прошу  добро  на  борт....
Застопорите  ход  уважаемый.  Пока  все  внутри  не закристаллизуется  нет  смысла  что  то  предпринимать. Корпус  все  равно  в  работу,  так  что  стоит   те  места  что  дышат  или  впали  во  внутрь  проколоть  шилом.  Сделать  им  искусственную  вентиляцию  и  подождать  пока  это  безобразие  не  схватится.  Спешка  тут  может  дорого  обойтись.
с  уважением

решите делать по взрослому - пишите все подробно, описание такого опыта мне в ближайшее время пригодится)

Пока вывариваю парафин ,вычитал что тоже действенный способ...

Ну скажем так, я буду использовать обычный ЭДП...все таки не РОСКОСМОС, да и мне нужна просто прочная скорлупа, и получить еще вотервейс ,так что я не заморачиваюсь...плюс моооожет быть сделаю ее съемной, вдруг решу еще и Павла построить...но это маловероятно...
С уважением, Сергей.

Ну, мне тут проще, есть где заниматься всем этим , помимо квартиры( у самого маленький ребенок),но на сколько я знаю, смешать и нанести эпоксидку ,нет ничего страшного...а вот вдыхание пыли при последующей шлифовке...это другой вопрос.

Пока нет свежих фото с Андреем, немного фото с домашней верфи...

Кстати вот как получился тот самый ватервейс с помощью накладки фальш палубы в 1 мм..не идеально,но как по мне лучше чем его нет

Дмитрий,приветствую! Я помню что вы просили поподробнее,но сам процесс было отснять невозможно, так как руки по самые уши были в смоле, так что на словах.
1. Смола из ближайшего магазина ЭДП 20
2.Стеклоткань от ближайшего тестя, поэтому ничего не могу про нее сказать.
3.Смолу развел сразу,примерно половину от емкости,но без прогревания на водяной бане,побоялся давать лишний нагрев. Опасался быстрой полимеризации.
4.Т.к корпус оставался бы в монолите, то просто полученый болван обмазал смолой и начал наносить слой за слоем(всего 4 слоя).
5.После нанесения и разглаживания последнего слоя, поместил изделие в короб и направил на него поток теплого воздуха от электрообогревателя, и таким образом все схватилось до состаяния "сталь" примерно за 3-3.5 часа
6.обрезал непропитанную часть ножом, потом грубо обрезал жесткую часть пилкой от нажовки по металлу...А в ровень с палубой аккуратно снимал резаком , после зашлифовыл бруском с наждачкой прямо по фальш палубе.
7.После изъял последнюю, и получил то что на фото.
Если есть еще вопросы, пишите -отвечу

 Сергей позволь совет.  Ткани в твоей ситуации хватило бы и одного слоя. Ну двух.   Ткань накладывается на сухой корпус и кистью пропитывается.  Затем второй слой и снова кисть. И всё.   Если хочешь процесс ускорить применяй полиэфирную смолу. У тебя  же не ходовая модель
Удачи.

А насчет полиэфирки, пользовался тем, что проще достать. То есть эдп 20 .

Именно так.Многослойное "покрытие" делается,когда скорлупу снимают потом с болванки.Если модель не ходовая,т.е просто болван,оклеенный стеклотканью,одного,двух слоев достаточно,в зависимости от толщины ткани.Как наносить смолу, разные способы есть,я кладу кусок ткани на п\э пленку,расстеленную на верстаке наливаю некоторое кол-во смолы и размазываю шпателем,мажу так же болванку тонким слоем.Потом накладываю ткань на корпус,а сверху накрываю тонкой пленкой,обычно просто режу на куски мусорные пакеты-они большие.Потом руками спокойно все приглаживаешь и оставляешь сохнуть прямо в пленке.Руками "прикатать " ткань через пленку можно тщательно и хорошо,а после высыхания смолы она спокойно снимается.корпус получается почти гладкий и зачищать если и приходится,то немного.Сам "стеклотканевый" корпус сильно зачищать и выводить не надо,а то можно и ткань "протереть",все изъяны убираются  в последствии полиэфирной автошпаклевкой.

Если честно,даже не подскажу,у меня все куски ткани были цельные и накрывали корпус полностью...

Всем доброго времени суток! Пропал я на месяц по причине убытия на крейсер газоносец статегического назначения. По возможности буду вести стройку на его борту. Всем успехов в стройках и солнечного лета!

С надстройками получалось примерно следующее...