Обновим немножко тему.
После склеивания болванки последовал долгий и утомительный процесс шпатлевания и шлифования.
Когда болванка стала похожа на корпус, открылось масса всяческих косячков, больших и не очень.
1. Самое наверно противное это то что травленая палуба оказалась уже самой болванки.
2. Обнаружилось два провала в корпусе на которые ушло не мало шпатлевки.
3. Травленая решетка оказалась несколько не по размеру того места где ей предписано быть.
Остальное так по мелочи...
И если решение 2 и 3 пункта как то можно было предугадать то с 1 пришлось фантазировать и
хоть я в начале обещал не устраивать перепилов, пришлось несколько отступить от намеченного пути... Совсем чуть-чуть...



Для подгонки палубы пришлось сделать пропил по оси и стянуть корпус.
Далее смолой пролил трещину и зашлифовал.

Пришлось переделать перо руля вытачив его из пластика.
Небольшой доделки потребовали шахты люков, что бы хоть как то облагородить давольно таки большой проем пришлось сделать
новые стенки из пластика и вклеить .