Воистину - сам себе самый строгий судья...
С уважением, Владимир.

да даже не знаю, как показать) короче, стал снимать маски и выяснилось, что краска попала-таки под них. так что надо подкрашивать. это я еще ватерлинию не смотрел. народ, скажите: это нормально или это у меня скотч плохой? использую желтый, купленный в модельном магазине. вот этот. http://www.parovozshop.ru/upload/catalog/13/5633a2f2594b11dd8e6400e04d1ca67b_41.jpeg

в общем так вот. ну и что делать?

А лучше купить в хозяйственном магазине (Оби, Ашан) клейкую ленту TESA и не париться. Желтая лента имеет среднюю приклеиваемость, розовая слабую, есть еще голубая, но ее не брал.

Без фоток того, что получилось трудно что-то советовать.
По маскам. Коллеги правы, для отбитя ВЛ лучше использовать тонкий скотч, и не потому, скорее не только потому, что он более липкий, тут можно и поспорить, но вот ровно и плотно наклеить тонкий скотч гораздо проще. Ведь линия ВЛ всегда идет по куче трудных мест, там изгибаются поверхности корпуса и широкий скотч начинает морщится, прилипать не теми местами какими нужно, сбиваться в складки и пр. пр. неприятности.
С тонким легче. Можно и не покупать специально тонкий, а наклеить длинную полосу широкого на чистую поверхность и по линейке отрезать от него пару узких полосок 3-5 мм шириной. Длина должна быть на 10 % больше длины модели. Потом точно закрепить один конец полосы на модели, как правило это нос, там проще точно встать на воображаемую ВЛ и далее, натянув полосу скотча вдоль модели, расположить ее по ВЛ и аккуратно приглаживая от носа к корме наклеивать эту полоску. Если пошло криво аккуратно отклеиваете, но не всю, а до места кривизны и снова клеите правильно. Главное скотч держать за свободный конец натянутым, чтобы не было никаких складок. Потом эту полоску еще несколько раз аккуратно приглаживаете, чтобы она как бы "промокла", то есть сквозь нее стала просвечивать поверхность на которую скотч наклеен. Далее аналогично клеим вторую сторону.
Теперь ничего на нашу и под нашу ВЛ не затечет!
Далее оставшийся широкий скотч клеим поверх тонкого ниже на 1-2мм и закрываем им все днище. Тут важно следить, чтобы широкий скотч плотно прилегал к тонкому опять же без складок и морщин. К самому днищу уже не важно как он приклеится, конечно лучше, когда все везде ровно и гладко, порядок и аккуратность тут залог успеха. Следующие полоски скотча при закрытии днища клеят так же с перехлестом в 4-5 мм. Потом прожимая еще несколько раз всю конструкцию маски.
Вот и все, если не будете ручьями лить краску при распылении все будет у вас хорошо.
Удачи.

сам уже облизываюсь на Цесаревича, хотя в закромах столько всего...) но ведь ожидается первый качественный (понятно, что косяки будут, но где их нет?) русский броненосец времен РЯВ и в пластике!
что касается скотча, то жена мне вот дала скотч, который они использовали на мебельной фабрике, укрывая стекла дверей от покраски. попробовал на куске пластика - результат вроде обнадеживает. о результатах работы на самом корабле доложу)

Ошибся постом, не знаю как его удалить!
((
С уважением, Владимир.

Всех со Старым Новым годом!)))Для начала выполняю просьбу (уж не помню,чью-звиняйте...) по поводу "остекления" с помощью Micrо Kristal Klear.

Я дико извиняюсь,фотки забыл "ужать",утром выложу((

Начал переделывать Артвоксовскую палубу под изменённые надстройки

Палуба НЕ наклеена.Я ж уже писал-наклею после покраски всяких-разных надстроек.Это просто подгонка по месту."Мутноватость"-это результат угла падения света и "животворящей" макросъёмки))).В живую всё гораздо приятней.

по сравнению с родным пластиком - и естественнее и масштабнее имхо.
С уважением, Владимир.

Роман,это всё от макросъёмки получается.Уж поверьте мне на слово...И,как правильно заметил Владимир выше-по сравнению с пластиком

День добрый,Вадим!Отвечаю по пунктам.Травло GMM,WEM и Nordstar.Световые люки,как я понял,Вы имеете ввиду те,которые на крышах надстроек между носовыми переходными мостиками.Там я переставлю на GMM.Просто руки ещё не дошли.Всему своё время...А вот это,если можно,более подробно.Просто информацией не владею...Переделать пока не поздно.Не понял вопроса...Наклейка пока с плёнкой,при приклеивании толщина палубы очень небольшая (проверял на обрезке).

- благо в 700-ке хрен да ни хрена дерпалуб.. ну на трампетеры есть малька...
на РИФ - все едино - нет!
С уважением, Владимир.

Попробую подробней. Книжка Грибовского "Эскадренные броненосцы типа Бородино" стр. 60-61 показывает вид сверху ЭБР Бородино. На этом чертеже пунктиром обозначенны контуры гальюнов и бортовых отсеков для хранения конечных сеток. Обратите внимание как на срезах верхней палубы показаны люки для загрузки угля. С деревянной наклейкой сделанной по оригинальной звездинской модели так аккуратно не получится их изобразить. Люки были круглые и их окантовка так же повторяла в чем то форму люка, а Звезда сделала их окантовку квадратной вот и пошло поехало.

По световым люкам. Конечно, я имел в виду и те, что стоят сверху на над стройках спардека, они другие относительно тех, что стоят в задней части на палубе спардека. И есть разница между люками машинного отделения и люками котельных отделений, а этого вроде бы как быть не должно.