Ну, попробую, вмеру своих сил, выстругать из данного набора заявленный аппарат.
Кстати может подскажет кто из знатоков.
На фото из "Легендарних самолетов" кресло пилота из гофры, а на чертежах из "ТМ" гладкое в "дырочку". Какое могло стоять на серийном И-4?

Первый предварительный вариант кресла пилота (рядом базовое кресло)

Благодарю за проявленный интерес. Так как в наборе идет два варианта нижних крыльев и руля направления потренируюсь на ненужных, если получится, то и на основных сточу, ну а не выйдет придется оставить как есть.

Спасибо за пожелание.
То-то я смотрю, что в готовых работах этого аппарата раз-два и обчелся.
Редкий образец долетает до финальной стадии.
Надеюсь все-таки посадить его в галерею.

Посмотрел как выглядит кресло на фотографиях не понравилось, переделал. Решил остановится на варианте как на чертеже "ТМ".

Удачной постройки!

Креслице и борта хороши. Я бы это ставил.

Приветствую,Константин!  Рад что вы взялись за этот самолет. Вы правы по поводу того что мало его делают. Хотя посмотрите вокруг, много ли самолетов той эпохи вообще делают резиденты)))) Каропки? Пока все нравится. Если с крыльями не выйдет ставьте в родной форме))).

Вечер добрый.
VIC спасибо за поддержку. С крыльями все хожу вокруг да около. Пока занимаюсь мелочевкой и собираюсь духом, что-бы приступить к крыльям. Кстати, да, авиация 30-х  малопопулярна, но  при этом самолеты крайне  красивы и неповторимы.
Димитрий очень полезная ссылочка, спасибо, пользуюсь.
Продолжаю делать кабину. На штатный РУС, без слез не взглянешь. Переделал, заодно и педали сделал. На тогдашних фото педалей не видно, но исходя из того, что если даже кресло из гофры изготовлено, то уж площадки сам бог велел гофрированными делать.

Константин, отличный "кабинет" получился
Самолёт - очень интересный, жаль никто копийнее не делает...

Удачи и крепких нервов Вам! Лично  послежу с превеликим интересом.

Спасибо Александр.
Кабинет доделать пока не хватает времени, все уходит на "пламенный" мотор.

Присоединяюсь к отслеживанию проекта)) Вы наверное уже обладаете множество информации и исходников, НО мала ли не натыкались. Тут представлены интересные образцы окраски.http://legendary-aircraft.blogspot.ru/2013/02/OkraskaANT-5.html . А вообще я сам сейчас собираю эту модель, но мой пока низкий уровень мастерства не позволяет уйти дальше изкоробочного варианта. Но шпатлевки ушло уже немерено. Сам буду красить как написано в инструкции (собираю вообще что бы отработать покраску аэрографом, по цене модель дешево и сердито). А Вам желаю удачи. Буду следить.

Михаил спасибо за весьма полезную ссылку. Собственно опираясь на фото из журнала и делаю.
Димитрий согласен, что похожесть весьмо относительная но и обтектели большие.  
Гофрой как раз сейчас и занят. Старый гофр весь сточил, шпаклюю и выравниваю повёрхности.
Не совсем еще определился с тем как стыковать верхний и нижний лист на передней кромке крыла.
В выходные съездил в музей ВВС в Монино посмотреть как сделан гофрированный АНТ-2. Передняя кромка у него сделана совсем не так как на фото И-4. Придется еще покумекать.

Доброго времени суток уважаемые каропчане!
К счастью (или к сожалению) закончился отпуск и можно опять, вернувшись на Родину, заняться пациентом.
С гофрой пока не клеится, причем и в прямом и переносном смысле.
Пытаюсь клеить на момент разведенный сольвентом. Отлетает зараза. Причем такая засада именно с гофрой, гладкая фольга клеится отлично.
Постепенно увеличиваю концентрацию момента. Надеюсь заветное соотношение уже близко.
Пристально наблюдая за процессом сушки клея доделал приборку с пулеметами ПВ-1.