Вчера ночью, разглядев макрофотки, мне не понравились три вещи:

1. Клей под самоклейкой очень бугрится

использовал волшебный инстрУмент. Ложка. После нее ситуация немного улучшилась. Но, как неоднократно предупреждали "авиаторы": под фольгу требуется идеальная поверхность...Буду  иметь в виду. Ложку пока отложил, до обеда... то есть, до конца работ по оклейке.
Заодно сделал себе пометку, что вварку броневой палубы лучше делать той-же самоклейкой. Сверхтонкий (как я думал) хеллеровский пластик от вакушек с "Виктори" - толстоват.
Но тут уже проявляется другой момент - то, что масштабно выглядит на фото, при взгляде невооруженным глазом становится невидимым и невыразительным. Иногда, переразмер в пользу смотрибельности - нужен.

До ложки


После ложки "пару раз, за папу, за маму... кушай маленький Варяжик, расти большой-пребольшрй, до 1/50, а то в квартиру не влезешь..."


2. Бархоут-Привальный-брус, в сравнении с иллюминаторами даже так - толстоват (то, что он неровный - не важно, не обтянут и не закреплен еще). Наклеил оверх тестовую полосочку фольги. Завальцовка бортового листа вроде как получается, но толщина стала вообще уже неприемлимая - почти с иллюминатор, что в 2 раза толще, чем надо. Буду менять проволоку на более тонкую.

3. Спонсоны. Они не очень верно даны звездой, бархоут прорвал в них уже очень ощутимые дырки,да и я их, особо под 75 мм, прилично уже изгваздал... Тут уменя родилась очень "ночная" мысль выпилить их нафиг...     причем -  со всем бортом от бархоута. В разрез вклеить еще одну палубу, поставить штыри для центровки верхней части, сделать ее съемной, на палубу добавить койки, переборки, всякую мелочь. в центра - паровые машины и котлы поставить, показав всё до дна...     Хорошо, что лег спать и на этом остановился...  

Но проблема с спонсонами - остается. Мне не нравятся нижние конусы. Они и короче, и тоньше.

еле отодрал  
справа выглядывает - это я ее тер наждачкой 120, что бы хоть как-то подцепится.
честно говоря - сам не ожидал. Перед нанесением - лишь заматовал немного и обезжирил.
но страхи, что отвалится - все равно есть...  

прошу   добро  на   борт....
Конусом???   Вы   о  чем?  Иллюминатор  крепят  на  внутреннюю  сторону   борта.  Получаем  колодец,  а  вот   плоскость  снаружи   борта + ракурс  фото  и  дает  искажение.  Делать  конус  в  посадочном  месте  на  обшивке   борта?   Не  слишком  уж  очень  сложно  для  выполнение  в  металле....  К  тому же иллюминатор лежит  не  на  самой  обшивке борта.  Да  и  сам  иллюминатор  имеет  форму  колодца  и  весьма  не  маленького...  Его  конструкция  и  так  весьма  сложная  и  еще  ее  усложнять?  
посмотрите  внимательней  на   высоту  колодца  самого  иллюминатора...


А  вот  так  он  смотрится  во  внутренних  помещениях

а  вот  со  стороны  борта  и  иллюминаторы  на  первый  взгляд  не  имеют  четкого  очертания  Окружности.

Да  это  современники.  Варяг  строили  не  в  России,  но  вот  его  сверстник.   Думаю  что  принцип  монтажа  иллюминаторов  был  похож.  вид  внутри  и  снаружи,  если  приглядеться то  колодец  объема  иллюминатора  виден  хорошо,  а  вот  наружный  борт порой  создает  искажение  восприятия  диаметра  самого  иллюминатора.  К  тому же и  блик  самого  стекла  дает  искажение.

Если  понял  Вас  не правильно,  то  прошу  извинить  за  нравоучение.
с  уважением, Василий

на  крейсере  (проект  68 БИС)  на  котором  служил  стекло   иллюминатора  повторяло  плоскость   борта.  На  верхнем  фото  хорошо  видно  как  они  расположены  в кают  компании

Вот  тут   хорошо  виден  наклон  самих  иллюминаторов, на  скосе  снизу  есть  два  ребра  образующие  желобок  для  стока  воды.   На самой   конструкции   иллюминатора да  и  на  переборке  где  он  установлен  частенько  собирается  конденсат.  Вот влага  от  конденсата  и  по  этому  желобку  и  попадает  в сборник.  Эти  емкости  хорошо  видно  по  середине  проема.  Так  же хорошо  видны  броневые   заглушки....  вот  только  их  крепления  на  переборке  не видно...  На  моем  напоминало  крепеж  спас  круга  на  леерном  ограждении.  На  выходах  прежде  чем  задраить  иллюминатор  ставят  эту  заглушку,  опускают  стекло  и  задраивают  на  задрайки.  Три  штуки  расположены  как  вершины  равностороннего  треугольника.  Две  на  верху  и  од  внизу.  Получаем   герметичное  соединение.  Заглушка  защищает  стекло но  не  имеет ни  какого  уплотнения.  Потом  все  это  закрывают  на  внутреннюю  крышку и  задраивают  на  два  барашка. Шарнир  крышки  и  два  барашка  также  образуют  треугольник.

Сенявин  в  заводе  в  Золотом  роге...  Белый  круг  и  белая  стрелка -  иллюминатор  задраен  и   закрыт   броне  крышкой. район  шпангоута№ 18.
красная  стрелка  ближе  к   шпангоуту № 38  задраен и  прикрыт  внутренней  крышкой.  Все  остальные  просто  открыты....

левый  борт   площадка   постов   РТС  или  БИПа ( радиотехническая  служба .  А  вот  её  центральный  пост  или  главный  именуют  Боевой  информационный  пост)  Синяя  стрелка  и  круг  иллюминатор  точно  задраен,  но  нет  броне  крышки  и  не  закрыта  внутренняя  крышка.  На  борту   те что  в  синем  круге  похоже  тоже  задраены  только  стеклом...  правда  на  некоторые  есть  сомнения,  ног  сильно  похоже....  А  вот  остальные  открыты  полностью  по  борту  на  сквозняк....
Настройка  коридора  командира  Бч-5.  Торец...  иллюминатор  задраен  и  хорошо  видно  что  задраена  и  внутренняя   крышка.  (белое  пятно)
борт  коридора  иллюминаторы  на  шпангоуте  №76  открыт  на  просвет,  стекло  похоже  задраено, а  вот  следующий задраен  крышкой,   это  каюта  командира  Бч-5.  Следующий  открыт  на  сквозняк Душ  командира  Бч-5   на  другом  борту   душ  Старпома),  два  других  задраены  на  просвет  Что  там  не  припомню (  на  правом  боту  там  пост  "ОСНАЗ"  вход  был  ограничен  допуск  РАЗ   Буки  или  большой,  а  вот иллюминатор  на  шпангоуте № 88   задраен  крышкой  внутри.   каюта  особиста....

левый  и  правый  борт  Кутузова.   Приглядитесь  как  иллюминатор  повторяет  борт.  Видно  хорошо.  Так же  можно  различить  и  на  просвет  иллюминаторы  и  задраенные броневой  крышкой,   ну  блик  стекла  позволяет  понять  как  стоит  сам  иллюминатор  в  обшивке  борта.  Надеюсь,  что  полностью  ответил  на  Ваш  вопрос.
с  уважением,  Василий

...постоянно говорят мне "строй нормального "Варяга".  
А как его построить, если я все пилю, режу да каверкую?  
Но и это не самое страшное. Самое страшное - окраска всего этого добра КИСТОЧКОЙ. На балоны - надежды нет, залю к чертям (опыт уже, к сожалению, есть. И на гораздо более крупном масштабе).
Посему, план пока такой: продолжай кошачить мяукающее. А после окраски корпуса - уже будет видно.

Всего можно сообразить 4 варианта "Варяга". Каждый по своему интересен:

1. Белый "американский" Варяг в разные его годы. Вообще - мой любимый вариант, уж дюже он прекрасен в белом.
2. Оливчатый, в ТОА1. Он же - Чемульпо. Не люблю я его таком виде. Даже странно, почему...
3. "Серебристо-белый", на 1916 год. Кажется, никто его таким и не строил? Есть интересности, в виде измененного расположения 152 мм. Рубки, трубы, мачты, торпедные аппараты - в японском варианте, как с "Сойи" пришли. Из недостатком (хотя, смотря с какой стороны посмотреть) - снята половина вооружения, нет носового украшения. 76 -мм Армстронга, опять же. Правда почти все сняты. Материалов вроде и нет, но есть шикарные фотки "Сойи".
4. "Сойя", собственой персоной. Многое, по п.3, окраская - японский, серый (фигзнаеткакой) цвет. Но нужны 76 мм Армстронга (никто для японцев их не делает? номера, явки, пароли?)... И носовое украшение в виде хризантемы. И много пилить  

Мне два последних варианта интереснее, но - пока конкурс длится - они же вне правил оказываются на те периоды.

Ну да ладно... Добрался "Эдуард" на мою почту - иду изымать из их цепких лап. На другие допы пока денег нет.

Ко вчерашней ночи "Варяг" потерял часть обшивки днища (зашваркал наждачкой, мешалась) и немного по другому отметил броневую палубу.
Порезал спонсоны, как бог черепаху (под бархоут, для исправления формы в нижней, закругленной части, где "не доложили мяса" + снес крышки)
Сделал основу носового ТА.
Пропилил тыщу дырочек (в отдельных местах даже отверстия получились), из них частью промазал, так что пришлось еще рааз пересверливать.
"Прибил" бархоут (или всё таки это привальный брус?), подготовил немного место под его продолжение на юте уже в виде планширя.
Навтыкал иллюминаторов из наконечников 0.36 кв мм (внешний диаметр 1.2 мм, внутренний 0.9 мм, правда, у меня внешний получился все же больше).
Получились чуть крупнее по внешнему диаметру, чем надо - из-за того, что я отверстия больше сделал   Но, надеюсь, это уберется после установки обшивки и окраски.
8 штук не хватило   Придется либо обтачивать из 0.5 кв.мм (1.5 мм внешний диаметр, около 1 мм внутренний), либо еще пакетик с накончниками покупать.
За сегодня планирую пставить мелкие иллюминаторы (0.8 мм внешни диаметр), коих нашлось аж 5 штук по левому, и 3 - по правому борту. И зашкурить в уровень с бортом особо выступающие иллюминаторы.  




Пузов, конечно, зашваркан до ужаса. Живого, "изнаборного" места на нем почти и не осталось...





Внутри теперь вот такой "йожъ" живет... о том, что обрезать лишнее можно, вставив в наконечник проволоку, я догадался лишь когда 2 последних вклеивал... блин.

Главное, что бы не долгострой, как с остальными стройками    

ЗЫ. А нет-ли у кого случаем хорошей фотки, или чертежа, как устроены крепления шестов противоминных сетей, как на Варяге? то, что там шарнир, внизу - вроде понятно, но как вя эта конструкця выглядит без шеста... А вот с верхним - вообще не понятно, как он там устроен  

В моем понимании, он как-то так выглядит (нижний, нарисовал его, когда шест выставлен. Черный - борт и кронштейн, синий - ось, зеленый - втулка со штоком, коричневый - шест. Схема - для наклонных шестов, соответственно, вынос осуществляется поворотом от борта уже наклоненного шеста, супротив прямых, которые наклоняются наружу от верха борта)

При снятом шесте разирается шарнир, или как-то шест снимается? Это главное, что интересует.  

О! Вот вспомнил очень ВАЖНОЕ!!!

Никак не могу найти декали с римскими цифрами для 1/350... Но видел же (на моделях), что они есть!  
Может кто подскажет, производителя и номер?    
Хотелось бы купить сразу готовые. Под заказ, с учетом НГ, может оказаться слишком долго.

Ура! Спасибо! Теперь понятно что искать.  

Все неплохо. Но как вы палубу удлинили, в толк не возьму.
С уважением, Владимир.

Доделал в основной массе своей планширь.
Начал "собирать" обратно палубу полубака. Прорезал трапы (это еще до того), исправил переборку полубака, с "полукруглых углов" на "прямокруглые"  
Борюсь с лезущими из всех щелей "тараканами" по мелочи, из-за которых то и дело "что-то не совпадает". И с собственными косяками, которых - еще больше. И, что обидно, кроме как на себя, ни на ког уже не поругаешься.  

Вообще, пока меня не покидает ощущение, что двигаюсь я бодро, но куда-то не совсем туда, куда мне бы хотелось попасть.





А... ну и конечно - тут есть "суслики".  

Да, при таком подходе проще и легче было бы просто самому сделать с нуля.

Средства в данном случае, как мне кажется, не совсем оправдывают цель.....

С Уважением, Алексей.

Гыыыы!)))))Меня вот тож спрашивали-как из набора "Бородино" Сделать правильный?А чисто сел,подумал,вспомнил-я прямо и откровенно написал-в наборе нет НИ ОДНОЙ правильной детали.Всё надо переделывать...  

Кошка...... и всё равно - мне очень нравится Ваш подход к созданию модели.

С Уважением, Алексей.