...не, ослеп однако - на левом борту нагели тоже есть. Просто почему-то почти не заметны оказались.  

Дмитрий, а не пробовал имитировать окрас "под дерево" масляными красками (сиена натуральная и сиена жженая)?
Что-то цвет фальшборта не очень нравится мне...

Утро.

Положил второй слой на стены кают и фальшборт (вот теперь уже показан его общие тон, фото еще без второго белого слоя, но в реале он уже лежит).







...и приступил к экспериментам с нижней палубой - больше всего в окраске корпуса люблю палубы   Очередная попытка достичь неуловимый "тиково-древесный цвет"  

Заготовка (там внизу еще черный прешейд есть, просто фото нет)


Так сказать получившаяся "база" (при свете ламп)


и при дневном свете.

Да, но сначала оное должно хорошенько высохнуть.
И вот с палубой я нагели однозначно забыл  

Ужасы нашего городка.    

Вообще, я себе пару дней выходных сделал - подустал от Баунти, дел немножко набралось, да домашние мозХ подвынесли. Но ночью сегодня - дорвался чутка.

Залил борта и нижнюю палубу лаком под расшивку. Добавил забытые нагели (тут еще придется что-то с ними для выравнивания сделать).
Приклеил к печке конденсатор (вообще, на макро на печку без слез не взглянешь, конечно. Смотрю, что в своих 350ых и 700ых масштабах наши Адмиралы и Капитаны по броненосцам и крейсерам всяким делают, и каждый раз выпадаю в осадок...)




Так как на нижней палубе видно все и всякое будет плохо, тренируюсь на дельных вещах для нее, которые потом надо будет собрать для верхней палубы.
Собрал станочек для нарезки гед-леджесов для решеток. Пока его делал и приспосабливался, научился пилить их вручную, для 1х1 и 0.7 мм.   Получается быстрее и аккуратнее.
Но решетки - завтра.

Собрал лесенку в трюм. Корявенькая, но при взгляде сверху - очень даже ничего. И вроде как даже макро выдерживает.

Трап в трюм  зачет....

Юрий Сорокин, тамиевская шпатлёвка на звездовском пластике держится отлично. Судя по её запаху, в ней подмешан какой-то расстворитель. Я на Ашероне опробовал. Только обезжирить детали необходимо.

Перерыв от Карапузов.  

Дорезал по левому борту обшивку, Top-and-Butt дался не чуть не легче, чем на бархоуте правого борта (а я так надеялся...), сожрав те же 6 часов от сегодняшней ночи. Ну нет - все же быстрее. Вся расшивка борта столько заняла, минус время на разметку, так как ее с готовой части взял. Но и вышло все немного погрубее, чему особо способствовали утяжины в носовой слева. Но главное, конечно - руки, лапы и хвост и спешка.  

Ну а главное, наступил долгожданный (для меня) момент, когда можно склеить половинки (ух, и намучаюсь я еще со вставкой палуб). Не знаю почему, но для меня это всегда ключевой такой момент (наверное, потому-что многое я делаю на разобранных половинках). Ну, если чего там забыл - сам себе злобный баклан    

Мне, честно говоря, не очень нравится. Больше так резать не буду - проще из 0.3 пластика заготовок нарезать и наклеить. Тут, все же, грубо получается.

Продолжаю наглевать деревянную часть корпуса.
Вчера доделал правую сторону



Сегодня утром зашел на левую. Поменял держалку для иглы, на с выступом - дело пошло сильно быстрее, а то из рук начинала вываливаться. у и утро - удобно поворачиваться к свету так, что бы игла блестела, и при этом - общего света хватает.




Морду уже закончил, сейчас корму буду делать.



Схема для обшивки борта: пара гвоздей + пара болтов (будут сделаны позже) - на стыках досок; по два гвоздя наискосок на каждом 4-ом шпангоуте (вроде бы); и по одному гвоздю между ними. Иногда - дополнительные гвозди. Верхний бархоут - болты на каждом втором (опять же - я жестко не привязываюсь к чертежу... так, на глазок   НО радует, когда по топтимберсам "вдруг" ряд попадает куда нужно и с нужным даже смещением; правда, ряды немного "плавают" относительно истинного положения шпангоута).
Главный бархоут с Top-and-Butt: концы - по болту, самая толстая часть - пара гвоздей наискосок, в промежутках - по одному гвоздю на каждый шпангоут, + по еще одному гвоздю - между оконечным болтом и ближайшим гвоздем (вообще - там и еще потом один гвоздь нужен - кое-где его ставлю, в большинстве мест нет). Схема - переработка из Эндеверовской и из "Building English Man-of War 1650-1850" П.Гудвина.
В общем - такая вот схемка (не в масштабе): синие - гвозди, красное - болты, зеленое - гвозди, которые не ставлю.  


После шлифовки гвоздевание почти не видно, но чем больше всматриваешься (или фотку увеличиваешь) - тем оно заметнее. В общем, такого эффекта и добивался. Вопрос еще, что после окраски будет...

Теперь о проблеме. Корма "сошлась" ну просто офигительно...  


Вообще, с палубой у это модели "как-нибудь так" получается: производитель не до конца определился, где она должна стоять: то ли по чертежам (как у меня) - и под это даны часть деталей, то ли - ниже (под это тоже даны часть деталей (пушки, например) и сделан корпус сзади).   При укладке "вторым" способом - корма сходтся, все хорошо, пушки встают. Вот только не встают флаговая будка и румпель   По первому способу имеем нехилое такое "несхождение". В общем - "офигеть, Airfix, you make ny day".  



Палуба, естественно, не вклеена - просто вставил для проверки и добавочной жесткости корпусу.

Отдельный вопрос - медная обшивка. В той же "Build Man-o-War" у Гудвина вроде как сказано, что обшивка крепилась по краю, где нахлест ("Баунти" обшивалась уже военными). У Мондфельда дана схема "наискосок по всей площади". У "Эндевора" обшивки не было - не подсмотришь. К Бодро лезть не хочу - у французов все по своему может быть. Какую схему использовать - не знаю. Лень подсказывает - по Гудвину, какое-то внутреннее чувство - что по всей поверхности. Пока думаю - уж дюже там площадь большая выходит. Пальцы отваляться  

Итак, продолжаем.

Сделал подсветку в кубрик. Там будет два светодиода: красный из печки и желтый - с какого-то фонаря. На фото - просто прикидывал, как оно там светится, и не просвечивает ли корпус, а ля ночник. Последнее так и не понял. Сейчас диоды вклеены в нижнюю палубу (вместе с лестницей в трюм) и всё это ждет своего часа.




Далее, приступил к работе, способной довести до сумасшествия   Оббивка медью подводной части. Мне хватило набить одну линию (22 пластинки по 12 гвоздей в каждой, итого - 264 гвоздя на ряд   ) что бы начать придумывать что-нибудь более интересное: больше всего не люблю монотонную, размеренную работу - быстро теряю контроль и начинаю фигню всякую пороть.



В итоге родилась "технология"   как избавится от скуки. Стал бить кусочками борта, играя сам с собой в что-то типа вырожденных "крестиков-хреноликов". Каждая пластинка проходится 5-6 раз: три раза ставлю метки, три раза бью дырки. Жуть, в общем.  

Но не спеша так, за сегодня набил половину одного борта (причем, как показала практика - оставшиеся кусочки бьются уже быстрее почему-то). Главное - делая все короткими частями, я не особо промахиваюсь.




Сейчас вопрос вот какой возник: оставить ли бугорки, возникающие в процессе? С одной стороны, в масштабе их особо и не должно быть, с другой - они немного добавят разнообразия монотонной поверхности. Ну и вопрос о полной пробивке каждого листа так же пока актуален, хотя чем дальше, тем сильнее он приближается к "ну его на фиг"    (+ еще 8 гвоздей в каждый, итого - по 20 штук. То есть один ряд уже - 440 гвоздей и больше)

Да ладно... изКоробка-же.  
87-ой масштаб, ну как вот не трогать отсутствие на модели гвоздевания? Вон, на Карапузах - по нагелю на каждой досочке!
Сломал крышку люка - значит лесенку добавить и то что рядом с ней
Сделал внутрянку - а там темно - значит и свет надо
И окошек добавить

Как-то так  

Так и сделал. Спасибо - оно и правильно оказалось.

За сегодня, собрав в кулак все моральные силы, доделал левый борт (физические под конец тоже пригодились - гвоздевательный прибор просто выпадал из пальцев   По приблизительным прикидкам, один борт - 4000 "гвоздиков"   Надеюсь, к вечеру осилю и кусочек правого.

Последняя пластина на левом борту


Прикольный на ощупь, эдакий "ёжик" получился  



"Побрил" под "ноль". На днище левого борта - длинная утяжина. Будем считать - это "Баунти" обо что-то дном цепанулась (учту при окраске).

Юрий, привет! А я свой выбросил, терпения не хватило.