С одной стороны - печально , с другой - весьма познавательно .

Жостко...
Нижняя часть фонаря действительно на оригинале выглядит более крутой, а на модели всё полого.

Тут вообще получается надо провернуть три части самолёта друг относительно друга. Само крыло, фонарь и центральную часть. Получается что центральный фюзеляж надо задрать к верху чтобы кромка крыла была посредине нижнего опуска центральной части. Горизонталь передней кромки крыла должна выйти примерно на середину нижних цилиндров двигателя.
При этом снизу сделать опуск фонаря по-круче.

Сергей, добрый вечер! Ты учитываешь, что самолёт строился даже не на заводе, а в мастерских? При такой кустарщине не должно быть ни одной одинаковой пары самолётов. У нас на заводе(!) умудрились на одном из тральщиков увести форштевень от линии ДП на 40 (сорок!!!) сантиметров и это начало девяностых, в ты пытаешься найти стандарт в продукции тридцатых! Я, когда самоделил этот самолёт, делал конкретный борт (из фильма "Семеро смелых". Собрал на него максимум кадров и не смотрел на других...