Распечатал чертежи. Подгонял под формат А1. Получилась длина катера 830 мм. Длина меня вполне устроит, единственный минус - нестандартный масштаб. Получилось что-то вроде 28го. НО это не сильно страшно, лишь бы что-то получилось. Приступаю к изготовлению корпуса. Для меня это самое важное( пока). Не будет корпуса - не будет корабля. Долго думал  - какой материал выбрать. Самое простое( при наличии помещения) - это сделать корпус из стеклопластика. Но у меня 1-комнатная квартира, так что это "грязная" технология отпадает. Да и потом работать с таком корпусом не так просто. Поэтому я решил клеить из пластика. У меня много тонкого пластика 0,6 мм.Ширина его 20 см , длина метра 4-5.Из него буду делать обшивку. Придётся клеить в 2 слоя. Тут  морока,но... Силовой набор( килевую балку и шпангоуты) буду делать из толстого пластика в 2.5 мм. За выходные хочу по каркасу( конечно без обшивки) всё выпилить, обточить и склеить. Наборный корпус я делал один раз в жизни и то в 9м классе. Есть ли какие сложности и подводные камни? Выставлять буду на ровной площадке килем наверх, шпангоуты закреплю пластилином, всё проверю по угольнику, склею модельным клеем, потом ещё пролью циакрином. Потом вдоль бортов приклею 4 рейки 2.5 х5 мм. Длины толстого пластика мне не хватает, он только 35 см, поэтому буду килевую балку буду склеивать и стягивать латунными винтами на М3.Вот где-то так...

Хорошо, учту

Об этом и не задумывался....Эх...

Я сделаю пока следующее - боковые планки, которые соединяют шпангоуты( извините - не корабел, не знаю правильного названия) сделаю в 2 раза шире, не по 5, а по 10 мм.Этим прочность увеличу

Стрингеры

НЕдаром говорится, что быстро только сказки сказываются. ТО одно, то другое. На сегодняшний день смог выпилить и обработать килевую балку и шпангоуты. Электролобзиком работать отказался - легко уйти на 1 мм в сторону и тогда все...Всё пилю вручную. Наверное усиливать буду килевую балку.Жидкая. Там , где делал соединение и стянул винтами - там всё жёстко. А так как холодец. Конечно, боковые рейки и обшивка сделают всю конструкцию более жёсткой, но рисковать не буду. И со стрингерами тоже возни немало - они изогнутые, с подъёмом. Теперь по срокам буду осторожнее  - планирую остов собрать за неделю.Вот на фото, что получилось. За фото прошу не ругать - трудно найти для такого размера нейтральный фон. Пока снимаю всё на полу, по мере изготовления( когда корпус обошью - сниму и нормально

Иван, идея очень хороша. Я просто не знал про такую технологию. А теперь - иду по своему пути( я про материалы) . Если вдруг моя затея неудачная -что ж , буду искать другие варианты. Думаю, через 7-10 дней у меня будет какой-то результат

Алексей - усиливаю. Я же писал - первый раз в первый класс. Но это не смертельно - всё доделывается

Привет. Дело движется, - а это главное  Успеха, Виктор

Виктор Клочков,  коллега!
А Вы корпус собираете на стапеле?
Чтобы его, корпус, в процессе обшивки не повело, лучше всё делать на стапеле. И дать ему какое-то время простоять на стапеле во время просушки.

Способ нормальный, стандартный!
Просто, как писал ранее, надо обратить внимание на жёсткость силового набора корпуса.
И такой вопросик: Вы, вроде обшили корпус пластиком 0.6мм., он не слишком тонкий? Какая величина шпации? Не будет ли пластик проминаться между шпангоутами?

Не против
В судостроении, а соответственно и в судомоделизме, шпация - расстояние между осями шпангоутов.
Ух, и вони наверно было......

Это ещё ничего, для такой тонкой и мягкой обшивки.
Если делать прогибы, как на настоящем корабле, то и количество шпангоутов и стрингеров надо как на настоящем.

А вообще, надо смотреть фото реальных катеров, как там обшивка прогибалась.