Сами фары – продукция «Эльф». Под них просверлены отверстия. Внутренность ниши фары окрашена серебрянкой

Я для стёкол много лет скотч использую. Ни разу не подвёл.

Вадим, я тоже думал применить скотч, обернуть небольшой кусочек вокруг передней кромки крыла, но что-то стрёмно стало, ведь он такой тонюсенький, мало ли что, может потом легко повредиться :-)

Всё может случиться.Я его уже в конце,практически перед грунтовкой клею.

Сергей, это вопрос ко мне или к Вадиму? :-)

Любой нормально клеющийся,естественно прозрачный)). Стекло масками обозначаю,если нужно. Толщина пленки позволяет пренебречь ею на модели,к тому же часто видел,что и на реальных самолётах стекло или его рамка выступают за плоскость.

А каким инструментом так аккуратно выбрали поверхность под плёнку? Поделитесь секретом мастерства.

olten,

Спасибо. Классная работа! (я о модели целиком)

Наклевывается шедевр.

спасибо!

Ребята, будьте готовы к тому, что шедевр не получится. Вот что потом будете говорить? ;-)

Вот-вот, о чём я и говорю :-)

Перед окончательной обработкой фар, прозрачные их части были изолированы тамийным скотчем. Оставшаяся их открытая поверхность была тщательно подогнана и зачищена вровень с поверхностью крыла. Затем я решил подсобрать модель на временном клее, чтобы оценить общие пропорции, посмотреть всё ли в порядке с обводами, в общем, визуально прочувствовать то, что получается на выходе. Пилоны под бомбы, да и сами бомбы (сейчас в процессе обработки) взяты от нового фиксовского Тайфуна. Строевой огонь снизу фара от Эльф.  Вот собственно, что вышло

хорош