Эмка застряла, я нашёл несколько неисправимых ошибок, из-за которых теперь необходимо приобрести новый набор. Пока его нету, переключился на Газ-М-415. Планирую сделать её как современную машину, а ретро оставлю для эмки.

Первый этап работ длится уже долго, собрал половинки кузова, приладил заднюю стенку, и занимался подгонкой верхней части кузова к нижней. Также очень много времени ушло на восстановление практически никакой расшивки и профилирование замыленных и кривых молдингов на боковинах кузова. Заранее сточил рамки боковых окон, чтобы можно было плотно изнутри приклеить стёкла.

тоже смотрю  

Тоже надеюсь, что будет удачнее, чем с эмкой.

Сегодня занимался с левой частью кузова, точно также восстанавливал расшивку и молдинги. Молдинг с правой стороны капота восстановить не удалось, поэтому сделал его из тянутого литника. Вышло даже лучше, но переделывать сделанное уже не хочется. Будет уроком для грядущей эмки. У меня большие планы на салон, и поэтому переживал, что через небольшие окна-амбразуры его не будет видно. Повторил идею Валентина Мучичко, сделал съёмной верхнюю часть кузова, через систему штырь-отверстие.
Машину планирую сделать светлого цвета, поэтому нужно уделять особое внимание заделке щелей, иначе они будут бросаться в глаза.

Весь вечер ушёл на восстановление замыленных бортиков-кантиков по кругу, на порогах и над арками колёс с заплывами на передний и задний свесы. В этот раз родные были сточены под ноль, новые сделал из тянутого литника. Когда подсохнут, ещё немного подравняю. На сколько хватило толщины пластика, сточил нижнюю половину задней стенки кабины, чтобы было хоть какое-то закругление. В завершении установил руль.

Занялся кузовом. Сначала я его собрал отдельно от машины и пытался приспособить на место, не вставал, щели получались в пару миллиметров. Затем собрал только пол с боковинами, тоже не вставали. В результате сначала приклеил боковины к машине, затем переднюю стенку кузова, потом изрядно попиленый пол, и после него заднюю стенку. Переднюю и заднюю стенку отсамоделил, толщина родных деталей совершенно не устраивала, как не устраивала и их никакая детализация (на фотографии видно заднюю стенку кузова, которая шла в наборе). Боковые стенки тоже хотел отсамоделить, но почему то стал их пилить, и таки разместил их по месту.

Пасиб, у меня тоже не хватает, потому и обновления не частые
К сожалению, с АСЕ такое бывает. Наверное, это особенность технологии ЛНД, из-за чего формы быстрее приходят в негодность. Первые выпущенные серии моделей складываются на ура, но последующие имеют уже серьёзные проблемы. Плюс наш масштаб, не позволяющий оставлять толстые стенки и замыленные детали.

Всё время преследовало ощущение неудовлетворённости выбранными колёсами, глаз никак не мог привыкнуть к спицованным дискам. Пошёл на ход конём, взял родные колёса, срезал высокие шины без какого-либо намёка на протектор, и насадил на диск более низкопрофильные резиновые шины от тех колёс, что планировал использовать ранее. Вроде теперь должно получиться.

ну так модель должна нравиться, иначе не для души работа получается, а для конвейера
с колпаком хитрее, это хромированная отражающая часть от составной фары Эльф

Удалось выкроить время для продолжения работ. На кабину приклеил жабры из родного травла. Они по умолчанию шли с боковинами капота, но мне показалось правильнее вырезать их с травлёной детали и приклеить отдельно. Иначе ступеньки получались некрасивые. Ручки капота сделал из проволоки. Также по кабине добавил крышку воздухозаборника перед лобовым стеклом и внешние петли на двери.
По кузовной части работ было больше. Сначала закончил откидной борт, добавив недостающие петли, затем сделал поручни из проволоки. По умолчанию поручни предлагались прямые, но у них более замысловатая форма, которую удалось повторить.
На задних крыльях разместил стоп-сигналы, которые изнутри сточил для последующей установки фар Эльфа. Также по левому борту приклеил горловину бензобака и держатель номерного знака. На передних крыльях установил родные фары, которые также сточил изнутри для Эльфа. По ним кажется, что немного промахнулся с местом их установки, ещё покумекаю.

Рад что нравится, Юр!

Хорош пикапчик!

Красота, доработки очень оживили модель!

Похоже, что растворитель не подходит. Было похожее при разбавлении ревеловской эмали уайт-спиритом: эмаль сворачивается.