3.0
Лео (Оберон) пишет:Ещё одна незамыленная Т-34 - с немецким инструментальным ящиком за кормой башни.
ну о такой я читал) немцам не понравилось шанец с корпуса таскать, чтоли...
Оберон пишет:Я как понимаю - встретил уже две модели - все делали из Макета или Конверсию, и чертежей наверно нет вообще.
нашел я чертежи)) помог один добрый человек с acemodel.com.ua, прислал по почте в 35-м и 72-м... могу отсканировать, но только через неделю...
БЕЙСЯ ЗА "ЗЕНИТ"
Лео (Оберон) пишет:T-34 most probably from the 31st Panzer Regiment of the 5th Panzer Division The tank is equipped with the stowage box from a PzKpfw III. On the side of turret is painted the regimental symbol and yellow number 84.
О_о
мне кажется, или ведущее как на "казаке"?
БЕЙСЯ ЗА "ЗЕНИТ"
Jacknife пишет:О_о
мне кажется, или ведущее как на "казаке"?
Угадал, упрощённое, штампованное, без роликов.
http://www.t34-info.ru/?page_id=414
ТанкТ-34, оснащенный оборудованием для подводного вождения конструкции профессора Петровского. НИБТ Полигон. Август 1942 г.
Ещё один экспериментальный Т-34 с оборудованием для ПВ.
Угадал, упрощённое, штампованное, без роликов.
Только оно не штампованное,а литое.
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу.
Группа Т-34 на Каропке http://karopka.ru/community/group/113/
Ещё пара фотографий из сети, Т-34, которые в принципе самые что ни на есть обычные, но с нестандартным вырезом под фару на крышке МТО.
http://modelshipwrights.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=154259&ord=&page=2
Sergei пишет:Это вообще непонятки музейная вольность или был такой
Где-то недавно у нас его обсуждали - возможно это второй единственно сохранившейся танк, настоящий трофейный Т-34/85.
Фотка под номером 9 в 104-ом посте Т-34/85 с глухими экранами в Праге вроде, совсем недавно публиковал их фото.
Кстати, недавно читал что в Югославском конфликте старые Т-34/85 проявляли большую живучесть при поражении из гранатомётов или кумулятивными боеприпасами, чем более современные танки.
Получалось это из-за большего заброневого объёма чем у Т-55 или Т-72, у которых он забит апаратурой, проводами и т.д. Попадая в них сердечник и кумулятивная струя распылялись и давали поражение экипажа, а у тридцатьчетвёрок апаратуры минимум, больше свободного пространства, эффект от попадания куда меньший, да бывало пробивало броню насквозь, при удачном попадании весь экипаж был цел.
Почему наши танкостроители до сих пор до такого простого факта не додумались, а гордятся малым заброневым объёмом современных наших танков?
Оберон,на той машине сормовская башня с разнесёнными вентиляторами,вероятность что её захватили во время войны почти нулевая.Скорее всего эту машину после войны передали ГДР,ну или где она там стоит?
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу.
Группа Т-34 на Каропке http://karopka.ru/community/group/113/
Panzer72 пишет:Оберон,на той машине сормовская башня с разнесёнными вентиляторами,вероятность что её захватили во время войны почти нулевая.Скорее всего эту машину после войны передали ГДР,ну или где она там стоит?
Ну вот, всё и выяснилось. Теперь только одну знаю трофейную Т-34 с ком.башенкой, что из озера подняли.
Поделиться что ли тоже фотографиями)
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу.
Группа Т-34 на Каропке http://karopka.ru/community/group/113/
Ещё)
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу.
Группа Т-34 на Каропке http://karopka.ru/community/group/113/
ЭЭЭ! А чего необычного в заводской фотке танков с завода ТК "Культура" и танка в лесу?
Паравозные катки,вот чего) Фото гаек на паравозных катках в сети не так уж и много,и если ещё учесть что их полный набор не устанавливался серийно на гайки.
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу.
Группа Т-34 на Каропке http://karopka.ru/community/group/113/
Тягач АТ-45 на базе Т-34. Разработанный в 1944 году и едва подготовленный к выпуску на только-только обустроенной площадке в недавно освобожденном Харькове тягач (базирующийся, как видите, на Т-34) был вполне успешной машиной, уверено таскавшей танки. Собственно, именно этого, эвакуации поврежденных машин, от него и ждали - но тут опять вмешался рок. Завод был срочно переориентирован на Т-44 (а потом и на Т-54), и выпуск основанной на Т-34 машины стал для завода практически нереальным.
SKIF пишет:А вот и модель.
А фотку найти слабо? Я явно видел на ВИФе. С другой стороны обсуждалось что это не существующий шушпанцер и фотошоп.
SKIF,
А ты чего старый акк не восстановил или просто мало пишешь?
Во время Великой Отечественной у тридцатьчетверки было мало времени на всякие там причуды - ежегодно на фронтах безвозвратно терялось свыше 20 тысяч (!) танков и от заводов требовали танков, больше танков, еще больше танков.
Но, как все войны - закончилась и эта. И перед инженерами встал вопрос о приспособлении Т-34 к реалиям мирной жизни, - а что такое мирная жизнь у военных? Ни что иное, как подготовка к будущим войнам.
Во время войны головной болью нашего командования было форсирование водных преград. Причем, если всякие там полевые и даже дивизионные орудия можно было перетащить хоть на плотах, то с танками номер не проходил. Форсирование даже относительно небольших водных преград требовало наведения мостов, которые были лакомой целью для бомбардировщиков противника.
Что самое интересное, - решение это было предложено немцами. Танк изготовлен в ГДР. Там, учтя опыт собственных разработок ОПВТ предложили изготовить одну большую трубу-рубку, которая служила и для подачи воздуха (благо, у Т-34 воздух для дизеля забирается из БО), и для размещения командира машины, который по ТПУ командовал мехводу куда рулить.
Кроме того, естественно, было доработано МТО, а все щели в корпусе и башне перед погруженем герметезировались съемными фартуками из прорезиненого брезента.
Машинка была успешно испытана, но в серию не пошла - на смену Т-34 уже шли новые танки, Т-54 и Т-55, к которым ОПВТ разрабатывалось изначально.
