Это же масло, сначало надо смыть масло,обезжирить,так сказать. На жир не красят, даже литник желательно мыть перед употреблением,дабы смыть остатки заводского масла. Ну а лучше "Крот!", дабы не накрашивать как на пакрковых скамейках.

Чем можно смыть масло? Крот не подойдет, т.к. весь аппарат замачивать в нем не хочется, поскольку все остальное покрашено хорошо и нанесены декали.

осталось непонятным почему масляные точки делались по глянцевой футуре и почему масло нельзя с футуры стереть уайт спиритом?
или я чтото не понимаю?

Сам не понял как вышло. Для размазывания точек использовал кисть смоченную в пинене. Почему-то при растирании точек на красных полосах (испанский И-16) видимо растворилась/стерлась футура, кисть хватанула красную краску (эмаль тамия) и затем при прохождении голубого брюха остались розовые разводы.

Оставьте вы эту футуру для стёкол, если понадобится! Модное слово уже не комильфо, да и мороки с ней гораздо больше, нежели с другими лаками. Акриловый тамиевский х-22 как самый бюджетный и беспроигрышный вариант для смывок лучше всего. И степень глянцевости-матости давлением регулируется, и на МИГовские растворители не реагирует. А пинен - это почти скипидар, он пятки разъедает и придаёт ускорение)))
х-22 ложится на любую базу, после высыхания безраличен к "керосиновым" растворителям. Я устраивал много экспериментов с совместимостью лаков и красок в базе, и однозначного ответа тут нет - можно при хорошей сноровке укрыть нитрой из баллона Акановскую эмаль (обычно расползается в-сеточку), а можно Тамией угробить Тамию, поставив не то давление.
Просто надо для начала усвоить одну простую истину: каждый последующий слой покрытия не должен быть агрессивен к предыдущему. Если нет возможности поменять тип ЛКП на слое, то дайте просохнуть до конца первому, а потом аккуратненько, с дальней дистанции, задувайте лаком этого же типа через хорошую просушку, иначе он при оверспрее тупо размажет тонкие линии и растворит первый слой. Мне перекрашивать, обдирать и выбрасывать в мусор приходилось достаточно много моделей именно из-за этих нюансов недосушки и несовместимости.
И помните о главном заблуждении про акрил - это не только водорастворимые краски и лаки! Акрилом и машины красят, это - составные краски. Можно с крыла автомобиля спокойно стереть каплю другой краски тряпочкой, смоченной в уайт-спирите, а можно и целое крыло размазать в декаданс этой же тряпочкой. Просто не прочитав табличку под капотом))))))