонка на всосе показана. На счет левой двери из публикации в публикацию, из книги в книгу кочует - "...на ней находилась часть радиооборудования...". Может и находилась на какой ни будь, но это не система, не общепринято. В насамом деле там блок управления триммерами, барабаны регулировочные. По тому и не пользовались дверью, что бы нечаянно не "скрутить установку триммера". Вот тебе еще в багаж, изучай. :-) На счет серых кобр. Помню очень давно, в старых "Крыльях родины" была статейка и схема окраски такой. Самолет весь светлосерый и звездочки побед бронзовой краской. Глянь, может в "Поллитре крыла" есть этот вариант, там всякое старье размещают. :-) Возможно вот эта еще одна из той серии. Андрей, и мне кажется ты привязные ремни не туда загнул. Они через вращающийся валик крепятся к самому креслу. Кресло снимается вместе с ремнями. 7417deb5319be68789e70585.jpg (76.32 КБ) KittyHawk P-39Q Airacobra (110).jpg (104.22 КБ) |
|
|
|
|
|
Да, и при открытой двери не забудь про ручку-замок! В сети много фоток. Когда дверь открыта, ручка торчит горизонтально. Сама ручка похожа на ручку старого холодильника "ЗиЛ". :-))) Изначально красилась в красный, но быстро истералась до метала. При закрытии ручка опускается "заподлицо" с дверью.
|
|
|
|
|
|
блок управления триммеров не в двери, а снизу, между креслом и дверью. у меня даже виден) так что снятию и открыванию двери он не мешал, а вот свободному перемещению - да.
ремни как положено висят - приклеены к спинке за креслом и через валик выведены на кресло, присмотрись. насмотрелись понимаешь 48-го масштаба)) технологические отверстия в стрингере над головой переделаю, таки да) великовато и разляписто сделал ааа8.jpg (48.36 КБ)
Изменено: - 30.06.2017 12:23:27
|
|
|
|
|
|
а к "багажу" надо относиться осторожно, мало ли чего они там "нареставрировали", так еще и вижу там не одно фото кингкобры...
и за напоминание положения ручек спасибо! придется делать (у токо они в положении "закрыто")
Изменено: - 02.07.2017 18:37:48
|
|
|
|
|
Изменено: - 02.07.2017 20:53:12
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Дмитрий писал Р-400 (родственник Мк.1) имел заслонку на входе в карб... А я вот найти этому подтверждения не могу
Изменено: - 03.07.2017 15:23:56
|
|
|
|
|
|
P-39D мало чем отличалась и у № 41-6951 на входе виден обычный (для всех Кобр, кроме модификации С - там его не видно) рассекатель
а вот заглушка заслонок найти не могу
Изменено: - 03.07.2017 17:22:32
|
|
|
|
|
|
вопрос с "заслонкой" будем считать закрытым.
поставил в кабину лебедку, отверстия в стрингере за сиденьем облагородил и попытался имитировать табличку на нём (что наверно уже было лишне). сформировал "авто" шпатлевкой зализ перед килем. в крыло пришлось вставить стальную проволоку (чтоб V-образность держалась), зашпатлевал ниши и вклеил элероны. начал работу над выходом охлаждения радиаторов...  лебедка.jpg (212.14 КБ) табличка.jpg (123.03 КБ)  киль4_172934.jpg (325.7 КБ)  крыло704_172636.jpg (374.53 КБ)  IMG_20170704_172705.jpg (317.21 КБ)  IMG_20170704_172745.jpg (287.51 КБ) |
|
|
|
|
|
а я шпатли не боюсь) а иначе как тут? наклеил кусочек пластика и формирую вокруг него характерный капот системы охлаждения
 IMG_20170705_183235.jpg (362.04 КБ) в.jpg (118.63 КБ) |
|
|
|
|
|
Пипец! Азербаджанцы увидят сума сойдут!
 |
|
|
|
|
|
Хотя я с твин мустангом то же им беспокойства создал наверное)
|
|
|
|
|
 Ты там осторожнее пили свою Кобру, не обижай  |
|||
|
|
|
|
"вопрос с "заслонкой" будем считать закрытым." - Наверное - Да. :-) Искал, искал... Нашел лишь одно изображение заслонки в старых бумажных чертежах из "Крыльев родины". Наверное правильно считать так - заслонки были на совсем уж ранних, первых Кобрах. На тех что шли в СССР со стороны Англии, и из США их уже не было.
Табличка имеется ввиду эта? Черт, была она у меня где то крупным планом, я сейчас не на своем компе сижу. :-( Впрочем - уже сделано. :-) А вот за табличкой, и за бронестеклом стоит сирена (наверное правильнее - "зуммер ревун"). Аварийная сигнализация. Этакий черный будильник с весьма заметным проводом. Эту штуку можно изобразить. P39-Cockpit-13.jpg (69.02 КБ) |
|
|
|
|
|
заслонок практически небыло!это мой анализ.Нет смысла в них если стаит там фильтр!Возможно для холодного климота и то!при запуске двиготеля это не очень особенная часть!
|
|
|
|
|
|
"зуммер ревун" кстати да! пригляделся и на мк.1 тоже был (а я че та проглядел), Дмитрий спасибо вовремя заметил! пол головы хорошо, а больше лучше) сделаю
Изменено: - 06.07.2017 11:01:04
|
|
|
|
|
|
Ну да, что то типа такого как на картинке.
Вот из тех.описания Р-39D, глава "Сигнализация шасси": "...Приводы к механическим «солдатикам» основных стоек расположены также у червяков в каждом крыле, непосредтвенно под самими солдатиками. Привод к солдатику передней стойки крепится к верхнему звену складывающегося подкоса, и движение к нему передается через боуденовский трос. Механический указатель передней стойки расположен на правой стороне фюзеляжа. Кроме того, на самолете с левой стороны заднего броневого стекла кабины установлена сигнальная сирена, которая включается (при закрытом дроселе и при неполном выпуске шасси. Одновременно включается красная сигнальная лампочка в кабине..." 436553253_w200_h200_rvp_127.jpg (42.54 КБ) |
|
|
|
|
|
странно что на кобре небыло автопилота и подушек безопасности и абс
|
|
|
|
|
|
блин,магнитолу с виниловыми забыли!
  |
|
|
|
|
|
Собственно - вот она.
 p-39q_02_of_17.jpg (340.99 КБ) |
||||
|
|
|
|||
