Кстати, коллеги, в продаже есть всяческие наборы для декупажа, выпиливания лобзиком или выжигания, в которых имеются досточки толщиной 3 или 4 мм. Вроде бы даже ровные и без изгибов.
Как считаете, не лучше ли начинающему корабелу сделать килевую рамку и шпангоуты из таких вот 3-миллиметровых досточек. Что-то мне подсказывает, что в итоге без опыта склеивания встык линеек выйдет такой же кривой корпус, как и первый. Да и по цене мне кажется выйдет как и линейки.
Может у кого-то есть уже опыт работы с таким материалом (удачный или неудачный), либо аргументы за или против. Поделитесь мнением.
Ну а линейки в любом случае пригодятся для настила палубы и черновой обшивки корпуса.

НАКОНЕЦ-ТО!!!

Спустя месяц медленной работы с задержками я таки закончил каркас.
По началу я закупился линейками (сначала 28 шт. потом еще 7, затем 34 и 10), купил копирку, техно-карандашик и приступил к работе с линейками...
Итак, понятно, сначала склеил. Клеем "Момент Столяр" в тюбище на 125 гр, т.к. космофеном мне запретили. Клеит так, что прочность как у не толстой фанерки(ломается по волокнам, не по шву). Отодрать потом невозможно.(Когда клеил одну детальку, поставил неправильно, так   потом я по кускам ее с помощью ножа (и тот вскоре сломался),потом вообще отпиливал XD .
Перечерчивал по старому способу с кружка по картонному моделированию: кладешь пласт из линеек, на него копировательную бумагу, а сверху чертежи(можно и кальку чтоб чертежи не пачкать, но у меня ее нет...) и перерисовываешь потихонечку.
С огромным трудом перерисовав детали,тяжело заболел(вообще не вставал с кровати несколько дней)Когда встал на ноги, приступил к пилению...кривой ножовочкой...в миллиметре от линии. Проработав около недели, вспомнил о электролобзике proxxon( когда Анатолий МКА строил, купил себе этот станок. Я последовал его примеру, но тогда мне еще рано было.За несколько дней сломал все пилки, а потом убрал его...)Cъездил в модельный магазин на другом конце города, купил пилки(вчера) и установил. Я до него дорос... за вчерашний вечер и за сегодняшний день я пропилил все шпангоуты, выровнял и установил на каркас. (респект тому, кто дочитал :)

Результат перед Вами.

П.С. Я сделал стапель , как и велели :)

П.С. В сказке о первом Голландце я говорил, что чертежи кривые, а мне не верили. Сейчас проверил, и знаете что? Я был прав! По этому часы заняло еще и исправление японских ошибок.

С Уважением

И еще

Сейчас надеюсь стройка быстрее пойдет.

С Уважением

Завтра буду закреплять шпангоуты

Молодец, Никита!

Так держать!  

Привет Никита!
действительно молодец!
месяц не зря потрачен!
Удачного продолжения!

Все замечательно, только это не стапель а подставка. У стапеля несколько иная функция, самый простой позволяет зажимать киль корабля предохраняя от продольных изгибов. Чуть более навороченный позволяет фиксировать еще первый и последний шпангоут в перпендикулярной килю плоскости. Самые продвинутые стапели позволяют еще крутить в нескольких плоскостях и фиксировать весь корабль в удобном для моделиста положении.
По поводу шпангоутов я бы рекомендовал вырезать их так, чтобы топтимберсы шли вдоль волокон древесины (если используется не фанера а линейки в один слой) или склеивать линейки в два слоя с перпендикулярным расположением волокон. Так тонкие отростки шпангоутов будут более прочными, а уменьшение прочности шпангоута в центре за счет паза компенсируется вставкой брусочков или горизонтальных стрингеров (на небольших моделях хватает палуб). Вот в киле ты верно расположил направление волокон.

Я стапель еще не умею делать... Но подставка сделана ровно и корабль туда прочно встает. Думаю, главную роль стапеля он пока что сыграет...

[/QUOTE] По поводу шпангоутов я бы рекомендовал вырезать их так, чтобы топтимберсы шли вдоль волокон древесины (если используется не фанера а линейки в один слой) или склеивать линейки в два слоя с перпендикулярным расположением волокон. Так тонкие отростки шпангоутов будут более прочными, а уменьшение прочности шпангоута в центре за счет паза компенсируется вставкой брусочков или горизонтальных стрингеров (на небольших моделях хватает палуб). Вот в киле ты верно расположил направление волокон.[/QUOTE]

Не очень разбираюсь в терминах, но мысль понял. Это сделаю наверное, уже на следующем каркасе. На этот и так уже много линеек потрачено...

Спасибо !

П.С. А термины надо бы подучить

С Уважением

Привет Игорь и Никита!
в принципе я согласен с Игорем, но, поправьте, если ошибаюсь, есть один нюанс....
часто делают так: сначала обшивают снаружи корпус, делают наружнюю обшивку фальшбортов (как раз по этим топтимберсам), иногда сразу делают палубу, а вот затем самое интересное...... старые топтимберсы срезают и выламывают, чтобы без проблем красиво обшить чистовой рейкой фальшборта изнутри, приклеить ватервейс..... и уже потом делают и вклеивают красивые топтимберсы на чистовую...... вот в таком случае не играет роли, в какую сторону у старых топтимберсов волокна....

До зашивки фальшбортов снаружи и обламываются топтимберсы при горизонтальном расположении волокон древесины. Иногда ломают топтимберсы пытаясь по месту догнуть рейки обшивки фальшбортов. Но делай так как тебе удобнее, мой совет не панацея, просто он облегчает немного жизнь моделисту.

Были мысли по поводу съемного куска обшивки, дабы показать внутренности... По крайней мере будет нижняя палуба...

Итак, сделал укрепления топтимберсов (или  топтимберс)

С Уважением

Буду действовать по нетрадиционному способу: сначала обустраивать все внутри, потом обшивать.

Нормально будет?