Теперь поработаем с рулями поворота.
Делать рулевые поверхности из цельного куска пластика очень трудоёмко и эта трудоёмкость возрастает с увеличением толщины обрабатываемого пластика.
Поэтому, будем проще
Вот что необходимо для лёгкого и быстрого изготовления двух рулей поворота.

Увеличиваем пластиком толщину нижней части рулей.

Блин,просто фантастика! Снимаю шляпу перед вами Марат.
Видел,за свою модельную жизнь многое Т-34 в 35м с нуля,но так с нуля самолет и не один,встречаю в первые.
Браво МАСТЕР.

Спасибо, Jokker.
Теперь не трудоёмкая обработка (тонкий пластик быстрее обрабатывается), выведение контура и подгонка сопряжения торцов киля и руля.
Надо немного сверху подогнать.

Установлены заготовки консолей на втором "Ястребе"

Правые законцовки обработаны

Красивая пара!  

Обозначена расшивка фюзеляжа.

Спасибо, Вадим. По расшивке - где надул, где резал. Тонкий пластик - доширак.

Спасибо, Борис.
Обозначены прорезанием и наддувом грунта элероны и посадочные щитки. Решил посадочные щитки сделать в полётном положении.

Грунтом и цанговым ножом обозначаю расшивку нижней поверхности крыла. Режу почти всегда ножом (не клювиком, не шилом), так получается тоньше.

Марат,ну скажем клювиком по грунту не особо бы и получилось,а вот очень тонкое шило вполне подходяще. Это так, к сведению зрителей ))).

В связи с отсутствием добротного прозрачного клея, решил изменить технологию изготовления прозрачных "ушей" гаргротов. Планировал вставить по контуру, но пришлось спиливать пол гаргрота и делать общее остекление. На ПЗЛ.50А  (на фото слева) штрихом показана область, подлежащая уничтожению.
Но нет худа без добра... Теперь удобно работать с оборудованием кабин.

Гаргроты остеклены.