Обратите внимание на почти протёртые полосы вторжения. Сам хочу замахнутся на него! С уважением engraver!!!

B-26B-45-MA/B-26C-45-MO

   * 42-95629 to 42-95828 (200 "B" models)
   * 42-107497 to 42-107855 (359 "C" models)
         o Total: 559

On this block of Marauders, the pilot was provided with a ring-and-head sight for his package guns. Increased strength bomb hooks for the B-10 shackles were fitted. IFF radio equipment SCR-695 was supplied and the new SCR-522 VHF Command radio set with accessories was added. The engine fire extinguisher was reinstated as standard. A remote heading compass was fitted.

With the requirement for carrying thirty 100-pound bombs dropped by the AAF as a result of combat experience, the Marauder's aft bomb bay was sealed up from this variant on. That bay hereafter held tail gun ammo. A special track was installed to carry the .50-caliber bullets some 30 feet back to the tail gun position.

The fixed .50-caliber machine gun In the nose was deleted in the middle of the production run (from 42-95979).

A total of 200 B-26B-45-MAs were built. One hundred nine of these aircraft, 42-95629 through 42-95737, were subsequently converted to AT-23As. All told, 359 B-26C-45-MOs were built. The last 26 in the block, serials 42-107856 through 42-107881, were made as AT-23Bs.

может тут чего еще найдется http://320thbg.org/photoaircraft.html

Полосы вторжения - такие черно-белые полоски на крыльях и фюзеле... Обозначают машину (точно не помню), принимавшую участие в высадке в Нормандии... Или, где-то читал, самолет, привлекаемый для операций над оккупированной территорией (во сморозил)

Ганза-тоже не тупэ!!Полосы вторжения ,конкретно на этом аппарате -были использованы в день (D-Day)наносились они легко смываемой краской,для идентификации (свой-чужой).Вот на пример это-

olive drab это гуд)значит будем им красить.
А насчет полос вторжения-в раскраске про них ничего не сказано.Так что на счет них надо еще подумать.

Только не забудь высветлить А то сильно темный будет%))

А жаль!

Добавлением белой краски, для масштабного восприятия. Посмотри в Галерее модели янкисовской техники, покрашенной Оливе-дребом, и поймешь насколько надо сделать краску светлее. Если будешь использовать Тамиевский акрил, учти что при высыхании он становится темнее чем в банке.

Можно и при разжижении для аэра. В принципе пофик когда, главное перемешать хорошо.
Шкипп смотри чё нашел http://www.b26marauder.com/ ,правда сайт тугой на отдачу.
ps 3м буду на постройку.

аэра нету будем красить кистью)но в однотонный я слышал можно и ею,родимой))

Shkipp ну и как всехда советую airliners.net там просто море фоток. Кому не лень то выкидывают и walkaroundы
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=&countrysearch=&specialsearch=&daterange=&keywords=B-26+Marauder&range=&sort_order=&page_limit=15&thumbnails=&calccount=1254540&truecount=false&engine_version=6.0

я вот только кой чего непонял. У него 2 или 1 бомболюк ?

upd
таки 2


ышшшо адын хфакт
у В-26В переплет сверху эст


у В-26С нету


Shkipp бум делать нос или не ? сцылко на бигвью

а вот это уже более чем странно. Пояснит кто или нет?
у меня декали даны  такие как на 2й фотке, но это А-26 Invader

чем дальше в лес, тем больше дров йопт....

В разделе Авиаматчасть выложил сайт с кокпитами мерикановских самолетов. там есть почти все приборные доски.

После того, как Мародеры были сняты с вооружения и сданы в утиль, то А-26 переименовали в Б-26. В Корее и Вьетнаме в основном они летали...

Ребят если трудно,то подскажите во что красить ниши шасси и салон.

спасиб большое