Спасибо, мужики.
По такому случаю надо что-то большое замутить, например - Н-4 Хорварда Хьюза)))
По такому случаю надо что-то большое замутить, например - Н-4 Хорварда Хьюза)))
Серия "УТС": Airspeed AS.45 Cambridge, 1:72, самоделка
|
|
|
|
|
|
|
Вся квартира станет мастерской)))
|
|
|
|
|
|
Марат,с ДНЁМ НЕЗАВИСИМОСТИ!
 |
|
|
|
|
 Спасибо, Вадим. Точно сказал |
|
|
|
|
|
На капот установлен выхлопной патрубок. Осталось сделать воздухозаборник снизу и капот к покраске готов.
Сегодня же хочу подготовить под окрас всю модель и завтра красить. д2.JPG (70.19 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!Этот День запомнится на долго!!!По себе знаю!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Андрей. Да уж, запомнится)))
|
|
|
|
|
|
Красиво получается
![{{{]](/upload/main/smiles/5/1111493742.gif "баян") |
|
|
|
|
|
Спасибо, Борис
|
|
|
|
|
|
Установлен воздухозаборник.
д3.JPG (73.93 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, а как делается воздухозаборник?
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
|
Из доширака вырезается полоска 3 мм. шириной. На иголке сгибаются края и лишнее отрезается. Затем полоска сгибается на болване и клеится суперклеем. Получаем входное отверстие (овал). Затем к задней части этой детали клеим кусочек пластика и после высыхания обрабатываем по форме. После, в передней части заборника сверлим отверстие и вклеиваем тянутый литник. Лишний литник отрезаем и обрабатываем. Потом заборник ставим на модель.
|
|
|
|
|
|
Модель готова к покраске.
д4.JPG (67.83 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, поздравляю с квартирой!
За стройками слежу, надеюсь когда-нибудь тоже решиться, хочется поставить один самолёт на полочку, который никто не делает |
|
|
|
|
|
Спасибо, Виктор
|
|
|
|
|
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МАРАТ, Я ЗНАЮ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!!! ПАЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|||
|
|
|
|
Спасибо, Борис |
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
And!e, спасибо
|
|
|
|
|
|
Марат, спасибо!
Возьму на вооружение.
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
|
Сергей, на другой модели покажу такие моменты поэтапно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   !!!А по модели, Марат, ну как так можно быстро и качественно работать! |
|||
|
|
|
|
Спасибо, Михаил.
|
|
|
|
|
|
Модель задута в основной цвет камо.
Зря я связался с краской от Ревелла, теперь долго ждать, когда высохнет. д7.JPG (67.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Интересная и подробная "сказка".
Марат, а можно где-то прочитать о начальной стадии такаих "самостройных" проектов? Что бывает в начале - фото, чертежи (всегда ли они есть?), как все это перекочевывает на бумагу, заготовки, используется ли компьютерное моделирование и т.д. Думаю, не только мне интересно.
Изменено: - 22.09.2012 14:49:30
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Soosnik.
1. Первым делом идёт поиск прототипа в инете. Выбор сайтов очень большой, но начинаю искать на сайте "Уголок неба". 2. Когда прототип определён, идёт поиск инфы по нему (чертежи, схемы, раскраски, фото, описание применяемых материалов и технологий реального прототипа). Здесь большую и неоценимую помощь оказывают коллеги-моделисты. Компьютерным моделированием я, к сожалению, не владею. Иногда по прототипу можно найти только одно фото и тогда вся надежда на свои силы (трёхмерное воображение, знание мат. части авиатехники, немного фантазии и нашего Авося))). 3. Составляю список материалов, необходимых для строительства модели. Бывает, что нужного материала не хватает и идёт поиск, чем полноценно его заменить. На этом этапе мысленно проходишь по всей модели и строишь её (тоже мысленно). Особое внимание для меня - остекление. Его я очень долго строю в голове))). 4. После принятия решения по материалам и технологиям, начинается непосредственно работа с моделью - подгонка чертежей в нужный масштаб. При отсутствии чертежа или схемы, чертёж создаётся на основе имеющихся фотографий. 5. Составляется подробный план строительства, где учитываются все этапы, последовательность, применяемые материалы и технологии, а также даты (но это не всегда соблюдается), поэтому я например чаще пишу так: - руль поворота: листовой пластик (2 слоя), суперклей, обработка, вырез триммера - 15 мин. 6. Строительство модели согласно плана. Вот и всё. |
|
|
|
|
|
Спасибо!
Оказывается все даже "круче" чем я предполагал. Впечатлил пункт "сроки" (даты). Хотя, зная сколько у тебя в одновременном испонении проектов, тут нет ничего удивительного. Возможно, гляда на твои работы и "сказки", ряды самодельщиков будут пополняться. У самого есть на примете прототип, который модельными фирмами пока не представлен, но я еще не "дозрел" до самоделки. Дальше "перепилов" дело пока не идет.
Изменено: - 23.09.2012 14:28:34
|
|
|
|
|
|
Испытываю некий дискомфорт от того, что использовал Ревелл. Краска так до конца не подсохла, на гранях отлипает, блестит как сусальное золото... В общем, негативный для меня урок.
Поэтому, зелёный цвет - обычная нитра. В английские цвета попасть не старался. Если попал, то случайно))), если не попал, то неважно))). Наношу трафарет по частям д8.JPG (58.89 КБ) |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
