День добрый.
Отличия между АЦ-40(131)-137А и АА-40(131)-139 довольно существенны. Прежде всего, это касается крыши кабины. У 137А лафетный ствол с дистанционным управлением, а на 139 лафетник наводится вручную, для чего в крыше кабины имеется круглый люк. Ещё одно отличие: у модели -137А сверху видно цистерну для воды, а у модели -139 кузов сверху накрыт железным листом. Получается как бы крыша, из которой торчит только горловина цистерны. Так же, у АА под бампером устанавливается система покрытия пеной взлетно-посадочной полосы, но она может быть демонтирована в процессе эксплуатации. И последнее существенное внешнее отличие - короткий пенал на крыше надстройки по левому борту.
Такие отличия как форма окон, наклон пеналов, задняя стенка и количество подножек на ней зависят от года выпуска машины и не являются признаком какой-то определённой модели.
Немного фото можно найти здесь:  
http://photo.qip.ru/users/igorzhukov.fotoplenka/140210209/?page=10
И рекомендую посмотреть тему: "Пожарные автомобили" на http://rcforum.su, но копать придётся долго:
http://rcforum.su/showthread.php?t=21781
А так же ветку "Пожарная техника СССР, СНГ (после 1945 года)" на http://rcforum.ru:
http://rcforum.ru

Добрый день. Вот посмотрите, может быть пригодится...

Да, на ней крыша такая и должна быть. Прочитайте внимательно то, что написал Андрей в сообщении №2.


Тут уж извините... Машины, увы под боком нету.Второй год на пенсии)))

Прошу прощения, невнимательно прочитал...
А на модели Вашей какого диаметра люк примерно? Пересчитаю в масштабе и прикину по фото))

Ясно... Ну, я по фото прикинул - получилось примерно 14 мм. А расположение лафета водяной пушки всегда было таким или изменялось? И расположение проблесковых маяков - могли быть варианты? Пока на фото встречал только на передней части крыши...

Красота получается.